katorga

Юра, и что, доломал он-таки или починил?

Насчет мяса - формула простая. По 0,5 кг на брата + ещё 1 кг на коллектив до 10 человек на добавку. Несоблюдение формулы привело к быстрому окончанию шашлыка на прошлой деликовке. Осторожно, могут попасться вегетарианцы!

Виталя, может быть не все в курсе?

Мне с 21 по 23 в любой день. Машина пока без головки стоит, но думаю до конца недели соберу. Главное - ходовые нспытания успеть провести, чтоб потом на галстуке не эвакуироваться, запряженным минимум 3-мя деликами. Экипировка - лопата, компрессор, веревка. 35-ка доп. топлива и ещё всякий хлам, который иногда пригождается. Юра, лебедку переоценить трудно. Цеплять можно друг к другу. Ставь ещё пару бортовых.

Насчет усталости металла тож вопрос. Юра ломал несколько бушных, потом заломал новый. Но, тут уж как вывешиваться с учетом , что у него под 3 тонны машина весит.

OLEG_77, да не переживай. Это видимо от плохого настроения.

По результатам сравнения проводки с суперэксидом выяснилось, что есть различия, как ни странно. Из жгута на суперэксиде за левой колонкой идет 3 ветки, одна из которых - на реле прерывистого режима заднего дворника. А вот на тех, кому не повезло, в частности на Chamonix, их всего две. Так что врезаемся в провода по новой схеме и получаем счастье. ----- Отдельное спасибо гражданину Девяткину за терпение и выдержку в этом не легком деле. И ещё. По каталогу почему-то то само реле пробивается по всем моделям, то есть оно там присутствует, что само по себе нонсенс. Хм..

скажу сразу, что герметик, холодная сварка и т.д. - это не недолго. Сам испробовал и не раз. Нуно подходить радикально. Чуть рассверлить, не забыв густо намазать сверло смазкой, чтобы стружка не сыпалась, нарезать резьбу новую и потом штуцер металлический туда вкрутить и законтрогаить.

"Мастера" сегодня сломали экстрактор в свечке. Говорят типа не можем в наших условиях высверлить. Прикольно. Завтра еду к другим не знаю пока как их назвать. Посмотрим, смогут-ли они высверлить всё это хозяйство. К слову. Сегодня ехал с работы домой на жинкиной машине в печали, связанной с вышеонписанными событиями. И тут сквозь снегопад вижу, на обочине лежит Хайс на боку. Останавливаюсь, а из люка выбирается семья из трех человек. Среди них девочка 3-х лет. Я маму с ребенком сразу к себе отправил, предложил водиле помошь дальнейшую, тот отказался. Там ещё машины стали прибывать. Суть в чем. Довез я их до дома, успокоил. Слезы сменились на улыбки. И как-то ушла проблема на задний план. И стало хорошо на душе от того, что помог людям. А к чему это я? Да. Фиг с ними, с железяками. Починим. Сорри за офтоп.

В общем отправил я машину на вскрытие.

Тему http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8134-svechi-nokala/page__pid__128802__st__0entry128802 про обломанные свечи закрыли, направили сюда. Считаю, что напрасно. Ну да ладно. При многодневных попытках открутить свечу на 1-м цилиндре, всё-таки я свернул ей голову. После консультации довольно бывалого сварного, приваривать не стал. Решено использовать экстрактор. Для чего был приобретен набор из 5 штук разного диаметра. Торчал обломыш где-то на 5 мм. Сначала я использовал экстрактор диаметром 6,5 мм. Внутренний диаметр в свече 5,5 мм. Кстати, высверливать ничего не пришлось. До стержня глубина около 15 мм. Начал заворачивать до тех пор, пока не уперлось намертво. Приложил усилие побольше. Сломал. удлинитель на 1/4", причем SATA. Решил использовать самый большой экстрактор. D 9,5 мм. Затянул. Естественно, что юбка свечи снаружи лопнула. Но экстрактор зацепился дальше, уже в голове. Тянем - потянем, аж машина раскачиваеся, вытянуть не можем. Короче, одно расстройство. Видимо - снимать голову остается. Или попробовать ломать ключи дальше, пока экстрактор не сверну? Вся эта песня до операции дня 3 заливалась вд-40, Но это так, как мертвому припарка. Во время операции и подстуквал и приплясывал, в разные стороны раскачивал, прогревал двиг и на горячую пробовал. На 7-м часу танцев пришло внезапное желание продавать малышку. Мож кто заступится за неё и даст ценный совет что делать кроме снятия головы?

