При таких ремонтах часто попадает грязь в форсунки(кто о них думает?)
А из за грязи начинает клинить игла в распылителе-отсюда резкий мет.лязг...
По одной ослабляйте трубки на форсах и ту которая гремит надо делать...
Только придумай как все это за раму крепить-потому как родное крепится на задний порог. Имел недавно неосторожность двигаясь задним ходом стукнуться этой трубой о бетонный блок-трубу сплющило,и её кронштейнами порог задней двери отогнуло вперед-вниз... Под дверью получилась щель в палец-отсюда сделал вывод что конструкция жидкая и надо делать по другому(я собираюсь делать калитку и хороший крепкий бампер)...
Ответы на вопросы:
2-в вакуумном ресивере как ни странно-вакуум... Нету то есть ничего там и если не сильно помял то не страшно.
3-трос дефектный и лучше заменить...
Остальное увы не знаю...
Так ты сам прикинь-мотор не велик,скорости повыше... Нагрузки побольше...
Да и цена ремонта(мало ли чего) не сопоставима даже с ценой карбонового вылысыпета о двадцати семи скоростях
Я на своей 10 лет уже откатался к моменту когда друг сказал что видел в иркутске делику с наклейкой клуба и назвал адрес....
С тех пор(чуть больше года) я тут...
Поддержу мнение предидущего оратора...
Если гнить начнет-не поймаешь...
По поводу чем мазать-на своей машине пользовал аэродромную мастику. Уже писал об этом в теме про локеры(тут же,в Л300). Там ещё варианты есть-кому интересно,посмотрите там...
А ещё с 93 года на 56 моторах поршни стали чуть выступать из цилиндров и,для компенсации, прокладки пошли 5размеров по толщине.
Маркировка-на переднем краю прокладки пробиты отверстия (от одного до пяти). Менять надо или на такую же,или, если не известно какая была, на самую толстую(пять отверстий).
VOL,по моему если ты совсем совсем в клубе то тебя там синенькими буквами прописывают а он черными.
DELICA35,в теме про членские взносы прочитай как и отправь Витале 350рэ и с чистой совестью клей наклейку на твой машин .
Тупая станет обязательно,но для ,,серых братьев,,чего не сделаешь. Только ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАПИШИ насколько и куда крутил,чтоб потом назад вернуть.записать надо потому что помнить будешь всего минут тридцать.
Как и всех в этой теме достали меня стойки задней двери. Тоже думал внедрять девятошные,но тут попалась Истана с открытой задней дверью-глянул,вроде оно. Померил-точно оно. В общем купил новые-поставил,подходит почти идеально. Немного разная разноска отверстий нижнего крепления( около 3мм)поправлена с помощью круглого напильника.
Разница с родными:дверь откидывает что аж страшно что зубы повышибает.
Цена вопроса-400рэ за шутку против 1200 за б.у. На разборке.
Бери два с половиной метра троса диаметром 1.5 мм в пластиковой оболочке. Как раз хватает с запасом на пайку. Бобышки можно сделать из болтов(той части что без резьбы). Сверли отверстие поперек диаметра нужного размера и с помощью кислоты впаиваешь на олово.
Радиатор там вообще не мешает,вот вентилятор надо снять-он точно мешать будет. А снять Шкив элементарно-откручиваешь болт и снимаешь. Обычно идет от руки, но иногда приходится использовать съемник