Gektor

Ещё дешевле советская трубка на 17-19 и любая головка вваривается со стороны 19мм.

Ну наконец-то процесс немного пошёл(не прошло и трёх лет)... Дело было в кривых доках, точнее в кривых руках или мозгах Сочинских гайцов: при снятии с учёта выписывали очередной дубликат ПТС и естественно ошиблись одной циферкой. Соответственно при постановке на учёт возникли проблемы, ПТС отобрали, направили на криминалистическую экспертизу. Всё бы ничего, но: 1-е - кубик с мёртвым мотором и катается только на сцепке, 2-е живу я в Волоколамском районе, ставить на учёт надо в Дмитрове, а экспертиза в г. Видное . Получается такой замечательный равносторонний дорожный треугольник с ребром 140км в один конец. Но при помощи одноклубника Печкина и его ЧудоПаджероТягача, криминалисты Видного наконец-то увидели японский олдтаймер. Теперь жду готовую справку и надо будет ещё раз тащить кубик ставить на учёт в Дмитров. Это всё было про бензинку, на дизеля я прикупил ремень и 5 рокеров клапанов(сломались при обрыве ремня ГРМ), на будущей неделе постараюсь завести. , трещит не ШРУС, походу всё таки раздатка, треск только при подключении переднего моста, звук раздаётся где то из под днища машины.Дизельная уже порезана под 33е колёса, надеюсь осенью на ней взять реванш в "Пиратском шабаше". Вопрос к Кубиководам, передние амортизаторы от чего подходят? И какие есть варианты лифта передней подвески кроме накрутки торсионов(боди-лифт не предлагать )?

Выезжаю . Первый привал на косе, планирую 2го вечером прибыть. Если что звоните, телефон в подписи.

Я всё-таки завтра промер на горячем моторе сделаю, и закажу шайбы в экзисте, 16 штук у меня есть, думаю надо будет докупить 3-4 штуки. ЗЫ: пойду пробный запуск делать

Слазил сегодня в голову, на холодную все нечётные(1,3,5,7) клапана зажаты, даже волос не пролезет, поставил шайбы потоньше, только на первом клапане не получилось поменять, там шайба 2475 самой тонкой оказалась. Завелась получше, даже без нажатия педали "в пол". ГАНС, шайбы же цифрами вниз ставятся? У тебя случайно тонких шайб не осталось? Завтра промеряю на горячем моторе, надо уже выставить в номинал, и забыть о них на долгие 2 года.

На Рояле, на 33 или 32 колёсах, и скорее всего с лебёдкой. Цель доехать до высокогорного села Псху, ну и вообще с лебедой веселее будет .

Свечи Бош, новые. Всё-таки склоняюсь в сторону компрессии, попробую сегодня замерить зазоры в клапанах

Комрады подскажите, где копать? Симптомы: утром, или после многочасового простоя, когда температура двигателя падает до температуры воздуха(в моём случае до +30градусов) движка оживает только после 5-15 секунд маслания стартером. При этом из выхлопной сильный дым и вонь несгоревшей соляры, холостые неустойчивые, троит(двоит). Устойчиво начинает работать после 1500об/минуту, дымить перестаёт. Ощущение, как будто пытаюсь завести двигатель с мёртвыми свечами при -15 градусном морозе Прогреваю Вебастой мотор градусов до 60 и движка схватывает с пол-оборота, работает устойчиво и не дымит! Я конечно всё понимаю, но прогревать автономкой летом это изысканное извращение. Проблема началась ещё в начале зимы, сначала просто подтраивало при холодном пуске, дальше - хуже, и вот уже летом не каждый раз заводиться. Осенью менял ГБЦ, может что в зазорах клапанов, точнее в их отсутствии?? Свечи рабочие, мотор тянет нормально, работает мягко, под нагрузкой сильно не дымит, расход в среднем 11,5л/100км на 33х колёсах, масло и атифриз не жрёт. Мотор контрактник, поменян год назад, прошёл за год 45000км.

