alex_dor

Как вариант определения подшипнников: Снимите полуось и прокатитеь без неё.. по результату если шум не пропадет то ступичный, если пропадет то игольчатый. Конечно не 100% но реальный шанс. Скорей всего из описаной ситуации это именно игольчатый подшипник. Обычно если разваливается игольчатый до такого состояния то достаточно снять стопорное кольцо гранаты и просунуть гранату внутрь, Ступицу снимать не надо, нужно только снять колесо и вывернуть ступицу в одну из сторон. Скорей всего получите кучу обломков игольчатого подшипника. В этот момент можно посмотреть еще остатки его смазки и посадочное место на гранате.

Доброго всем дня. Началось производство калиток подробности тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11064-bagazhniki-lestnici-iz-aljuminija/page__view__findpost__p__193054

есть в том же разделе соседняя с вам тема http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9855-nashe-golopom-po-evropam/

Не много не в тему, вот есть фильтр специально для дизелей http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00034&kod=119285, Обычный с бумагой ставить нельзя !!! Я вообще тут нашел вот такой прикольный фильтр от нашемарок http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00034&kod=020637 а галвное он с готовым подогревом. Может коме будет полезно. Вот этот насос встает на наши трубки http://www.avtoall.ru/goods/good_photo.php?pic=014353&skod=00022 только надо еще кусок шланга 10 мм диаметром. и 3 хороших хомута протянуть этот шланг

Вот тут есть полезная информация что можно сделать с лягушкой. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=65724 Сам оказался сегодня в аналогичной ситуации, щас пытаюсь разобраться что к чему, пока решил проблему установкой дополнительного насоса перед ТНВД. Конечно вариант временный но можно хотябы ехать.

вот тут есть все что нужно http://www.nomacon.by/ у самого стоит бандаж, за прошлую зиму доволен остался

1. Да у вас должно стоять доп реле которое управляет втягивающим реле на стартере. Есть еще плавкие вставки которые отвечают за контроль нагрузки на замке. 2. Скорей всего у вас или тонкий провод или прогорели пятаки на втягивающем, и самый худший вариант на стартере сгорела обмотка и он встал как раз на неё.Можно взять провод потолще и попробовать напрямую на управляющей контакт на втягивающем подать + с аккумулятора. 3. ну это помимо свечей может быть еще ТНВД и форсунки. Снимается рейка питания свечей проверяются тестером для начала, но лучше выкрутить и на прямую подать на неё напряжение и посмотреть как она накаляется... 4. Спидометр у нас может иметь еще неприятность на датчике скорости который стоит на коробке. Для начала посмотреть не отвалились ли где нибудь провода, а потом вооружившись тестером начинать мерить что показывает датчик.

вот ГОСТ на дневные ходовые огни http://ipicture.ru/uploads/100606/5223D4UDlD.jpg

Есть вот такое устройство, http://www.asrc.ru/DRL-2.htm Как решение ходовых огней, но мое мнение это дорого и не нужно. Все решается двумя обычными реле, если полностью развязывать эл. схему. Я бы завязался к лампочке на приборке контроля зарядки, как погасла, так сразу можно включать. Есть еще вот наиприятнейший вариант от Мощного http://delicaclub.su/content/view/159/3/

1 Жесткий диск, от тряски накрывается - не вопрос купить SSD диск. 2 Отсутствие GPS - я не вижу в этом минус, комбинировать все в одно устройство будет непонятно что. к записи можно приложить трек записи с навигатора. 3 это все маленькое и хорошее, но на 1 максимму 2 канала, а тут получаем 4 канала, да корпус большой, но его можно засунуть в любое место машины. 4. Камера стоит в р-не 1500 рублей, 1500*4 это 6000 + 5500 = 11500 регистратор это за 4-х канальную запись

http://www.proline-rus.ru/production/531/product/1681/ Вот интересный продукт, пишет на жесткий диск

Для решения нескольких камер можно к обнокамерному регистратору добавить суматор http://www.carax.ru/VSCCRX4101

это там где проходил день рождения Старекс клуба http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9499-1-god-starexclubru/

сори, щас delicaclub.su оживим delicaclub.su - в рабочем состоянии пользуйтесь

Может под пыльники вложить тоненькую трубку и соединить их, а в местах где трубка входит герметиком залить, или вообще холодной сваркой. А то сверление ослабит узел

это очень спорный вопрос, который уже не раз приводил к большим дискусиям на форумах обладателей этих машин. У каждой их них есть свои + и - и каждый сам выбирает для какого класса готовит машину. Если хотите обладателя супер монстра, это остаток от когда бывшего ТС типа УАЗ. если хотите среднего класса машину то тут нива выигрывает на много. Она легче поддается переделке и сама по себе весом легче и меньше габаритами. Сравнивать русские джипы и иностранные вообще очень сложная вещь. Просто надо понимание что хотите получить на выходе и от этого отталкиваться....

