Vietnames

Если бы ты знал как легко открывается подавляющее большинство замков ... Вобщем тут два варинта - либо ты просто закрываешь и не задумываешься, либо параноя

Может сейчас и солитон пошел, но только на той ГАЗельке, на которой я катался в экипаже в области стоял именно Спрут. И старший водителей отряда очень сильно мативировал по ее поводу. Дескать хреновая и без тормоза. На данный момент лично я больше верю Китаю, чем нашей необъятной. Увы.

Со спрутом есть КОЛОССАЛЬНАЯ засада! У него хреновый тормоз. Поэтому одно время они делали лебедки только БЕЗ тормоза! Я надеюсь, все понимают, что такой лебедкой пользоваться категорически нельзя. СПРУТ ставят на всю аварийно-спасательную технику - госзаказ. Им вобщем наплевать на мнение частников

Ничего неожиданного. Они б еще утопили целиком в говне на пару лет разные автомобили Вобщем я сейчас ищу 6500 компетишн. Ее с производства сняли, но остатки еще есть. Буду ставить стационарно за бампер.

C насосом у меня была такая ерунда. Там два варианта. Скорее всего зависает клапан. Если насос разборный, то проблем нет - разбираешь и чистишь. Если корпус насоса завальцован, то увы - замена. Я пробовал развальцевать. Получается открыть, почистить, закрыть, но начинается подсос воздуха. В результате горелка получает меньше топлива и хуже греет. Иногда не разжигается. От вибраций корпус плавно разбирается. Проще заменить насос - он тебя в покое не оставит и сам не восстановится.

Ага, именно человеческий. Плавно переходящий в трупный. Я в курсе. Вот сейчас поеду в прокуратуру отписываться по такому экс-человеческому фактору, который ранним утром на обледеневшем МКАДе устроил гонки на Хендэ Портере. То запчасти с оставленых машин откручиваете потому как "мне надо", то спешите вотки выпить, а все вокруг чайники и дибилы. Очень знакомо. В продолжении будете отбирать еду у школьных туристических групп или сливать топливо у спящих в машинах? Вам ведь надо... Без уважения, спасатель 5973 МЧС РФ.

Ты разницу между 4 кВт и 5 кВт искать устанешь Я юзал и то и другое. И 4 кВт у меня стояла на движке 6 литров Прогревала до терпимых для запуска +20 за 20-30 минут. Для меня хорошо. А лучше всего то, что за 4 года был один косяк с пропускавшим воздух насосиком. ВСЕ! Все остальное время печка запускалась от таймера или от кнопки без сбоев.

26700+2800=29500 Ты таймер забыл.

Тогда и ценник на вебасту урежь Она у официалов около 37 тыр стоит. Соответственно есть места где она же стоит около 35-ти с установкой.

ОДНОЙ машиной???? Маньяки среди нас Тихо завидую....

Как же я рад, что такие люди живут на нашей планете! И больше всего я рад, что они живут ДАЛЕКООООО от меня!!!!! Легковушки ТАЩАТСЯ, а бухань ЛЕТАЕТ. На лицо переоценка возможностей и способностей. И все причины своих несчастий видятся исключительно в 3-х лицах.

Читаю и диву даюсь. Перечислены ВСЕ признаки пробитой прокладки ГБЦ (или самой ГБЦ, что у нас не редкость). Запах из бачка есть. В бачке есть звук бурления. Печки без помпы не греют, с помпой греют. Высокое давление в системе охлаждения. Проблема проявляется только под нагрузкой (поэтому вариант с накачиванием воздуха ничего не дает). Отсюда 90% - проблема в районе ГБЦ. 5% остается на замерзание ОЖ в радиаторе. Именно там, а не в термостате. Термостат отключает малый круг, включает большой. А в большом заглушка! В результате жидкость не циркулирует - перегревается - повышается давление, начинает булькать. Помните, на старых машинах можно было даже в морозы ездить на воде? Не только можно, но и нужно - антифризы были дороги и непопулярны. Там не было термостата! Радиатор подогревался постоянно и вода в нем не замерзала. А при постановке машины на стоянку воду полагалось сливать. Наши люди не читают инструкций - они руководствуются собственым опытом Именно это стало причиной массовой гибели моторов первых 21-х волг. Там был термостат! А в них заливали воду... Радиатор рвало льдом.

Так и есть. Пластмасса позволит распределить поглощение удара. Часть примет на себя бампер, часть усилитель бампера, потом тонкие железки морды и уже в завершении поперечина и радиаторы. Таким образом до начала торможения двигателем будет еще торможение бампером, капотом, фарами. Или резкий удар, переданый сразу на всю конструкцию машины через лонжероны. Да, мне не нравится идея силового бампера на безрамной машине.

Знаешь, я ни разу не знаток архитектуры, тем более храмовой. По внешнему виду это лютеранская церковь. Могу конечно ошибаться. Проконсультировался Цитирую архитектора: "обычная шатровая колокольня православная. ну не совсем обычная -колокольня больно далеко от храма стоит" Ее координаты 59° 7.580'С 42° 45.196'В Тульская область освоена значительно лучше ввиду лучшей проходимости дорог, особенно тех, которые не асфальтовые По расходам. Пробег не знаю т.к. не посмотрел при выезде. Сжег 220 литров, сумма некорректна из-за использования канистр (3600).

