tigra4x4

Ага, точно! Вот именно этот отчёт LSDinki я и имел в виду

^^^^Очень аналогично ^^^ Тепло не относительное. Как натопишь, такое и будет. Во всяком случае в Саянах в -35 (а ночами, судя по тому как я лицо тогда поморозил верные -40) мы спокойно спали раздетыми в спальниках, совсем не таких какие доступны сейчас.

Я вот , что думаю. Раз народу много набирается, может стоит подумать о палатке с печкой? Печка у меня есть. Палатка нужна - шатёр, с дыркой под трубу. Вот примерно такая. В лыжные походы такую берут. Она обычно человек на 10 рассчитана. Нужно что бы нашлось 7 чел., готовых дежурить по часу ночью у печки. Тогда комфорт обеспечен. У печки по ссылке лишнее дно. Оно нужно только если район бесснежный. А иногда и вредно - не позволяет быстро эвакуироваться если надо. В принципе, если достать тормозной парашют, пошить такую не сильно сложно.

_Спасиба_ Вам, Архангелогородцы! Очень кстати.

3. tigra4x4(Олег) + DikoeJivotnoe(Юля) + Слоничка (Ольга 4,5 лет) + Котёнкин (Валера 4,5 лет) 80 %

80% Если по деньгам всё срастётся и никто не заболеет.

Ну да, ну да. Мелким шрифтом написано "Охотники за приключениями", с GekFinn и LSDinka-ой(из геокэшеров) пообщайся про те места. На auto.ru где то их отчёт лежит про зимнюю поездку. Отчёт раз Ещё был, найти не могу, спрашивать их надо. Замечу, что -40, а тем более -50 это уже _ОЧЕНЬ_ серьёзно. Вспоминая имеющиеся отчёты, я бы подумал о средствах автономного разогрева машины. В Финляндии замерзшие машинки нерадивых туристов, при всего лишь -32, отогревают ставя этакую палатку над моторным отсеком и пуская туда тёплый воздух от электрической тепловой пушки. Я бы заменил электрическую тепловую пушку, костровой/печной и непременно бы взял. Кстати, по тому же принципу разогревают двигатели самолётов. А для топлива, по моему лучше прицеп. Из соображений безопасности. Его опять же можно оставить на крайнем плече маршрута, с тем что бы взять на обратном пути.

^^^^^ Согласен, для второй группы всё именно так. Вот этот отчёт нам в тему.

Этот http://www.ati.su/Trace/default.aspx?EntityType=Trace&City1=3611&City5=3611&Cities=5_30;5_4026;5_6174;5_2475;5_6520&Zimnik=true маршрут мне представляется интереснее. Только в Каргополь нужно ехать через Ярославль - Рыбинск - Череповец - Кирилов - Солза или вовсе в Сергиевом Пасаде уходить севернее, и через Калязин - Устюжну (там машин минимум и ехать приятнее)

Очень заманчивое предприятие... Но готовиться нужно _очень_ серьёзно. В этом году у меня нет ни времени, ни денег на такую подготовку(( А время НГ-каникул, на мой взгляд не лучшее для такого предприятия. Темно очень, всё в ночи проедете. IMHO, лучше в начале марта.

А отчего бы, если заезжать в Каргополь не поехать через Белозерск, Кирилов? (Если Вологда не дорога, то дальше можно через Череповец, Устюжну) Пресловутый участок Р1 на границе Архангельской и Вологодской зимой то наверно легко проходим. А дороги там, надо думать, менее нагруженные транспортом.

Здесь http://www.there.ru/ есть люди ездившие в ту сторону. Думаю стоит их пораспрошать.

Один товарисч из Питера тоже мучался, так через внешний прокси зашёл. Так что это всё происки ваших провайдеров походу. Зуб у них на AGAVAу видно. Да отчёты на тамошнем форуме можно смотреть, появляются потихоньку http://forum.there.ru/viewtopic.php?f=13&t=808 Вот это многобуквенный http://forum.4x4trek.ru/viewtopic.php?f=106&t=1324

О! Мы тоже не прочь присоединиться к такой затее. Ночевать зимой в палатке умеем.

А ты с телефона открываешь? Если да, то там страница ~1 Mb, просто качается долго, да ещё googlemap-овский аплет. Понимаю, что тяжеловат, но последнее время у народа каналы быстрые, вот я и зафигачил 130 фоток на одну страницу. А ресурс вовсе даже и не гламурный Не трожь мою птичку! Пока практически стандарт Только что лифт 50 мм сделал в НАМИ у Михаила. Но в первоочередных планах: 1) сменный комплект грязевой резины на дисках, 2) переделка переднего бампера, 3) лебёдка, съёмная ; под неё две площадки - спереди и сзади. Возможно, перенос запаски на "калитку", а вместо неё дополнительный бак. Ну и я не отчаиваюсь поставить раздатку SuperSelect. Да, совсем позабыл, вскорости компьютер 2DIN под навигацию поставлю.

Вот как съездили Мероприятие очень интересное, и денег за него совсем не жалко. Оно того стоит. Организация очень понравилась, косяков по минимуму и те по большому счёту спорны. И места там зачётные для внедорожных приключений.

Уф-ф, хорошо что всё обошлось! Урок всем кто далеко ездит. Чувствуйте себя. Часто полчаса сна у дороги достаточно, что бы восстановиться. Понятно что прижало, но безопасность главное. Респект спасателям!

Увы, уже мимо! Регистрация закрыта, аншлаг. Так что можно обратить внимание как на идею покатушки и подход к организации. Так 3000-4000 , это за то что тебе трассу разведали (в ноябре, в связи с коротким световым днём это на IMHO полезно), места интересные показали, помощь ежели надо пообещали, призы & сувенирку дадут, "+" тусовка интересная. Согласен, что ценник не сильно гуманный, по сравнению с тем же gps-team-ом, но ... .

Везёт же! Небось и северное сияние увидишь, антициклон стоит. Хоть вспышек и не намечается http://www.tesis.lebedev.ru/forecast_activity.html, но вдруг

Не желает ли кто поучаствовать? 500 км экспедиционного маршрута. 4 промежуточных лагеря. Полная автономность каждого экипажа. Отсутствие секундомера, победителей и проигравших. 3 - 7 ноября 2010 года Пятое юбилейное внедорожное приключение для семейных экспедиционных внедорожников и их экипажей - ГеоДжипФестиваль «Полная Чухлома-2010». http://www.geocaching.su/phorum/read.php?12,147339 Официальный сайт мероприятия http://www.there.su/

Исхожу на зависть, хоть и не решился бы пожалуй достигать Бесова Носа ценой таких жертв техники. Вот ели бы УАЗ был, который не жалко А аэробус мне жалко для таких затей.

Здорово! Завидно по хорошему. А у меня в этом сезоне не срослось Трудиться пришлось всё лето...

Здорово прокатились! И места всё знакомые

Желаем, ещё как! А сами то где были?

А подскажите пожалуйста актуальный номер телефона Михаила из НАМИ, а то по старому что то никак дозвониться не могу