Насчет пустого фильтра и лягухи. Есть там такой лепесток перепускной. Я раза 3 за зиму уже снимал и чистил. Туда из бака какая-то борода попадает и лепесток в полуоткрытом состоянии остается и топливо уходит. После этого кроме как снимать и прочищать лягуху шансов накачать топливо больше нема. Происходит такая возня на почти пустом баке. Я откручивал сливную пробку бака. Оттуда чистая соляра течет. Возможно внутри сетки в баке говнецо имеется.

То, что минус - это понятно. В общем забиваем на С-51 и прикручиваем на первый попавшийся минус.

В общем подружился я со схемой. Осталось выяснить что делать с этим фрагментом. и где это искать здесь

Сканы перезалил

Вроде переключатель жив, прозванивается по схеме и на выходах. Вот результат теста, цвета кружков соответствуют цвету провода, что-же тогда сгорело? Этот вапроц я отправлю в Что? Где? Когда? и буду глумиться. -------------- знатоки не помогли, зато помог, как всегда, народный тык. Хохмы ради поставил вертолет назад и к нам в гости пришел Дэвид Коперфильд. Усё заработало. Наверное сработал тепловой предохранитель, али ещё чаво.

Vlad_B, а ты уже собрал схему? Можно фотки готового решения?

Вот эта колодка , на которую я думал, на суперэксиде тоже заглушена перемычками. Бум искать дальше. Кстати по пути нашел как можно сделать секретку на запуск. Но это уже из другой оперы.

В общем поэкспериментировал я с переключателем, пока он не замолк. Включил постоянный режим на задний дворник, всё работает, писалка тоже в норме, а вот когда включил прерывистый режим, получил ноль эмоций и плюс к этому коротыш. Предохранители все целые, сволочи, а задний дворник не откликается на включение любого режима. Воткнул колодку в старый простой переключатель, всё работает. В общем я спалил какую-то схему на плате самого переключателя. Грустно как-то стало. Схему в букваре вдоль и поперек изучил. Нашел одну фигню, что 1 провод из доп. реле должен идти на разъем С51 Это 11 контактный в 3 ряда с 3-мя перемычками за левой колонкой в торпеде. Кстати, какой предохранитель должен гореть на прерывистом режиме заднего дворника без реле? Я озадачил Девяткина выяснить какие отличия с моими на его суперэксиде. Жду результата.

Я больше склоняюсь к тому, что нужен провод - переходник. Проводка у всех одинаковая должна быть, значит и разъем имеет место быть, Скорее всего не хватает переходника от супер эксида.

Дворник помогает, только ночью в камеру фиг чё увидишь без света.

У меня кстати так и установлена. Я её прикрепил к верхнему стопу. Как раз в зоне дворника.

Да, это реле я уже нашел. Теперь вопрос. Куда его втыкать конкретно? У меня слева 2 колодки за левым динамиком. Вроде туда, только визуально разъем другой на реле. Мож переходник нужно. Рисунок или схема очень помогут. В буржуйском мануале написано, что в колодке либо реле, с 2-х скоростным режимом, либо перемычка соответственно без 2 режимов. Секунду, номер MR182840, если на картинке это оно

В помошь камере ох как нужен рабочий свет сзади. У меня инфракрасная. Ночью нифига не видно. Мож камера гуамно?

Vlad_B, дай плиз номерок реле. схемы вот.