alex_dor
-
Постов
613 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент alex_dor
-
Из нового Прверащение машинки в полноприводного автомобиля до после Установка Лебедок Калиток для запаски Силовых порогов Защит Инверторов Багажника ГБО Изменение клиренса Резка арок Установка потайных лебедок
-
@сергей02, 1 как давно меняли фильтры ГБО ? 2. темперавтура газа ? 3 температура редуктора ? в момент когда машина стоит на месте работает и через 5 минут езды ? 4 Сколько лет редуктору ? 5 Давление газа на холостых ? и под нагрузкой ?
-
Для начала надо по хорошему прочитать все что есть а потом менять, или менять тогда уже все это максимум если не уменьшать свес, можно с зади вместо 300 мм закатить 350 или 400 даже но они чуточку будут свисать у меня выбор был из того что было в наличие в сарае. если надо ехать в совсем безгазовое место то можно еще временно в салон сделать баллон, берется делается трубка и ставиться туда клапан что ставят на отсечку редуктора, и делаеш на него отдельную кнопку. По надобности ставиш дополнительный баллон. В салон еще можно засунуть длинный балон еще на 130 литров в плотную к задним креслам, и у тебя даже остается чутка больше места в багажнике чем в короткобазной машине да в это место, только не совсем так трубу надо делать ее более ровной можно сделать и тогда она не будет шуметь "на углах" по нему очень много пока негативных отзывов и ремонтнопригодность в дороге его под вопросом
-
еще как мысль села батарейка в пульте, и не доходит от него сигнал до сигнализации
-
@Gektor, не так, три всего два 50 в корме и один 65 в боку
-
@Festool in action!, Есть возможнолсть поставить балон под днищем не в задней нише правдо лезет только 60
-
Саш - какого производителя стоиг гбо ? В мозгах гбо есть настройки как и по каким параметрам переключаться
-
Газ тоже могу поставить, есть наработанные варианты как размесить ГБО и балоны под днищем
-
@Евген43, вы знаете есть еще контрактные, в разделе объявлений много тем Если до выходных не найдете то у меня есть, вот только сторону могу сказать только после выходных
-
@АндроN, 1,7 +1,0+,1,0+0,3+0,3+0,3+0,15+0,15+0,5+0,5 Фаркоп квадрат Американский (50х50)
-
@Илья83, Крепиться в 3-х точках крепления болтам к закладным гайкам
-
метала ушло порядка 40 кг труба профильная 60х60х4
-
РАсширяеться модельный ряд фаркопов Для Булки, L400, Space Gear 1. Стандартный шарик не съемный 2. Квадрат 50х50 (американский) Для Кирпича, 1. Стандартный шарик не съемный 2. Квадрат 50х50 (американский)
-
я себе ставил радиатор от праворукой если надо есть живой радиатор
-
в поиске в общемто есть вот вам что надо, остальное не сложно http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/23554-%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B3-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D1%8D%D0%B1%D1%83/
-
рукой помогать пробовали ? если совсем реакции нет то скорей всего концевик сломался.
-
а если еще раз нажать кнопку открыть ? у него 2 положения половина и полный
-
, в личку написал
-
можно свои 5 копеек нужна была трубка на праворукую машину, перетерлась, в итого плюнул на поиски вырезал кусок и заварил т.е. 64 мотр с европейки снят, и подкапотное пространство видно полностью была сравнена система конедев, там только расположение меняется, и длина трубок т.е. если или есть аргоновая сварка или доступ к аппарату который может ставить обжимные наконечники то переделать не так сложно.
-
@SpaceGear, да была мысль, ты уверен что механизм в кнопке а не в блоке управления ?
-
Алексей222 да, у моноприводов и полноприводов дырки фаркопа одинаковые у моноприводов нет 3- точек крепления задней декоротивной трубы Завтро промерию расстояние. На сколько он у вас уже ? Он может быть От рессорной версии и ставился с проставками, там в р-не крепления на рессорной см 2 выступают усилители. У вас получаеться тогда на 4 см он уже чем от пружинной машины Такойже фаркоп стоит а Алексея ASF пришлось немного переделывать корзину под запаску стобы она хоть както туда входила
-
есть. 2 типа крепежных отверстий под короткую и длинную базу. японец и европпец отличаються наличием втулок в лонжероне. если не разберетесь сделайте 2 фото с линейкой фаркопа
-
@YuraonDelica, Контур АКПП соединяй на прямую и вставляй любой радиатор от наше прома, от ваз 2105 мы ставили когда с Кавказа ехали
-
@DeferatO, не, у нас клапан что около блока предохранителей вылетал, Для процедуры проверки надо 2 человека. один лезет в низ, второй на водительское место, лучше поддомкратить одно колесо или выключить правый !! хаб, левый не выключать. снимаем пыльник с вилки и начинаем с того что включаем 2 вд и заводим машину. смотрим что творит вилка. если вилка не идет то ключиком ей помогаем, пожно покрутить "на зад" полусь правую. 1. если вилка сама не ушла а ключем убралась и потом вышла обратно то лезем под блок предохранителей там клапан с желтой полоской устал жить в этой машине или на него вакум не приходит. 2. если вилка сама не ушла а ключем убралась и потом НЕ вышла то у вас гдето не герметичность вакумной трубки\диафрагмы. т.е. сосет воздух. 3. если вилку не удаеться даже с помощью и прокручиванием полуосей засунуть в мост то вам предстоит его снимать и смотреть что в нем случилось. При снятии трубок с вакумной диафрагмы при включеном 4 вд должно подаваться напряжение на клапан и он должен засасывать в себя воздух. "отключается особенно когда по плохой дороге едешь вилка щелкает туда сюда " очень похоже на негерметичность магистрали или на то что отваливаеться где то контакт. Можно паралельно клапану включить лампочку и кинуть ее времянокй себе в салон и проехаться по "дороге" и посмотреть что она будет показывать.
-
@амур, там не получиться, в месте где проходит фаркоп стоит двигатель лебедки, можно только если найти с узким барабаном 6000.