Кулибин

Если после движения на передаче и при закрытом дросселе мотор глохнет, то хреново работает клапан холостого хода, тот, который обороты на ХХ регулирует. Просто смазать шток не всегда помогает, вернее, там смазка специальная применяется, ВДшкой не брызгать, лучше чуть силиконовой капнуть или брызнуть. Я правильно понял, что "накатом" в данном случае - это на нейтралке?

Угу, они все одинаковые. Но надо убедится, что в колодке не задействован центральный контакт, поскольку Старлайновское реле пятиконтактное, а второе - четырехконтактное. Есть небольшая разница в работе блокировок у сигналок. У одних блокировка (разрыв питания) срабатывает при подаче напруги на обмотку, а у других при снятии напряжения. Если замена не поможет - соединить два силовых контакта напрямую, а если и это не поможет - лезть разматывать изоленту, плохой контакт может быть и в месте скрутки.

Ну, если предположить, что эта левая релюха - блокировка бензонасоса - то похоже. Описывать что и с чем соединить для проверки - долго... Проще позвонить)

Шлепните по бензобаку снизу - поедет))

Один берет молоток, и аккуратно, без фанатизма стучит по блоку золотников, можно через монтажку. Второй крутит на заведенном моторе руль туда-сюда, упираясь на пару секунд в крайних положениях. Можно с перегазовками. Раз было, кака (кусок тряпки, которой трубки затыкали) попала под клапан в блоке золотников, потом ее смыло под давлением. Нашли ее уже в бачке.

Не, не магия, это контактная группа отходит в замке зажигания. Либо не туда подключено. Вместо IGN к ACC, там при включении стартера напруга снимается. Я бы начал с простого - отключил бы замок и соединил напрямую проводками.

А как же: 20.4. Буксировка запрещается: транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки; Недействующая тормозная система = без водителя в буксируемом? Получается что я могу, при фактической массе тягача 3т тащить не более 1,5т без водителя/тормозов на буксируемом?

Ага, да еще особо ретивые гаишники норовили оштрафовать, типа за нарушение правил использования фар)) Правда, ни разу у них это не получилось)

Порвет/не порвет - это еще вопрос) 40-я серия тойот выпускалась с 1960 по 1984 год, простая как табуретка. Комфорт относительный, но рама и мосты на бездорожье - это вещь!

В длинную сливается обратка печек и расширительного бачка через тройники. Первый шланг натянут позади мотора, потом остальная ботва. Вся эта ботва висит в районе стартера и под аккумом. Долезть к ним страшно не удобно)) Но если снять ГБЦ.... ;-) Нормально, по крайней мере разницы между "только насос"/"только водяная помпа на повышенных оборотах"/"помпа+насос" не замечено, в отличие от варианта "только водяная помпа на ХХ" - значительно холоднее.

Да, загнутая вверх, к башке крепится через девайс с датчиком температуры. Трубки на резиновых колечках, сам девайс к башке - без прокладки, на герметике. Я у себя поставил насос на выходе из башки, ниже аккума, то есть на подаче в печки, качает сразу в три контура - передняя, задняя и расширительный. На обратке не удобно, остальное не критично при заполненной системе. Сам насос от печки Мерседес W126, давно валялся.

У нас есть, если задний отопитель под средним диваном. Там краник) Впрочем, про боковую печку с кнопками не в курсе ;-) Вторая - малый круг из башки к термостату.

Саш, погоди, как на подаче? Вроде на выходе, на обратке из печки, всю жизнь было?

Да, дела... Жену вроде приучил не бросать газ и не тормозить на переднем приводе в таких ситуациях, как персонаж на ТАЗ-е. Сам раза три-четыре уходил из под "молота" за счет переднего привода. Хоть и автоспортивное прошлое было, но ощущения не из приятных были...

Вебаста отработала минут 15, не больше, после чего более часа всё остывало на морозе. Понятно, что ему легче было, и выхлоп Вебасты на поддон направлен, масло греется - что вообще-то прямо запрещено производителем Вебасты. Вебаста самовыключиласть когда просекла просадку аккума. Да и габариты (35Вт) горели часов 12, что не мало)

А я вот сегодня с утра чуть было на машине жены не поехал на арботу) По идее в 7:20 Вебаста должна была включиться на 45 минут. Ну она и включилась, судя по температуре на пульте сигналки. Выхожу в 7:50, и - мама! - габариты горят, видать с вечера забыл, Вебаста молчит... Открываю, гашу габариты, пробую завести - не алло.... Ладно, думаю, фигня. Завожу пузотерку, везу среднего в школу, возвращаюсь. Беру из дома аккум, провода в машине. Но он не потребовался, корейский Solite, отдохнув час завел движок, лениво - но завел. Аккуму 3 года, Антон-Охотник привозил.

А чего их искать, они на моторном щите единственные, примерно за редуктором стеклоочистителя. Тут пошурши, даже где то картинки были: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/6986-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0/ Но перепутать их сложно, скорее или воздух в системе (см. ссылку), либо заслонка не перекрывает поток воздуха в обход радиатора. У нас температура регулируется смешением горячего и холодного воздуха, а через радиатор печки поток жидкости не регулируется.

Если не забыл, то в салонном блоке предохранителей, над ногам водителя. Предохранитель в среднем ряду крайний, на 25 А. Рядом с ним прищепка для вытаскивания предохранителей. И по этому же краю реле, которое подает напругу на вентилятор при включении зажигания. Реле обыкновенное, с нашемарок подходит. Схемы под рукой нет, но она была в загрузках на форуме. Переключатель скоростей отопителя какой, ручка или кнопки?

А кто у нас ездит в подмосковный Красноармейск? Ездил на дачу в Царево, а навстречу темная булка просвистела.

Минуточку) Если печка "страдает запором" и плохо греет, то и подмес остывшей воды минимален, по сравнению с циркулирующим объемом. То есть влияние минимально, если вообще есть.

А я вот заметил, что некоторое время назад выпадающее меню "отметить все сообщения прочитанными" стало открываться не вверх, а вниз, что не удобно. Уходит за границы экрана. Отметить все сообщения прочитанными Пользователи Форумы Отметить все как прочтенное Никто не замечал? Хром и Мозилла.

Кстати да, а что мешает сделать такую вещь: по наружному диаметру печки сделать корпус с дверкой, например как у дровяной печки, при работе она открыта, а если надо горение заглушить или уменьшить - просто закрываем дверку, ограничивая приток кислорода? Но есть момент - полностью перекрывать и гасить нельзя, может бахнуть как следует. Горючие пары топлива один черт какое-то время образовываться будут, и при подсосе воздуха последствия могут быть ой-ой... Сам уже испытал, правда на твердотопливном Даконе.

И меня поправь - Бауманская/Авиамоторная, иногда Пушкино/Красноармейск) 916 120 16 17

Я бы начинал с заводки, то бишь с лягушки, а с ТНВД в спокойном режиме разбирался)

А чегой-то нельзя? У дизельных масел допуски куда выше. Мож я чего не знаю?