katorga

Yury B, 15 кг мяса - более чем. Этот вопрос снимаем с повестки дня?

Давным давно бортировал колеса бензином. Лил 50 мл в колесо на 13. Подлетает на пол-метра при забортировании.

Я сделаю в любом случае. Она мне может пригодиться за сезон не раз.

Женя, бери запчасти, кастрюлю, канистры для воды, тент. Удлинитель у меня есть. Есть предложение - отправить тебя на Крильон на твоей Делике.

помнишь какая у Димы была на фестивале? Думаю длину нужно метров 15 с расстояниями по 3 метра. Могу в принципе я сделать. Пригодится в хозяйстве. Удлинитель возьму.

В заголовке темы редактируются списки участников и экипировки. честно говоря - не айс идея. Лучше кто-то один делает, а потом, как обычно, скидываемся на месте. Голодным ещё никто не уезжал. При раскладе 0,5 кг на брата + пару кг сверху всегда ещё остается.

То есть ты с собой ничего не берешь?

Народ, обсуждение других форумов предлагаю отставить. Лучше скидывайте инфу кто что берет. Времени остается всё меньше.

melez, 33 встанут нормально, только поворачивать не будут.

про тросик глянь тут, Тут

Вернусь к вопросу о прорезях. Я менял нивовские на нивоские уже один раз. Пришел к выводу что всё зависит от производителя(конкретного лица. Михалыча или Кузьмича) Первая смена сайлентов с родных была с большим калибром буковок и циферок на резине прорезями вниз и вверх. Типа по букварю. Отходили пол-года. Вторая пара уже с разным калибром буковок установлена прорезями слева и справа. Пока прошло около года. Полет нормальный по ощущениям. Вибраций нет. На следующей неделе полезу апгрейдить ходовку, там и посмотрим кто есть гутт. Михалыч или Кузьмич?

Посмотри вот Тут

В сети тримульёна стотыщ тем по этому поводу. Гуглояндекс помогает. Lial нормально описал. Единственно только, что 90-100 - это многовато. Достаточно испытать на 70 км/ч. Тема закрыта. Можно почитать тут тут. Это первые 2 ссылки в гугле.

Про наклейки я уже пол-года трындю. Покатушка имеет уже рабочее название. "Маршрутки на Крильоне"

амур, в этой теме всё разжевано.

Demiurge, заказывал у местного дилера. Kost, я тоже связался с Австралийскими деликаводами, они меня отправили в Америку. Там ценник то на то и вышел с учетом доставки, да и муторно всё это.

Я заказал ARB RD05. 40 рублей. Поставил-бы Китай, но его нет в силу не набора кандидатур.

Я сегодня снова столкнулся с тем, что машина завелась и заглохла. Лампочка топлива горела. (В общем грязь засасывает на почти пустом баке. Проверено) Фильтр снимать было некогда. Качать лягушку бесполезно. Тоже проверено. В общем решил ноухау применить. Открутил пробку на баке, через тряпку засунул шланг компрессора. 75л в мин. Накачал давление до килограмма. Приоткрутил пробочку для стравливания воздуха на лягушке и чудо случилось. Топливо закачалось в фильтр одновременно с накачавнием лягушки рукой. Короче резюме. Программа минимум - не рекомендуется допускать опустошения бака. Программа максимум - демонтировать всю магистраль вместе с баком и выкинуть в овраг, всё тщательно мыть и заправляться отфильтрованным топливом.

Читаем и пишем здесь. Тема закрыта.

Микро-отчет по моему датчику. Прошло 3 года. Пока работает с основательно примотанной изолентой.

Синкоп,в 4WD перейдет передний редуктор. То бишь подключится кардан со стороны оси. В раздатке останется 2 WD, ибо рычаг находится на 2 WD. Один не приятный сюрприз у супеселекта. Если на ходу в режиме 2WD заглохнет движок, то на тормоз нужно нажать один раз и держать до остановки, иначе весь вакуум заполнится и шток будет пытаться сделать 4WD. Будет слышен характерный треск не попадающих шестерен. Проверено на себе. Может быть нужно дергать сам рычаг раздатки в положение 4WD? Сам Не пробовал.

Если отломана пипка, то ремонт обходится довольно легко. Несколько способов описано на данном форуме. Трещина в ванночке не лечится тотально, насколько мне известно. Немного отвлекусь не флуда ради. Если лопнул расширительный бачек, то могу сказать, что проблему нужно искать, а точнее устранять заменой крышки бачка. Лопается там, где тонко. А тонко со временем становится именно в бачке сначала. А причиной, ускоряющей процесс, является забитая коксом крышка, которая не стравливает на нужном давлении излишки. Иначе попадаем на замену радиатора в дальнейшем, а то и (ни дай бог)головы после замены или ремонта бачка. 4M40 закипает при потере охлаждайки равной 4-м литрам. Проверено 2 раза на себе. Причем происходит это за секунды. Заметить практически невозможно. Это с условием, что я постоянно смотрю на датчик. (Ща все скажут. А, хреново смотрел!) В ответ могу послать ухмыляющийся смайлик.

Отпилил нижнюю часть тумбочи и посадил тумбочку на сабвуфер.

Синкоп, у супер селекта нормально включено 4WD, то бишь если что то порвется в шлангах и электрике или при заглушенном движке, то тебя ждет 4WD по-умолчанию. Стояли у меня ручные хабы пока я не понял, что это зло в плане пропускания воды (касается китайского Aisin) AVM тоже пропускает, но лечится смазкой крышки судя по тестам. Но не об этом. Не сталкивался ни разу со свободным перемещением авто с выключенными хабами. Мож повезло? Сейчас стоят родные заглушки по многим причинам. Среди них и расход топлива. Разницы, честно говоря, никакой. Максимум 0,5 литра субъективно.

Прикупил я Ящичек у Sova2105 Всё понравилось, вот только нижний ящик не выдвигается в силу того, что рычаг раздатки мешает. Развернул это хозяйсво в сторону задних пассажиров - как-то не айс. И тут встал ещё один вопрос. Куда деть сабвуфер. После недолгой борьбы с совестью, ящик был нещадно попилен и вот что вышло