Vietnames

Я такого количества укурков и упившихся до чертей за сутки в городе не вижу. Очень "специфичный формат". Ты с нами 4 часа Андрюшу не пытался обезвредить. А то тебе бы тоже "формат" понравился. Я конечно его мог оставить там, где он громил лагерь и устраниться, как поступили все остальные... С машиной была только одна проблема. И этой машиной была Делика! Единственная "творческая личность", которая заехала в палаточный лагерь, всю ночь гоняла мотор и хлопала дверями. "Одна из двух самых подготовленных машин в Москве, их таких всего две" со слов экипажа. И меня радует, что их всего две. С таким уровнем "подготовки".

Это просто замечательно! Извини, я узнал после, когда вы уже уехали. Я был на этом мероприятии в первый раз и очень надеюсь в заключительный. Наверное я не турист. Меня не прикалывают укуренные Андрюши и Тимофеи, которые шарахаются по лагерям в поисках "своего рюкзака", а в результате это оказывается моя проблема, потому что "орги" примерно в таком же состоянии. Точнее "оргов" нет. Т.е. они есть, они все построили и ушли в закат. А то что нужно будет разгребать проблемы "туристов", решать конфликты, пресекать драки - не царское дело. Одни предлагали ехать по мосту к поляне (мне лично предлагали), другие просили этого не делать, потом мост перекрыли машиной, потом там чуть драка не случилась. Каждый "организатор" работает как ему видится, нет ни намека на соблюдение правил с сайта мероприятия. Из работавших на мероприятии самые позитивные впечатления от Красного Креста, который весьма успешно занимался своим делом, был всегда обозначен и оперативен. Аналогично "Экстремум". Очень организованно, технично, подготовлено. В наличии средства эвакуации, техника, люди. Мой родной СпасРезерв на их фоне был очень бледен, пытался решать несвойственные задачи (оцепление), не оснащен и не укомплектован. В таком варианте мы ничего толкового сделать не могли, но нам и не пришлось. Еще очень неприятное замечание. Было несколько очень легких пострадавших. Вывихи, ушибы, перепой. Кто обращался к медикам, кто нет, пытались выходить на электричку сами, шли не туда, терялись. Никто их проходивших мимо явно нуждающихся в помощи, эту помощь оказать не пытался. Все "туристы", всем надо домой.

Я надеюсь, он пешком. Мне еще слишком памятны покатушки, на которых недопривод решил, что он "тоже Делика".

Vx-7 берет все диапазоны, но мне голову открутят, если я частоту напишу

@Охотники за приключениями, вода у меня входит в общий стандартный набор. 20 литров. Могу еще 20 взять. Время прибытия +-совпадает, но я же полезу рубиться Ой сколько разных вводных! От нашего "ответственного" (там поймешь почему я его в кавычки беру) поступила вводная, что медики будут на снегоходах и вывозят пострадов санями. Я понимаю, можешь не объяснять. Но вчера меня отстранили от должностей (я даже не понял всех сразу или частично), теперь я "просто спасатель" Это я к тому, что как будет, так будет, мне пофиг. Но сказали очень уверенно, что на поляну хрен проедешь. Если ты в субботу, то давай я попробую прорваться, если получится, то по следам всяко легче. Со мной должен быть еще УАЗ патриот в стоке. У нас будут наши штатные служебные рации, частоты там выше ЛПД. У меня везде прошит канал 21 CTSS 67.0 LPD. Если не сложно и не занято, давайте там общаться. На машине 50Вт.

Нужно. Придумать лагерь метрах в 200 на 2-4 машины. Мы с одной стороны не хотим нарушать правил, с другой у нас лагерь привязан к машинам, нет смысла менять снарягу ради 1 ночевки.

Да, я уже разобрался. Мой косяк. Я тоже на Бакшевскую кажись, хотя по программе на Колпинской интереснее и нет нервозности в отношении машин. @Охотники за приключениями, я тебе в любом случае буду звонить, поскольку ты там всех знаешь, а я первый раз, да еще и такой набор недоразумений сразу. Поляну мы уже нашли методом перебора. Пока не знаю, заезжают ли медики или тоже пешком. И даже не знаю куда хочу проехать. Ближе всего с востока, но там река. С севера народ будет ломиться толпами. С запада далековато.

