Кулибин

Выпускать воздух через пластмассовый "болтик" на шланге передней печки. Процедура где то подробно описана была, если коротко, то примерно так: На холодную проверяем, свободно ли откручивается "болтик". Нагреваем двигатель, и аккуратно ослабляем болтик и ждем появления жидкости, выпуская воздух.

Я вот точно не помню, но если у этого реле два контакта толстых, а два тонких - то оно заменяется любым похожим по размерам, под капотом в "черном ящике" такие же стоят. На Опелях, кстати, тоже, но у них нет пластмассового "стакана" вокруг контактов, что не влияет на эксплуатацию. На вышестоящем фото не то реле. Если руль справа, то оно стоит на отопителе со стороны рулевой колонки. Картинки в 31-м посте взяты из мануала от машины с левым рулем.

Что ето - реле. Или ты про что? Зачем - что бы разгрузить контакты замка зажигания. Мало ли что надумают включить в задний прикуриватель.

Где-то обсуждалось уже, теплый/холодный из центральных дефлекторов зависит от положения ручки направления обдува. Например если на стекло и ноги - то холодный, если в дефлекторы - теплый. Попробуй поиграть таким образом.

+1

+1

У меня такие давно лежат, все никак не соберусь поставить. Можем попробовать поиграть в темноте))

Во, нашел фото, но качество так себе: У себя на бензинке обратку удлинял до дна шлангом, расход топлива там небольшой, за полчаса-час прогрева. Что касается ухудшения прогрева мотора - ну какая разница, 50 градусов мотор или 70? Зато пришел, чистить от снего ничего не надо, все само оттаяло и стекло. 10 Ампер - это много, на второй скорости у меня около 3-х А.

Что касается расположения, то у меня она висит на левом лонжероне около двигателя, между опорой двигателя и радиатором. Этот вариант только для тех, у кого нет компрессора кондиционера. Выхлоп печки направлен на поддон, пусть заодно и масло греет))

Балансирных валов там два, но ремень балансирного (1) вала только один, второй вал совмещен с маслонасосом и приводится в действие от ремня ГРМ. Метку на шестерне маслонасоса/балансира (2) можно выставить неправильно, если не вставлять через контрольное отверстие отвертку. Там у неё (шестеренки) три положения, одно правильное и два неправильных. Пробка (Plug) находится на левой стороне ДВС (по ходу движения), около опоры двигателя. Её там нащупывать надо. Ремень балансира (1), по хорошему, тоже поменять бы, раз залезли. Да и стоит он 150 рублей.

Инструкций-то полно, там особо военного ничего нет. Два пункта - правильно расположить в плоскостях сам отопитель и правильно запитаться топливом. Но это на картинках у них есть на любом языке. Все остальное не важно. Куда думаешь ставить? Кондиционер есть? И что за "проблемные вопросы"?

Да, недурственно) Координаты основного здания в Гугло-картах: 56.142036,40.490061 (В Яндексе в точку не попадает) Третье детище подросло, если все сложится - поучаствуем)

Называется "холодильное масло", масло для компрессоров. Например: http://market.yandex.ru/search.xml?hid=90478&text=%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE&how=aprice Если его в системе нет, и не известно сколько его должно быть, то 50 мл достаточно что бы компрессор не заклинило.

Газелевские - это неплохо. Делали, жаль фоток нет. Коробочки вешали на стенку за аккумулятором. Но есть одно "но" - провода от клеммы аккума до коробочек (штуки четыре для гибкости) надо изолировать по полной, в гофру и т.д. Ибо если будет ой на массу - мало не покажется.

А из коробочек петельки проводов торчат? Разных цветов. Это и есть предохранители, плавкие вставки. Сама аварийка работает? Если нет, то при нажатой кнопке и поворотники работать не будут. У кнопки аварийки две задачи: 1. перемкнуть обе стороны (левая+правая) 2. перекинуть питание реле-прерывателя с зажигания (провод называется "+15") на постоянное питание (провод "+30") Больше там ничего нет.

Этот же герметик продают в "Механике" (Московская контора по ремонту двигателей и прочего, выходцы из МАМИ). Я его там покупал, пользуюсь. Есть одна тонкость - чем известней бренд, тем больше его подделывают, а этот знаком не всем)

А вот и не совсем так) На валу есть спиральная нарезка, по ней ходит бендикс, и при удачном стечении обстоятельств эта нарезка выкидывает бендикс в сторону зубчатого венца.

Геркон и поплавок с магнитом - можно прицепить в параллель к другим датчикам, главное не забыть потом что за что отвечает)

Хе-хе)) Я бы сказал - "Пеньки, знаете-ли")))

Не сильно. У нас ширина около 1700мм, да допускается по 400 мм от фонарей. А моцики как правило имеют длину 1800-2000 мм. Так что по 20 см на сторону это не много. Да и в зеркала видно.

Ага, такая же фигня... Я хотел кран поставить в магистраль, на лето отопитель не особо нужен. От мерсовского бусика, что то такое: http://www.3160.ru/published/publicdata/ARH3160WBS/attachments/SC/products_pictures/DSC02333.JPG Или вот: http://www.mazrezerv.ru/main/price/get_foto?url=64221-8101150.jpg Но лениво-о-о-о...........

Ну тогда надо городить систему из двух последовательных фильтров - масляный и сухой (или как на мототехнике - "сырой", элемент с пропиткой), если хочется экономии на фильтрах. Или ставить циклон Dyson)))

Нда, неудобно получилось... Номер региона не виден, это где такое было? Екб? А сам номер О 454 ТК...

Кулибин: 2 булка - 50 см + 2 булка - 44 см)) Такая найдется? Или минимум 48?

Кстати, а минимальный размер какой? А то детей много)))