KVIN

устранил заменой ведущей шестерни маслонасоса .по кругу была выроботка .не видел пока шестерню на себя не выдвинул. меняется легко .пару часов на разборку и зборку

а чтобы поменять сальник маслонасоса что надо снимать а чтобы поменять сальник маслонасоса что надо снимать

да сальник уже раза два менял.сальники балансиров сухие.а может гнать масло между шестерней масло насоса и коленом.я так понял корпус и шестерня одевается на коленвал. кто разбирал ответье

ребята помогите советом.откуда может течь масло двигатель 4д56.впереди .поменял все сальники.трещин нет. снимаю маховик. шестерни.всередине они в масле.посмотрел по манулу .может между коленом и шестерней маслонасоса протекать не пойму может такое быть .не разбирал этот узел не знаю как устроен

первый раз все поменяли новое шкив сальник шпонку . но я грешу на других мастеров был далеко от дома потек сальник балансиров снимали ремни может не дожали так на лактай болт садили сужу потому что выкрутить пока не могут боюсь за другое как бы опять не повторилоь ехать и думать. и я смотрю вы ездите без ремней балансира последствий нет

обрезало болт шкива 4д56 сделали. причину не определили вроде не зажатый болт проехал 20тыс таже история разбило шпончное место на шкиву и срезало болт по живому .благо не чего не побило.сейчас кусок болта высверливают не знаю получиться не снимая двигателя .Дайте совет что может быть