Gektor

У меня валяется ЭФИшный ТНВД от 56го мотора, буду тренироваться на "кошках", попробую 56й разобрать, посмотреть что внутри. Фильтр поменять и промыть - это обязательно. Мужики, спасибо огромное за помощь, думал что ЭФИ это страшно, а оказывается механический ТНВД даже посложнее будет. О результатах своих экспериментов отпишусь.

Только что перечитал всю тему, уфф... давно столько букв не видел. Начну с крышки ТНВД, кастрации ЕГР, и заслонки гляну заодно. А вообще очень понравилось как машина валит на трассе по сравнению с мехТНВД и даже с 6G72, а ещё можно прошить комп, а если ещё бустконтроллер . Интересно через сколько километров ГБЦ подпрыгнет .

Здравствуйте, господа ЭФИшники , ну вот и я стал обладателем искуственного интеллекта на сороковом моторе. В этом деле я чайник, поэтому прошу совета с чего начинать. Машина 2000года 4M40 EFI АКПП, Булка естественно. Суть проблемы: Заводится машина нормально, возможно свечи не совсем рабочие, но к запуску в принципе претензий нет. Далее тарахтит на холостых тоже вроде нормально, прогрелись, пробуем ехать. И вот тут начинается дерготня, жесткая дерготня: давим газ, обороты плавают +- 1000об, тахометр скачет, машина то тупит, то буксует, из глушителя периодически валит то чёрный дым(огромное количество), то белый, то всё вместе, воняет невыносимо. На светофорах через раз глохнет, если заглушить то снова заводится как ни в чём не бывало и немного поработав нормально, опять начинается колбосня. И ещё: на трассе при оборотах выше 2500 никаких проблем нет, валит как подорванная, расход соляры около 10 литров. ЧЕК не загорается, тестируется при запуске и гаснет. Подскажите с чего начинать, это мой первый ЭФИ мотор.

у меня в ПТС уже была отметка "табличка отсутствует", поэтому к табличке вопросов не возникло. У меня там номера на раме и двигателе не совпадали с номерами в ПТС - вот тут было непросто, и всё равно поставил на учёт, даже без суда. Правда давно это было, года 2 назад.

приклёпана. У меня нет таблички, в ПТС есть отметка "табличка отсутствует", поставили на учёт.

не надо крестовину вместо ШРУСа на Булку ставить!!! У нас углы работы кардана другие и сам кардан короче чем на Паджеро, где то уже проскакивала мысль почему японцы сделали именно так.

MB 858404 суппорт левый MB 858405 суппорт правый

От булки суппорт со скобой в сборе встаёт как родной, диски менять не надо.

Мужики, вы чо?! На кирпич же отлично подходят суппорта от булки!

да ладно?? А если серьёзно, я в теме, себе мидбас планирую в двери 8ки, пока попробую обойтись без саба. ОЧЕНЬ спорное заяление. Не говоря уже о том, что 2 8ки подавятся той мощностью которую переварит 12ка.

8ка саб в Делику как бы маловато... если только при фронтальном басе. Себе в Булку хочу начать с 20см компонентников в дверях(с шумкой естественно).

На тему мототехники, периодически вожу с собой китайский скутер 150сс, в длиннобазке остаётся ещё место для 4х человек. Ну и про снегоход "Буран" вроде уже писал - помещается целиком.

У меня на бензинке так сделано, не воняет. У Craigа на дизельной тоже глушитель в бок выведен - не жалуется. На Кубике у меня тоже было выведено вправо, совсем без глушителя, прямо от приёмной трубы и сразу за борт, не воняло(хотя дымил он аццки). Заметил, что когда выхлопная прогорает сразу за задним мостом - воняет очень сильно, при выхлопе вбок такого нет.

- экспидиционники для мазохистов И кстати по теме, глушитель укоротить и вывести выхлоп перед задним правым колесом.

Кстати тема, только не алюминий, а титан.

Сиденья булки весят ну ОООЧЕНЬ много, особенно средний диван, удалять их совсем не предлагаю, можно подобрать менее тяжелые. Например средний диван от Кирпича значительно легче чем Булочный, задний диван тоже можно от Кирпича или от Кубика. А ведь есть ещё множество вариантов. Так же и передние кресла можно полегче подобрать. По музыке - удалить(поставить меньше-легче) хотя бы задние динамики, и передние которые в торпеде стоят(10см). Магнитолу 1дин без СД дисков, только USB, радио, и карты. И не забывать про радиатор переднего кондиционера который в салоне в ногах пассажира. АКБ 1шт вместо двух. Дворник задней двери со всеми омывателями - в топку. Запаска только на литье или ковке, никакой стали в колёсах. Механизмы ручника в заднем мосту(колодки, пружинки, солдатики...) ABS - не место ей в машине.

так то можно и стёкла на поликарбонат поменять

Когда у меня была Булка CARGO, заметил что весит она ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше чем любой EXCEED. Поэтому для снижения веса превращаем комфортный бус в овощной грузовик. А именно удаляем: задняя печка со всеми потрохами кондей и всё что с ним связано(компрессор с кронштейном обязательно) штатные кресла и диваны в салоне меняем на убогие скамейки ЕГР - 0,4кг желательно заменить передние кресла на ковши ремни безопасности 3го ряда люки - ЗЛО! шумоизоляция(виброизоляция) пола - удалить или уменьшить коврики тоже имеют массу музыка - не место развлечениям в говнолазе. и тд...

С шарика мотор головняк будет поставить. Мы ставили 4G63 DOHC от галанта шестого в кирпич недопривод, ну ОЧЕНЬ много колхозинга... Зато как оно ехало! Шин хватало на неделю, со светофоров ТАЗики любые наказывать.

поддон другой, но они взаимозаменяемы. Вроде

На Рице и искупаться можно, пляжик есть как на дачу Сталина ехать, хотя всё таки лучше не купаться там Лучше поднимитесь выше Рицы - увидите УАЗики дальше едут, и за ними, можно доехать до источника Ауадхара, или уйти правее на дорогу в сторону Псху - там на перевале бросить машину и прогуляться в долину 7ми озёр. Гегский водопад обязателен к посещению (недоезжая Рицы налево через мостик, стоит знак "4х4 онли"), подъезжается прямо на машине. водопады Женские и Мужские слёзы - реально слёзы а не водопады, можно и не смотреть. А вообще там выше Рицы гораздо интереснее, народу меньше, природа нетронутая, особенно если пешком уйти в горы(это для эстетов )

@alex_dor, У тебя на длинной какое сочетание баллонов стояло? Я себе глушитель вывел перед задним правым колесом. Баллон будет вместо запаски, вроде тор лезет около 100л или лучше 2 цилиндра? В раздумьях.

На крестовины карданов

Электромагнитный клапан "обратки". это тот который сзади ТНВД, с зелёным колпаком. Ключ на 24 вроде, там резиночка - может пропускать, и в самом клапане сеточка бывает забивается, карбклинер помогает. Обрати внимание при снятии - 2 уплотнительных шайбы, не потеряй.

Мне STT не понравились. В грязи как то посредственно, на асфальте как и все М/Т немного шумновато, но самое главно - аквапланирование даже в маленьких лужах! И влево уводит машину постоянно. Из М/Т пользовал Ханкук 03й, STT, Гудрич, и Симекс. Ханкук понравился гораздо больше чем Купер.