25diesel

Eсли по существу-бензиновый поставишь без проблем по механике но с проблемами по эл.оборудованию.4м40 будут проблемы в установке мотора в отсек и нефакт что коробка войдет-будет нужна с 40 мотора,а она длиннее.

Ну тады ой-просто не видел как ЭТО на булке стоит...

Ежели 1HZ-ТОГДА ПРИДЕТСЯ РАДИАТОР НА КЕНГ СТАВИТЬ... (Ржупацтуломнимагу представив эту картину)

А по установке-там явно видно где были крепежи на том фендере,с которого лепили матрицу. Не забывай-у мну кирпич и посему передний идет из двух половин,из коих в свою очередь одна крепится к двери зажимамми. Вот именно места под зажимы и срезаны. Как крепить-ХЗ. Друг залепуху еле как слепил лишь бы держалось. К тем частям,которые крепятся к аркам вопросов нет. И сверху по борту косяк большой.

Так дело в том что брали два комплекта-мне и другу. Он себе их поставил. Висят криво и довольно стремно,но у него выхода небыло-крылья до дыр прогнили. У моей кузов пока ещё ничего-потому воздержался от установки сего девайса... Но ежели честно-приобретению не рад. Как то так.

Да его грязью забьет же. На кирпиче точно забивает. Друг с автоматом машину имел-пробивал его водой под напором каждый месяц,хотя там этот брызговик штатно стоит.

Покупал фендера отРИФа- второй год на гараже валяются. Не идут ни по размеру ни по креплениям. Где должны быть точки крепежа всё сделано гладко и цеплять не за что. По стыку вдоль борта зазор в палец,нижние концы висят ниже кромки кузова сантиметра на два. Пять тысячь рэ в опу-РИФу толстый минус в зачетку...

Так а это,мужики-с помощью молотка и напильника зеркальный сделать слабо....? Сложного ничего там нету.

Ну дак, у нас Корея ближе...

Так,на всякий случай-сними крышку клапанов на предмет поглядеть как клапана в направляющих ходят. Была тут у нас недавно эпидемия от "хорошего" топлива-клапана во втулках залипали буквально за 40-50 км. На стержне смолы откладываются и мотор после остывания завести невозможно,вплоть до того что гнуло штанги и рвало ремни а клапана еле как вышибали молотком. Не дай Бог до вас дошло...

С дизельного... Идет конечно-мотор то один и тот же,только фамилии у них разные...

Одно добавление-подшипники перед установкой дифференциала в бугеля смазать маслом...

Писано неоднократно-форсунки или (и) компрессия.

Блин,живешь далеко-я б тебе показал. Есть они. Через них масло в вал и идет. С той стороны где аппаратура-немного ниже дыры под вал. С другой стороны через корпус шестеренок подается-точно тебе говорю.

(Тихо,шепотом)А отверстия таки есть....;-) Точно уже не помню где именно они расположены по месту,но что диаметром примерно 4мм.это точно... Я их эпоксидкой заливал. Сначала пробовал прокладку без этих отверстий ставить- продавило. Тогда залил и забыл. Вспомнил-справа отверстие в блоке,чуть ниже дыры под бал.вал. Слева-подается через лобовину в корпус шестеренок,по разъему будет сверление-тоже заливал...

Тут такое дело-стук,он разный бывает.По посту не услышишь У меня тоже стучал-после замены поршней стук прошел! Как то так.....

Меньше смысла нету-только бензин жечь... Зато какой активный отдых-аж жуть .

Это у тебя контакт плохой на разъеме,потому и стрелка скачет. По второму посту-сигнал с тахометра идет не только на панель а ещё и в блок управления ЕГР. Туда же берется сигнал с датчика температуры. Если вся эта система рабочая и не видит оборотов мотора блок сходит с ума и работает когда и как хочет-кибенематика аднака!

Предложение хорошее- НО... Есть ещё одно-четвертого планируется заезд в орехи. Верховья Китоя,за второй прижим,гора Неудачная. Проживание по разряду *** ,два дома , эл.освещение,трехразовое питание. Для любителей-охота на солонцах. Заезд на неделю. Старт из Усолья в 10-11 часов утра.

Shell Rimyla 15w 40 для тягачей... Рассчитано на тяжелые нагрузки,в которых обычно мотор и эксплуатируется.

Не знаю есть ли разница между 63 и 64 моторами-но точно знаю что вкладыши с 4ж64 идут на 4д56,следовательно шатуны идентичные. Если на твоем и 64 моторе они одинаковы то имеет смысл поглядеть болты с Грейса/Портера...

Если у тебя мотор турбовой то там этой фичи нету-стоит корректор по наддуву... А помп есть два вида-различаются посадочным местом под термостат.

Тема плавно съезжает..... По теме-не рецепт,но маленький секрет... Все пробовали мороженую картошку-сладкая и не вкусная. Чтоб зимой сохранить на морозе вкусовые качества я делаю так:- чистим картофель,режем на кубики(ломтики), бросаем в кипящуюю воду и даем снова закипеть,бланшируем две-три минуты и сливаем воду. Охлаждаем,раскладываем по п/пакетам и замораживаем... При необходимости порцию можно разморозить бросив в котелок с водой и вскипятить,потом готовим что нужно. При данном способе хранения крахмал не распадается на сахара и вкус готового блюда не меняется. Годится только для зимних походов... !

Это ж где и как лазать то надо чтоб там столь соломы набилось? :-S Уже второй год броня стоит на моем машин-ну ничего там не собирается..... Так,грязь если только после тайги-легко вымывается водой... Всё!

Нету ничего страшного в ремонте-ничем не отличается от любого советского мотора. Конструкция простая,запчасти с Грейса/Портера -по цене гораздо ниже типа Японских(made in china)и многих на наши машины а качество нормальное. Валы точили-ходят,не лопаются. На моей точеный в 0.25 крутится уже второй год..... Так что чертей не бойся-они в мифологии живут,на самом деле их никто не видел... А контрактный-это в самом деле кот в мешке-кому повезло а кому и не очень,лотерея одним словом! Имхо!