Vietnames

Пришелец, а Вы к указанному сайту отношение имеете? Я чисто случайно знаю владельца Может мы знакомы? Андрей мне помогал с подбором ксенона на грузовик. У меня стоит ксенон в противотуманке. С Японии так пришла. Светит на троечку, большое рассеяние. В рестайлинге нет проблем с втыканием линз биксенона. Но китайские зло, а хелловские больше 9 тыр каждая. Зато светят ОЧЕНЬ хорошо. ЖАБА КВА

kva, рискуешь расстаться с правами! Никаких лишних огоньков на морде! У водителей фур одно время были в моде разные сердечки под стеклом, светящиеся надписи на кабинах и т.п. У кого были синие лампоки в таких прибамбасах, те расстались с правами. Остальные отделались штрафами. Аналогично с белыми световыми приборами сзади. Прав не лишат, но протокол составят!

Я себе делал нечто подобное. Идея чуток другая, но тоже 4 диода по 3 вольта. ФИГНЯ! Они живут не так долго как хочется Я уже менял 5 диодов из 9-ти в одной подсветке. Увы, но Китайское не всегда надежное Сейчас переделал на вариант 2 диода последовательно с резистором. Не так меняется яркость при работающем и не работающем двигателе, ток от температуры меньше зависит.

У меня есть прямой контакт с изготовителями пружин из подмосковья. Делал себе на Френдика передние. Все хорошо, но они садятся. Насколько именно сядет пружина предсказать сложно. Мои садились около 3-х месяцев, потом остановились. Нужен образец, потом они могут его корректировать (делать выше или жестче - как скажешь. Делают от 3-х дней до недели. Ценник был смешной. НО! Если на них выходить криво, то просят около 10 тыр за комплект (2 шт). Напрямую я платил 1200 или 1300 - не помню точно.

У меня -46.

Я не знаю как. Честно. Потому и обсуждать не буду. Но сейчас в МО нельзя поставить на учет машину с тонироваными передними стеклами. Даже если тонировка штатная. Недавно знакомый мучался с Джип Командор. Дело в том, что все машины выпускаются для того или иного рынка. И что позволено правилами Японии (правый руль и соответствующие фары, кенгурин и т.п.) явно запрещено правилами РФ. Т.е. хочешь эксплуатировать машину тут - приводи ее к местным правилам. У меня на грузовике ШТАТНЫЕ верхние прожектора. Правилами РФ они явно запрещены. Пока езжу, но если вдруг меня застукают за их включением (они автоматом включаются с дальним), то накажут. И все по Закону. Я категорически ЗА бампер и лебедку (сам думаю как бы ее приспособить), но намекаю на необходимость заложить возможность "даунгрейда". Может так случиться, что придется вернуть на место штатный бампер. Как с тонировкой. Ездил 4 года и не парился. Раза три имел беседу по 5 минут. А за последние 3 месяца научился непрерывно опускать передние стекла. Иначе полчаса едят мозг или пытаются заставить ее содрать. Пока идут в лес, но дальше хуже

А можно ложку дегтя? У меня есть приятель. Работает на ПИКе (пункт инструментального контроля). Это там, где все должны техосмотр проходить (по идее). Дык вот их усиленно выгоняют на улицы города, где они занимаются тем, то тормозят разные машинки и на месте делают экспресс-ТО. Можно сломать много копий насколько это законно - суть не в том. Они крайне успешно отбирают талоны ТО у машин, которые явно не в состоянии пройти это самое ТО. Пока это все по дымности и прочей экологии. Но в ближайшем будущем им обещают принять акты, которые позволят сотрудникам технадзора проводить такие экспресс-ТО на любом посту. А силовой бампер, кенгурин и т.п. явно будут привлекать излишнее внимание. Почти как сейчас тонировка. Вобщем надо думать еще и о том, как сделать это все съемным! Потому как иногда в протоколе пишут пройти ТО (не важно где) и с картой за талончиком, а иногда обязывают исправиться и прибыть на КОНКРЕТНЫЙ пункт ТО. И вот тогда вытянуть талончик будет ОЧЕНЬ сложно. Особенно в регионе. Еще раз: законность процедуры лучше не обсуждать. Она существует, народ судится и проигрывает.

