Председатель

По суху скучно.Грязь должна присутствовать и чем ее будет больше,тем инереснее. Единственная проблема-это Сибиряк с его аэрообвесом. Народ предлагаем варианты.

Поль, так ехали вчетвером и на три дня.Шмоток было столько,что еле запихали. Да и потом машина еще до лифта и пружины родные были подуставшие. Это сейчас красота-грузишь и не паришься.

Леш и я в прошлом году ездил через Усть-Шиш,через паром,затем до Новоягодного и на Шиш. Но в этом есть один существенный минус.Ты привязан к парому,который ходит один раз утром и два раза вечером. И если не успел,а в дороге бывает всякое,будешь пол дня ждать.А это согласись совсем не вариант. Вот несколько фото с места

А где там Крапивинский? Чего то я по яндекс карте не могу его найти.Shadow from Omsk,

Отрицательный результат-это тоже результат. До Васиса можно проехать через Самсоново,Пологрудово,Атирка.И дорога там нормальная.Только крюк 80 км и времени у меня уже не было.

фотки есть,но как их сжать ума пока не хватает.

Докладываю результаты сегодняшней разведки. До Тары дорога супер.Ехал 110км/ч и даже не напрягался. Далее:Полежаевский мост через Иртыш,дорога на Мартюшево. Нормальный грейдер.Скорость под 90. Цель-р.Шиш в р-оне д.Васис. Стоит указатель о том, что от Мартюшево до Васис ведутся ремонтные работы и дороги нет. Но нас ведь не напугаешь,мы же на Делике и самоуверенности у нас через край.Сто пудов прорвемся. Нужно проехать 35 км. С каждым км дорога становится все хуже и хуже. Едем,полный привод до последнего не втыкаем. До Васиса остается совсем ничего,км 10 не больше и р.Шиш уже практически рядом,дорога все хуже. Уже и полный привод включен,уже пора и понижайку врубать,уже думаешь как хорошо,что есть лебедка,хай-джек и грузинский якорь. Клянешь себя за то,что не купил санд-треки,просто потому что жаба задушила отдавать 13килорублев,но пригодились бы они здесь однозначно. Начинаешь понимать,что по дороге,даже не по ней,а по направлению к назначенной цели похоже можно доехать только на Урале и Белоруси. И в очередной раз,перед засадным местом чешу репу и думаю,проеду или нет-навстречу едет мечта всех засевших машин-трактор Беларусь. Торможу и вопрошаю-а смогу ли я на японском автопроме доехать до точки,получаю от простого деревенского тракториста убийственный ответ. Ты говорит на колеса мои посмотри. И я понимаю,что все мои внедорожные прибамбасы,как тюнинг верблюдов в зоопарке.мне абсолютно ни к чему. В общем не проехал я до места.

Вот и хорошо.Завтра еду на разведку. Вот и хорошо.Завтра еду на разведку.

Ну короче назад Ник уже не вернуть.Будем привыкать. По поводу Шиша все в силе.Я как раз съезжу и все разведаю. Сентябрь,если погода не подведет,считаю оптимальным вариантом. Надо чтобы все свои планы уже сейчас начинали корректировать,а то получится как всегда-собираются вроде все,а едет машины три-четыре в лучшем случае.

Я 26 августа с друзьями еду на Шиш и поэтому присоединиться не смогу. Думаю на открытие ни кто не сможет собраться.У каждого свои планы и намерения. А вот в середине сентября предлагаю уже всем деликаводам где нибудь собраться.

Вчера такая же хрень вылезла.4 передачи нет,спидометр не работает думал все АКПП накрылась. Хорошо есть форум,где можно найти ответ на любой вопрос.

Что у Вас в Москве нормально починить авто не в состоянии? у тебя же не эксклюзив,а обычный аппарат.Как же Ваш хваленый Джин и его автосервис?А может быть после стольких мытарств ты стал слишком мнительным и раздуваешь из мухи слона? А может ты мазохист и тебе доставляет удовольствие трахаться в извращенной форме с Деликой? Д Аверт продай ты ее наконец и купи чего нибудь беспроблемное и менее геморойное. Не будь рабом машины,какой прекрасной бы она не была.Нервы и здоровье дороже.

Паша учи русский-пригодится.

Вот именно.Но под костью у некоторых и серое вещество присутствует.

может и не в эту тему,но подскажите:ест резину на переднем колесе.Причем ест пятаками. Балансировка в норме,развал сделан.По ходовке нареканий нет. В чем может быть причина?

ФБЕЛ-160М резина супер.Томпсоны и Симексы на бездоре курят в стороне. Но и это НО с большой буквы:Резина не для экспедиционных машин,к которым Делика безусловно относится.

(с)широка страна моя родная хрен-куда доберешься из Западной Сибири. Куда не кинь-расстояние мин.1000-1500км

Объявил после последней Деликовке бой пьянству.Организм пока на трезвые рельсы переходить отказывается.

Как то Челябинск у нас обделен. Остается только надеяться,что получим ответ на свой запрос.

Нужно кого нибудь из Челябинских форумчан попросить чтоб связались с ними напрямую. И конечно же интересен вопрос цены. Я так понимаю ДАК можно воткнуть как вперед так и назад? Во пока писал Павел меня опередил.

Бак в булке 75 литров по паспорту. В реале самое большое,что смог залить-68л.

И в бак бенза влазит 90 литров.

Начальник транспортного цеха(Поль)слегка преувеличил. Вообще мысль собраться не плоха.

D_AVerk, давай посчитаем. Сдвоенный газ на 120 л=600км. Стандартный бак на Булке 75 л.=500км. 600+500=1100км А откуда взялось еще 100км?

Про достоинства Делик написано достаточно и повторяться нет смысла. Поговорим о недостатках.Все сугубо личное и не претендующее на истину в последней инстанции. Итак по порядку: 1.з/ч на машину(имеется ввиду оригинал)существенно дороже,чем аналогичные,например Тойотовские.Дубликат ставить смысла нет(см.п.2) 2.Ходовка,особенно перед откровенно слабовата для езды вне дорог.Выход:лифт и ориг.з/ч,что совсем не дешево(см.п.1) 3.Расход по городу и трассе не детский.И дело даже не в том,что много ест,а в том,что не большой запас хода по трассе и хорошо если есть заправки,а если их нет?Возить в салоне канистры не есть Гуд. В байки про расход по трассе в 8 литров не верю категорично.У меня выходило мин 11,а так в среднем 14. 4.Еще один минус,для меня наверное самый главный.Жалко на ней в говны непролазные лезть.На буханке такого нет. 5.Для мегаполиса должна быть мин.второй машиной. 6. Ну это в принципе к любой машине относится,но к Делике как никогда:не заниматься тюнингом.Потому что процесс не остановить.У меня в авто вроде все есть и даже чуть больше,но все равно зудит в одном месте,чего бы еще сделать.