PauS

в качестве стирательного средства - любой порошок для детской одёжки + не горячей водой стирать, а пропитки лучше имхо как раз аэрозольные, приличных хватает на пару месяцев при юзании круглонедельном, а тех, что в стиралку добавляются, пробовал несколько - фигня полная

от колодок зависит охренеть как! поставил кашияму и тоже приходится менять стиль, ибо тормоза стали ну грубо говоря на 20-30%% хуже, особенно горячие - колодки "плывут", увы, до этого нишинба стояла - отлично, и без скрипа

привет делиководам встреченным! мы-то так, потусить, заехали, но приятно и греет, когда знаешь, что приехав ночью в дождь в крайнем случае есть надежна "найти своих", а в течение дня пересекаться, здороваться и иметь от этого, в том числе, хорошее настроение

современное однако не всегда хуже полыни всегда в машине упаковка влажных салфеток, которые пригождаются во многих случаях, в том числе и от солярки - 2-3 салфетки и порядок

чё-то у тебя в консерватории не так мой движок, далеко не молоденький по косвенным оценкам, с турбиной далёкой от идеала, просящимся на стенд насосом и, скорее всего, не слишком форсящими форсунками, но почти_32ые мудовые колёса, если тапкануть, на сухом асфальте на заднем приводе прокручивает - а зачем больше мощи? куда её приложить-то? (хотя, честно признаться, боялся, что динамика с такими колёсиками будет незавидной) а по поводу "шайбной регулировки" - сдаётся мне, что на тяге байпаса предусмотрена регулировка штатная - типа резьбового окончания этой тяги и контрагайки во всяком случае, помницца, в букваре процедура тарировки прописана и сам я проверкой такой занимался с целью, если что, - отрегулировать upd. да, посмотрел, действительно, нет регулировок, разве что тягу чуть подогнуть

ну, если кувалдинг и болгаринг арок не принимать за ахтунг (с терминологией определиться - первое дело), то проблем никаких )))) на дисках с вылетом до +10...+15, имхо, и арки трогать не придётся, но вопрос не в этом, насколько я понял, а в нереальной красоты дисках с ЕТ= -20

axe, посмотри параллельную тему которая называется типа "установка 33 колёс без лифта" - там более чем подробно, хотя и размазанно расписывается, что и как встаёт зы. конкретно к твоему сообщению: без лифта и накруток у меня стоит резина диаметром 800мм при ет=+25

рыбалка для настоящего рыбака везде есть места там вообще очень красивые (если имеется ввиду "побережье" самой реки Киржач), а мне те места особенно памятны... когда, приехав на встречу по дикой жаре, прям из машины выпрыгнул и к реке, на ходу получив подтверждение сидящей в лагере компании, мол, угу, глубоко там, угу, от самого берега глубина приличная - прыгай, не боись! я и прыгнул, красиво так, как в мультиках - разбег там отличный по наклонному песчаному берегу ))))) как не утонул, треснувшись башкой в дно? - повезло напрягали, честно говоря, осы и мухи кусачие в немалых количествах если на селигер не соберусь - может на киржач получится

Delica_Rider, чего мне учитывать? Уже всё написал же. Ширина протектора ~215мм, диаметр шины ~790-800мм. Если кому интересно померяться - рулетку в зубы и вперёд ))))) Лично меня в этом вопросе волнует лишь то, что я собрал колёса новые, прикрутил, доработал арки в течение получаса (о чём собсно и доложился, тема, конечно, о 33-их, но модераторы вроде не ругаются ) и катаюсь себе в удовольствие, отложив вопросы более серьёзных доработок на когда будет желание/возможность.

s300s300, переведи, плз, а то не очень понятно, что ты действительно имеешь ввиду )))))

не ошибся, машина мне досталась на этих кованых, очень лёгких и симпатичных дисках, поэтому, собственно, и решил на них резину подобрать до лонжеронов максимально вывернутые колёса не достают порядка 2-3см не так понтово, согласен, смотрится по сравнению с минусовыми вылетами но это уж можно пережить, а те крены, которые при разных вылетах дисков якобы заметно разные в смысле опрокидывания, мне, честно говоря, не кажется необходимым "реализовывать", поэтому такой вылет вполне меня устраивает, осталось осуществить желание лифтануть на 5-7см съездил на селигер (давление около 2,5атм): 270км приличного асфальта - шумит резина как настоящая МТшка (до этого ездил на ханкуке динапро мт рт03 - она вообще бесшумная по сравнению с этой, но и не совсем МТ, конечно), курс держит отлично, рулится как хорошо накачанная МТ, динамика почти не отличается от 30"; 30км дряного асфальта - резко рулится хуже шоссейки, конечно, но вполне приемлемо на адекватной скорости, ямы/выбоины проходит достаточно мягко для такого давления; 30км грунта, по большей части разбитого - отлично едет, как шоссейка по асфальту, на гребёнчатом грейдере 70км/ч прекрасно (и такое поведение машины мне вполне по душе в смысле нежелания кардинально бОльших колёс, значительно меньшего вылета (и соотв, видимо, плеча обкатки), лифта, заметно влияющего на ощущения от рулёжки), говны пока не лазил ... но это я что-то уже в другую тему полез