Купание черного коня. http://photofile.ru/users/vietnames/video/v70227572e3/view/

Я не знаю когда и с кем поеду, потому очень хочется любым образом получить координаты базового лагеря. Разумным считаю дать координаты не только самого лагеря, но и пару опорных точек. Например, съезд с асфальта или развилки дорог в лесу (если такие случатся). Если вдруг досплю до старта основной колонны, то есть лесенка и (под вопросом) верхний багажник. Он увеличивает расход на 2-3 литра и я в раздумьях ставить его или нет.

По наклейкам: ТВ-2, клубные сейчас не могу посмотреть т.к. пишу с КПК. Что будет нормально смотреться на черной машине? Желтые? Тогда их. Овальные две. Постараюсь вечером залезть с большого компа и уточниться. Если не успею - считать заказ состоявшимся. Место в машине точно будет. Если кто готов всю дорогу не курить и пива не пить (водку и т.п. аналогично) - могу взять на борт.

Торбеево озеро? Дык там трасса рядом. У местных УАЗверей МОРЕ. Где вы там такие горы нашли? Вроде как практически плоская местность.

Ну вы и заморочилсь Две страницы на тему "как грохнуть бапками" Салютный полк Москвы вы не переплюните, а 20 литров соляры мне лично нравятся куда больше одного громкого хлопка. Все ИМХО конечно. НЛ.

На кабана я пас. И дорого и не хочу я его валить. Вот такой парадокс - утка мне тоже ничем не нагадила, но ее я стрелять хочу и буду, а кабан хоть и злобный сильный противник, но его стрелять не хочется. Лося тем более. Но это личная параноя По тарелочкам пострелять можно, но тогда надо подготовиться. Я посмотрю куда заныкали машинку для запуска. Если доступна, могу взять. Тарелочки надо купить. И патроны желательно не картечные С егерями в любом случае надо будет договориться - иначе могут настучать по голове и будут правы.

Обычно так случается, что на крупных мероприятиях Алексеев больше одного. А уж Владимиров иногда за десяток. И вот тогда плавно все стекает к общению по позывным (никам). Я к такому формату настолько привык, что вполне себе нормально отзываюсь на свой позывной не только в эфире, но и в реале. КСВ-метр у меня есть. Если надо, я постараюсь его не забыть. Еще вопрос возник. Мы с собой генераторы (бензоэлектростанции) везем? Лагерь вечером освещать или инструмент питать по необходимости... Или ну их, эти тарахтелки?

Извините, не думал, что мое имя заинтересует. Привык с 96-го года зваться Вьетнамцем. Сначала в радиоэфире, потом в интернете. В миру Алексей. Тел. 517-19-51 для СМС: +7 925 51-719-51 Тверской +7903 8018364 (не знаю почему, но жутко глючит) Включены будут оба. Когда еду не знаю. В прошлом году ездил на зимнее Пено (ралли). Обратно ехали через Ленинградку - мне понравилось. Рига после Волоколамска неразъезжаемая. И 120-ки носятся как ужаленые. Машина лифтована 110 мм, резина 32 МТ, лесенка, багажник. Нет света и буксировочных проушин. Совсем Связь СиБи, 400 МГц.

В продолжение темы имеется вопросик: а нет ли у кого идеи где в Мск и ближайших окрестностях можно заказать изготовление бака из нержи (желательно) или просто стали марки ХРЖ (менее желательно) за разумные деньги. Я бы с удовольствием убрал канистры из багажника под его полик. До кучи на тему перелива топлива из бака в бак. На фурах это решено проще. Для фурщика насос - лишняя железка, которая ломается. Но соляру из бака под телегой (обычно около тонны) в бак тягача перелить надо. Делается это при помощи воздуха. Горловина плотно закрывается, шланг из бака телеги кидается в бак тягача (забор из нижней части), через специальный нипель в бак подается воздух. Топливо идет довольно быстро. Некоторые умудряются на ходу качать. Главное не перестараться - 9 атм порвут бак как Тузик грелку.