Станислав Скоро, надеюсь, будем варить еще калитку, попробуем сделать фотки с размерами. Чертежа как такового не было, все делалось примерно на глазок с применением головы.

про готовые фары я не спорю, ценник не приличный, причем если чутка поискать то разница получается существенная

Охотники за приключениями Тут вопрос диодных ламп в фары надо ставить немного по ДРУГОМУ. Большинство этих ламп имеют потребляемую мощность 3W-6W что дает светопоток 100-190 Lumen. Для головного освещения этого совершенно не достаточно, для рабочего вполне. И от куда такая цена (2500) на лампу?

вот тут весь процесс изготовления описан http://delicaclub.su/content/view/191/3/

А разве можно было как то по другому поступить?? когда звонят с такой информацией

Интерактивная схема проезда из Москвы по киевскому шоссе по Тындексу: http://maps.yandex.ru/?um=eYPaN1bQRyAVvRdhnhprDCZsJfkTkAsY&l=sat%2Cskl Легенда: 1.По киевскому шоссе прямо до Обнинска. 2.В Обнинске налево на светофоре на г.Жуков ( прямого поворота нет потому направо,развернуться и переехать киевское шоссе в нужном направлении),потом налево до Белоусово.Если пропустили,то едем дальше до круга с будочкой МЧС,там налево на Жуков,до Белоусово. 3.В Белоусово направо на светофоре на Жуков. 4.Жуков насквозь по главной.За Жуковым последняя на маршруте заправка.Качество ДТ и АИ сносное. 5.Всё время прямо до Высокиничей(осторожно! гайцо с видеотреногой) 6.В Высокиничах направо на мост через Протву,далее начинается неприятная старосоветская бетоно-гравийная дорога. 7.Прямо на Чаусово 8.В Чаусово налево на этот указатель: 9.Далее в полуразбитых коровниках дорога направо на дамбу. 10.Через дамбу всё время прямо по главной до деревни Роща. 11.Рощу насквозь до вышки GSM 12.Около вышки направо по грунтовой дороге по краю леса,ниже на дамбу,налево до базового лагеря. Точка лагеря: 54 46 250 36 49 457 Ближайшая к лагерю АЗС(г.Жуков): 55 01 154 36 45 167 взято от сюда http://www.bezdorogoff.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=51&t=1419&start=120

у меня получилось около 8 см (5 см сам профиль и 3-4 см от средней части бампера расстояние) + ширина колеса На текущий момент я мерил по запаске: диск 7`et0 с резиной 33*12,5 и делал так чтобы резина не докасалась гдето 0,5-1 см до кронштейна, т.е. общая 32 см (колесо)+ 1 см (запас) +5 см (рама) + 4 (запас) т.е. общая отдаление от бампера до края колеса получилось 40-42 см. Еще колесо можно наклонить в сторону машины тогда расстояния немного поменяются в сторону уменьшения, я этого не делал т.е. в планах лестница

Вес конструкции без колеса примерно около 30-35 кг. Колесо катать на багажнике мне даже больше нравиться, т.к. туда даже два войдет, но есть проблема, я с багажником в гараж не проезжаю, поэтому и приходиться ездить без багажника. Есть еще мысль, когда будет лестница, зацепиться в верхней точке калитки за неё. Пока каких либо косяков не вылезало, и калитка без проблемно съездила в Крым. Пассажиры в начале были озадачены наблюдением за раскачиванием колеса, на разных "покрытиях дорог", в общем то калитка ведет себя очень достойно, на очень плохой грунтовой дороге раскачка колеса составляет где-то 1см. Единственное что я бы переделал это сместил ось калитки ближе к середине машины см на 15-20, тогда рычаг будет меньше и колбасить калитку должно меньше. Если есть желание можно в реале посмотреть, такие калитки на 2-х машинах у меня и у Вовчика.