25diesel

Так,форсунки целые-идем дальше... При снятой клапанной крышке прокрути коленвал и внимательно смотри на ось коромысел в местах крепления её к крышкам распредвала,бывает что там рвет резьбу и болт не прижимает ось к крышке,из-за этого не работает один или два цилиндра/как повезет/

Не совсем так-сыворотка получается при варке творога,такая желтая жидкость. Кстати окрошку на ней делать очень вкусно... . Продается в молочных отделах магазинов. Стоит совсем копейки.

Ещё и Хабаровские будут? Тогда надо будет вас найти... Готовьте пиво...

Ещё раз сними форсунки и пускай их опрессуют ПРИ ТЕБЕ! Почти наверняка один из распылителей заклинил...

Лучше скинь-скорее всего прокладка...

Здорово,мужики! Кто то будет с 31по 7на Малом море в районе от Курмы(где детский лагерь на ручье) или на Улан-Хане...?

Когда насос жареный-он обычно жужжать начинает... А редуктор это который под ногами а не на рейки.

Одобрям,делов на час... Это считая с момента установки на домкрат и кончая снятием...

Может и дольше протянуть,если забор воздуха делать тройником из шланга сапуна. Будут попадать пары масла и мазать плунжера компрессора,но надо периодически сливать конденсат из ресивера...

Немного не в тему но все же-этот же самый насос с успехом ставил на Jeep-Cheroky,Toyota-Gaya,Subaru-Legasi....

А на передней надо ступицу снимать и диск тормозной откручивать...

9кин,ты уже немного подзабыл матчасть...... На кирпиче есть угловой редуктор в рулевом,он и клинит... Надо снять, разобрать, промыть и смазать!

Цвет не помню,но он контролькой легко находится...

К часам идет четыре провода-масса,постоянный плюс,плюс с замка зажигания и провод с подсветки. Отключи его...

Дело в том,что: 1. Времени у тебя мало на красивые места... 2. Можно тебе рассказать куда не очень далеко ехать и тоже неплохо но ты не поймешь так как не местный а на картах далеко не все проезды указаны. 3. С температурой воды тоже угадать не получится потому сегодня она в данном месте теплая а завтра дунул ветер и воду согнал... Я лично на выходные периодически езжу на восточный берег на границу с Бурятией-река Снежная. От Иркутска порядка 190 км. Берег хороший,место красивое и вода,если повезет, теплая. В общем рекомендую,потому что на Малое море тебе точно смысла нету ехать на два дня. Если надо подробности по дороге-спрашивай...!

Костя,для этого стенд не нужен-ПРИ ЗАМЕНЕ ПЛУНЖЕРНОЙ ПАРЫ РЕГУЛИРОВКИ ТНВД НЕ СБИВАЮТСЯ. Haru,звони-решим. Телефон мой есть у Константина...

В общем так-победил я таки эти резинки на боковых окошках....! Зашел на днях на разборку поглазеть что там нового появилось и попался мне на глаза Таунайс в старом кузове. Посмотрел на него и вспомнил про окна на своей,край резинки вытянул-профиль вроде похож... Пошел на своей посмотрел,отрезал кусочек для сравнения-практически один в один! В общем приболтал я тамошний персонал на три резинки по 150 рэ. Приехал домой,начал ставить,все идет почти как родное-один косяк,те окна меньше и не все отверстия совпадают,пришлось самому подрезать. Длина тоже немного меньше,доставлял кусками от родных(целыми)... В общем клей ,,Момент,, руки и желание выгнать воробьев из машины творят чудеса! Резины только надо с тауна брать-с литайса не пойдут так как профиль не такой... Удачи!

Для замены надо будет переставить маховик,диск сцепления под замену: . Педаль в кабину идет без проблем. Карданы с автомата на механику не идут совсем,надо будет найти. При 90км/ч обороты будут около 2700

Шатун не промерял? В смысле постель под вкладыш?

А какое там восстановление-будет та же замена только за большие деньги... Проще возьми у кого знакомого книгу по любому дизелю Toyota-там все пошагово расписано, сложного нету ничего. Жил бы я в Иркутске-сделал бы тебе,а так добираться далековато... Было время,баловался я ремонтом аппаратур...

Эй, мужики! Кто в Заму ездил-на Улан-Хан по прижиму дорога как?

Знаешь,чтото я не верю в эти голограммы. Прошлый год тоже решил мотор перебрать,купил все новое,в магазине для корейцев,собрал и получил в результате компрессию 20- 21, неровную работу мотора и ТАКОЙ дым на выхлопе... С заменой колец на ,, от волги,, все снова пришло в норму. Знаешь,чтото я не верю в эти голограммы. Прошлый год тоже решил мотор перебрать,купил все новое,в магазине для корейцев,собрал и получил в результате компрессию 20- 21, неровную работу мотора и ТАКОЙ дым на выхлопе... С заменой колец на ,, от волги,, все снова пришло в норму.

Вообще,по личному опыту-шатун надо менять,так как постель деформируется и вскоре может снова застучать... С новыми кольцами тоже можно налететь-могут попасть ,,пластилиновые,,! Я на свой мотор ставил от волги,они в стандарте 92 мм. Надо концы подтачивать немного. И если поршни турбовые то проточить в них канавки под кольца. У меня так девять лет мотор ходил и было все здорово... Только кольца лучше бы советские найти...

Если нету микрометра то меряй штангелем... 25 соток он легко поймает... Если нету микрометра то меряй штангелем... 25 соток он легко поймает...

Тогда к хорошему токарю...