поставил 265/75-16 (это наверное почти 32", реальный диаметр 790-800мм) данлоп грандтрек мт2 (сделано в японии, недорого и сердито), диски ет +25, ширина 6,5 по "доработкам" кузова - как и предписывается в подобных случаях коллективным разумом - кувалдой заднюю часть арки и брызговик за колесом и болгаркой немножко бампер, всё остальное (в подвеске) пока стоковое зы. сорьки, не знаю, как вставлять не полноразмерно, а миниатюрами

41ый денег космических стоит + качественная его имплантация стоит...

спасибо, друзья, за душевную компанию и хорошую, как всегда, встречу! к сожалению, не умею миниатюры фото вставлять http://photo.qip.ru/users/paus/115919176/

стартуем через полчасика если чего вдруг критически не хватает - докупить, звякните 903-670-8844

рад бы, конечно, помочь, но у меня салона нет - "спальный вагон", как разобрал два года назад - шумку делать, так до сих пор и не собрал

заезжать удобнее по дмитровке, правильно я понимаю? стартую в 14-16 часов в субботу

соучастники, повторю просьбу: скажите, пожалуйста, желает ли кто прокатиться до Мартыново http://www.myshkinmr.ru/rus/museums/katskari/predania (наверное уж заодно и в Мышкин - погулять и пару-тройку интересностей захатить) ? ехать одним экипажем или несколькими - соотв. мне спланировать время и маршруты как туда-сюда сгонять оптимальнее (не рыбак я, а пить три дня не могу )

oka, ответственно скажу: предложенное тобой место - не годится напрочь, это напротив моей дачи, так что прекрасно знаю о чём речь - мы туда искупаться заезжаем на 20 мин рыбалка - да, имеется, платная, но чуть выше по реке, искупаться - да, можно, если совсем припекло, через дорогу (каширку) - мясная ферма с магазом - баранина в любом виде, от свежей охлаждённой до бегающей, в 10ти минутах - автомагаз КЕМП с хорошим гастрономом, хоз/детск/спорт идр товарами и неплохой столовкой, в 10 минутах база отдыха Бугорок, где можно снять от номера до всей базы, в 40 минутах - р. Ока, где есть очень даже неплохие пляжи ))))... в общем, для 2-3 дневной сходки более двух экипажей место твоё не подходит никак

длинная ветка... скажите, кто отслеживает и руку на горле пульсе организации сборища держит - какие шансы, где вероятнее? я думал к кацкарям (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=1367)давно запланированным таки съездить, а это, во-первых, если сборище в районе Кимр грубо ("точка 4" лёшина, кажется, в фаворе?) - почти по пути, а во-вторых, будет хорошо, если кто присоединится в те достопримечательности бешеной собеке не крюк сделать на денёк

осталось понять, как мусор добрался до вкладышей - откуда в масляных каналах после фильтра-заборника и фильтра масляного основного могла бы взяться эта дрянь? сомнительно что-то... вкладыши не провёрнуты? зазоры вкладыш-шейка посмотреть не удалось? откуда смелый вывод о проблемах с давлением по причине износа вкладышей? а версия о забивании мусором маслоприёмника имхо совсем слаба

L_N, я и маслом пролил и держал крыльчатку при первом пуске D_AVerk, в каком смысле? ресурс или поломка? ресурс - нет тяги, чёрный дым на мощностных режимах - воздуха не хватает, масло летит (впуск весь в масле и уровень заметно падает), сильный свист а поломка - ну клин,например, или крыльчатка развалилась - дым и тяги нет, корпус треснул - услышишь так, имхо

вкладыши-кольца балансиров смотрите! стук, непонятные стружки-кусочки и давление - проходил эту беду, ну, как вариант, конечно, не самый страшный, но неприятный неприятный, в первую очередь, всего лишь необходимостью залезать в мотор - это всегда нехорошо зы. если вдруг моя версия не будет иметь опровержения и появится необходимость принятия решения о "ликвидации балансиров" - поделюсь положительным опытом, 4м40 "без балансиров" вполне реален

бредовая, но версия: болт крепления трубки маслоподающей не могли случайно вкрутить обычный - бездырочный?

к сожалению, не смог составить компанию но вот вам, полу-оффом, посмеяцца - как, оказывается, бываетhttp://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=92178&pid=1317354&st=0entry1317354