Что значит "неизвестными остаются"? У меня экипаж не сформирован. В зависимости от погоды могу появиться со старшим сыном, с приятелем (один или двое из ста возможных) или вааааще один приеду. Приятели могут неожиданно взять по паре девочек для комплекта или по ящику водки - тут они непредсказуемы Решится это все часа за 3 до выезда. У меня всегда так В самые говны не полезу. По мелочи может поколбашусь. Или объеду по дорожке, подберусь к засаде и буду фоткать все это безобразие. Заранее записываться на ночевку обязательно? Может места не хватить? Дык я не гордый - встану там, где места нет Водку не пью - можно начинать без меня Не ясны вопросы: 1. Готовим на общем костре или поэкипажно? Соответственно вытекает вопрос о наличии бензопил. Если каждый готовит сам, то как насчет возможности взять одну на поиграться на полчасика - своей нет. 2. Шашлык жарится на угле или на дереве? В месте стоянки есть правильное дерево (не еловое)? 3. Водой можно там заправиться (технической и питьевой) или из Мск тащить? 4. Охотники собрались или только поговорили? Может хоть на утку лицензией разжиться?

Граждане орги, а можно будет все ж вписать меня в списки? Желание поехать есть, но как и у некоторых ранеевысказавшихся нет полной уверенности в такой возможности. В затратах буду участвовать, ночлег себе и экипажу (состав неизвестен и будет уточняться) обеспечу. На данный момент есть проблемы по оборудованию машины. Если все это решу, то поеду. Наклейки не обязательны.

Имею вопрос аналогичный Совести. Поехать хочу, но как только вписываюсь в подобные мероприятия заранее, так обязательно пролетаю мимо. Решать будем 1-го вечером, если все работы отпустят. Машина не подготовленая вообще никак ни разу (нет даже штатной защиты), спать все равно где, в затратах участвую согласно решению большинства. Есть просьба. Пожалуйста, объясните как у вас принято поступать с собаками. Будут в лагере бегать собаки без намордников или нет? Речь конечно о собаках крупнее пуделя. Просто в лагерь с праздно бегающими собаками я больше не ездюк!

Мечтатель, а куда подробнее? Вот, посмотри обычную рекламку: http://www.webasto.ru/?id=106 У меня такая стоит на грузовике. Сел, включил, весь день работает, вечером выключил. Она автоматом держит температуру в кабине. Если я уйду из машины на 3-4 часа, то вернусь в теплую кабину. А движок будет уже остывший, но мне это не смертельно. Иногда ночью печка выходит на поную мощность и начинает ощутимо выть как маленький реактивный двигатель. В остальное время работает еле слышно.

А можно с этого места подробнее? У меня колеса 32х11.5-15 МТ. При этом полное отсутствие факта наличия люльки под запаску еще с Японии. Я знаю где можно нарыть люльку под запаску, но не знаю надо оно мне или нет. Есть факты успешного впихивания 32-х колес на штатное место с любыми бубнами?

Мечтатель, увы, но "автономки" фильтра не греют. Словил парафин - бери горелку и отогревай фильтр вручную. Уж чего, а это мне делать приходилось не раз и не десять, а куда больше. Принцип действия отопителя Запорожца представляешь? Вот есть два варианта. 1. Горит соляра в трубе, вокруг протекает жидкость и подогревается. На горение соляры пашет вентилятор, насосик подачи топлива, запальная свеча и горстка датчиков. Жижу гонит электропомпа. Жрет около 40 Вт в установившемся режиме и ДО 800 грамм соляры в час. 2. Вместо жижи воздух. Из горелки выхлоп на улицу, подогретый в теплообменнике воздух в салон. Греет только салон, но жрет 80-100 грамм соляры в час и 10-20 Вт электричества. А теперь вопрос Кто ставил на БУЛКУ воздушные автономки и КУДА? У меня лежит одна дизельная в заначке - руки чешутся прикрутить.

Еще бы написали где сворачивать и как петлять. Или на Делике ездить нужно строго по прямой, которую рисует ГПС?

ВСЕ! Нашли! Въезжают на Россию. Машинка смотрит задним стеклом на цивилизацию и тяжко вздыхает. Обратно дороги нет

Машина ЗАВЕЛАСЬ!!! Прикурили один АКБ от живого авто, второй от бустера. ЗАВЕЛАСЬ! Сейчас они на таможне. НЕ МОГУТ найти номер кузова. ОТЦЫ!!! ВЫРУЧАЙТЕ!!! Где у булки 2002-го года номер кузова? Заодно подсказывайте и где у 4М40 номер выбит - это будет следующий вопрос. Давно я так не удивлялся!