Рано или поздно ДА! Их и сейчас в Москве немного. 66-й крайне редко встречается, 130-е почти все вымерли. Но ДТП с этими машинами остаются одними из самых тяжелых. Мне в понедельник ехать в ГАИ и возможно в прокуратуру писать бумаги по ДТП с китайским грузовиком. Сам понимаешь, по поводу царапин и ушибов не дергают Был бы на том грузовике отбойник по европейскому стандарту, последствия были бы ОДНОЗНАЧНО легче. Вот думаю, а как будут классифицированы действия по замене штатного бампера на силовой при ДТП с погибшими. Вполне могут счесть отягчающими. И менее пафосный вопрос: что будет при среднем ударе, от которого стандартный бампер раскалывается? Этот бампер не расколется Вместо колотого бампера, крыла и фары получим свернутые лонжероны. Рамы то нет!

Вот кто лед сломал! И ведь выбрался без лебедки А собака да... Малость замучалась одиночеством

Вот сижу я, никого не трогаю, гугль мучаю И столько на этом гугле находится интересных местечек Вот такие церкви в ассортименте: Лютеранский Православный храм (исправлено после консультации с архитектором) Заброшеные узкоколейки Лесные озера Ну и конечно болота, снега зимой и комары летом Вобщем там еще много интересного осталось О! Мачта высотой 350 метров!!! Мы ж ее так и не покорили осмотрели

УЖОС!!!! Зачем так уродовать Делику? Внедорожные свойства весьма относительные, кузов слабый, рамы нет - не буде она никогда превосходным внедорожником. А с таким обвесом въезд в город нужно запрещать!

MaLeR®, а ведь ты не прав! Искажающие лобовухи - ни разу не миф! Я одно такое воткнул себе на мерс, месяц промучился и заменил на нормальное. Глаза вышли из орбит и сказали "СПАСИБО". На взгляд отличить неровное стекло сложно, но можно. Смотришь сквозб стекло на удаленный ровный объект (высотный дом или останкинская башня) и наклоняешь голову вправо-влево. Если стекло неровное, объект будет "пританцовывать". Со слов може и непонятно, но у меня получалось Еще можно стекло перемещать, а самому стоять неподвижно. Но желательно чтоб стекло двигал не сам наблюдающий, а помошник. За дешевые стекла у меня один аргумент - расход не менее одного лобового стекла в год. Да, на китайских сильнее следят камешки, они легче бьются и т.п. Но если стекло ровное, то не пофиг чье оно? Главное - триплекс! А полосы они явно под "высоких и стройных" корейцев расчитали

Т.е. за 3 часа потеплело на 10 градусов??? У меня термометра нет, верю, хотя и сомневаюсь... В любом случае теплоемкость льда закрытого снегом огромна. Аналогичный пример - мой проезд по следам Camel Cop в месте ремонта DREV. я ехал РОВНО по следам и провалился. За 5 минут не могло потеплеть Просто мы раздолбали лед. Наверное это не суть важно Главное - в обоих случаях нас спасла замечательная и единственная на ближайшие болота лебедка Поблагодарим ее и ее хозяина, да винчуются они еще долгие годы

Пропустите, ДАЙТЕ СКААААЗАТЬ Мои 5 копеек по поводу "Чухлома засасывает и прожевывает. Они хотели вернуться, а получилось как всегда (часть 3-я)". Я раскопал трек пешей группы. НЕ РЖАТЬ! Будем считать эти волнообразные перемещения последствием многочисленных отражений сигналов спутников от деревьев и влиянием бродящего духа Сусанина Не мог же я вести группу таким курсом Трек начинается НЕ от того места где были брошены наши 3 машины (Кэмела, Вована Тульского и моя), а от выхода на болото! Пройдено было на 300 метров больше. Две прямые части трека - наш путь по болоту с относительно низкой плотностью ростительности. "Синусойда" - проход через лес. Таким образом мы всеж вышли к монастырю. А то по схеме из описания (см. ниже) получается что группы были на разных объектах И по поводу "провала Вовчика". Я считаю, что никакое изменение температуры не скажется на льду настолько сильно, как три прохода тяжелых машин с прыжком и ударом в край. Подо льдом тек болотный ручеек, а болота, как известно, греются постоянно и не промерзают как открытые водоемы. Поэтому риск провалиться у наших отчаянных автомобилистов был постоянно Хорошо что все хорошо закрнчилось.

Увы, у нас младший выдал перегрев. Ночью аж пар из горловины шел. Сейчас вроде как работает относительно ровно, но от греха воздержимся от экстримальных нагрузок Мой голос, поданый ранее за Лыткарино, можно анулировать.

Мне вообще пофиг куда В позапрошлом году с товарищем съездили пожарить шашлык в Пено Поели шашлык, вытащили одну сильно улетевшую машину и уехали в Мск Поэтому я за любое не сильно экстримальное место с простым подъездом, подходом, программой и вариантами отхода :)

Так это совсем иное дело! Где мой рецепт на шашлык? Мне прописано 3 шампура с мясом в неделю

Граждане, вы эти выходные обсуждаете? Те которые 16.01? Я работаю на покутушках в Тушино, потом могу заскочить, но вы скажите куда На всякий случай В Тушино катаются "типа раллисты". На Делике там не интересно ни разу. Глумиться и ездить поперек трассы не разрешают