не тороплюсь

Выезжаю 1го августа в сторону Бугазской косы

Оплатил сегодня за 3 своих комплекта и 2 передних пары для Craiga сумма 5100

Сорри, видать не всё так просто Больше по кирпичам ничего не знаю

Понижайку включи!!

Шланги выходят наружу в районе переднего колеса, под крыло короче.

есть мысли замутить в Кубик назад независимую полноуправляемую подвеску, но не в этом году точно... хотя всё это

я сейчас как раз разбираю 4Д56 мотор, был заклинивший, шатунные вкладыши все целые, а вот коренные 4 из пяти сильно задраны, 3 коренной вообще расплавился. Так что делать выводы сейчас сильно рано. Хоть у меня и 4Д56й мотор.

!!! Поставить лобовину можно и без снятия ГБЦ, там еть выбор при установке: или снимать поддон или ГБЦ, большинство выбирают ГБЦ. Но у тебя уже поддон снят. И про ошмётки успокоителей очень правильное замечание, у меня при надрыве цепи накладки успокоителя и натяжителя полностью осыпались в поддон.

Снимай лобовину надо копать глубже Балансирный вал мог лопнуть.

Сколько примерно осталось места от магнита до панели кузова, вибропласт наклеить хватит зазора? Если правильно понял, снаружи все обшивы остались штатными?

Андрюха, я вчера когда отвечал тебе в чате к сожалению уже был под пивом . В любом случае звонил бы, хоть советом помог бы. Кстати нашу АКПП не так просто кончить, ещё не разу не видел мёртвую АКПП на дизельных дорестайлах. А всем участникам операции "D-AVerk" однозначно по очередному ордену и +1 в карму. ЗЫ, Андрюха, если будешь ставить контрактник, давай тогда твой старый мотор разберём, посмотрим в чём причина, ну и может отремонтируем заодно. Я сейчас 4Д56 сам капиталю, и 4М40 собираю по-тихоньку. Тебе в принципе всё равно, а я опыта набираться буду . Я мотор с булки снял и разобрал за один день в 4 руки. Считай это предложением

Ванишь аццтой Шампунь для мебели и ковров "Дюден" рулит , цена вопроса 35 рублей, сделано в Турции. Только его что-то в продаже давно не вижу За один день ИМХО не реально отмыть весь салон булки, если только сидушки и пол. Я один потолок пол дня отмывал со всеми этими шторками, да ещё и длиннобазка

ну так как бы нет другого выхода чтобы была возможность загружать машину по полной, т.е. 7 человек + багаж, полюбас только пружины жесткие. Ну или пневмо...

поддерживаю badwore, вторая пружина внутрь родных решает проблему перегруза и даёт лифт в 5-8см, пружины могут быть задние от ВАЗ классики, передние от ВАЗ "восьмёрка", и какие-то от ОКИ. Пелетон, ничего не гремит не скрипит, пружины не лопаются, жёсткость увеличивается. Пользуюсь этим методом уже третий год, многие знакомые и того больше, полёт нормальный, я доволен. Кстати, Пелетон, не у тебя ли я покупал б/ушные пружины +2"? Так вот их не хватает, проседают до отбойников при 7ти человеках в салоне.(Вот я и говорю, точно не помню у кого, значит не у Пелетона точно) У меня другая проблема, Крузаковские аморты оказались короткими!

Планирую 30го июля в обед выдвинуться в сторону Анапы(Бугазская коса), оттуда в Абхазию через Викинга. Вернусь домой недели через 2.

Да какие уж тут слухи.... на днях на Витаре-коротыше на 27й А/Т резине спокойно заехал на песчаную дюну, куда неделю назад не смог забраться на Кубике на 32й М/Т резине , на первой передаче не хватает скорости(зарывается на конце подъёма) а на второй не хватает мощности(глохнет), на понижайке естественно.