Место выожили. http://veloposad.ru/events/2016/03/kopninskaya-maslenitsa-2016-sergiev-posad/ Не знаю официально или нет, но гугл прекрасно находит. Я вроде как еду в обеспечение, скорее всего с субботы с еще светлого времени, чтоб заехать без эксцессов. Еду я туда первый раз и без особого энтузиазма - жуть как не люблю толпы в состоянии эмоционального срыва. По идее с женой и младшим (8 лет). Стоять должен в районе медицины. Если кто там бывал ранее, подскажите где это. Точно буду ныкаться как можно дальше от крепости, костра и т.п. "зон притяжения". Выезд за МКАД планирую часов на 15-16. Самое смешное то, что наш "ответственный" приедет в лучшем случае к 11 часам воскресенья. Мне интересно, он сможет заехать в лагерь или попробует запрячь меня носить снарягу от дороги?

@gresk, я мелкую плату только вынул из коробки. Ну вот такой я неторопливый Никуда не ставил, просто подключил к питанию. Пайка на плате очень неаккуратная, наверное брак. Я ее паяльником не трогал. Есть чуток вопросов. 1. Оба цветных провода на +IGN или один на постоянный +12? Какой? 2. Куда можно дотянуть термодатчик? Я не смог вытащить его на улицу при текущей длине проводов. Может я не знаю секретной дырки в кузове? Пытался сунуть на вход отопителя, но там воздух очень теплый, значительно теплее забортного. 3. Проблема аналогичная п.2 с большой платой (я ее в башню пристроил). Я перешлю, не проблема. Могу еще и часы прислать. Они очень "кстати" сдохли. Но там нет проблемы внедрить плату в часы Никакой В отличии от большой платы, с которой я здорово заморочился, долго ломал голову как ее совать в часы. Если там только и надо, что перепаять термодатчик, то проще не пересылать, паяльник у меня есть

Заходи А у меня не работает... Я двое часов заказывал. Пришли большие и маленькие. Большие работают, маленькие пытался поставить позавчера, не работают. Термометр показывает 115, показания не меняются. очень плохо припаян термодатчик. Хотел бы попросить заменить плату.

Я соглашусь. Машина в сборе должна иметь документ. Если это набор запчастей, то собирать это в машину законодательно запрещено.

Двух одинаковых ДТП не бывает. НИКОГДА. Каждое уникально. Я знаю за собой особенность восприятия определенных схем действий, это мне периодически мешает. Есть некий подход к технологии ДТП. По технологии такой удар автоматически означает блокирование передних, наличие трави позвоночника, ног, грудины. Я всегда работаю от этого знания. Только резать крышу (у легковых), только переносить пострадавших ни жестком щите. Давай назовем его Рено Дастер и категории машин станут ближе В каждом ДТП может затесаться везунчик. Однажды ездили в помощь на ДТП Нексия-столб. Удар боковой, стороной водителя. До нас резали полчаса, поняли, что не справляются, запросили допсилы. И мы еще почти час возились. Мы вырезали это чудо! Добыли его из груды металлолома! Царапины и синяки! Скорая забирать не хотела. По виду машины ничего кроме трупов внутри быть не могло. Никак. Поверь, иногда лучше жевать...

@D_AVerk, Вы знаете, но вежливость не только главное оружие вора и враг стоматолога, но еще и весьма удобная привычка. Даже по отношению к тем, кого нет оснований уважать. ИМХО. @125регион, это не увеличивает шансы получить от него денег, но создает некую иллюзию моральной компенсации При таком ударе многие машины получат достаточные повреждения для блокирования передних дверей и изменения пространства в районе ног водителя. Т.е. деблокировать водителя без дополнительного травмирования будет невозможно, придется срезать крышу и расширять пространство у ног. Если конечно водителю не "помогут" проезжающие мимо "активные граждане", попутно добавив к имеющимся травмам еще несколько несовместимых с активной жизнью. Поэтому мне, как делиководу, радостно осознавать, что при использовании ремней у меня есть шанс остаться с ногами и позвоночником в такой аварии, которая (по моим личным оценкам) входит в 5% тяжелых ДТП, при которых есть реальная угроза моей жизни.

А мне кажется избыточным для туризма. Тем более, что... В этом варианте ставь 31-е колеса с подрезкой арок и бампера. Ничего не лифтуй, не ставь железа спереди, не вешай торчащих лебедок и не будет проблем с изменением конструкции и поездками по южным регионам. Так, на всякий случай, у меня 2 булки. одна с лифтом 4 и колесами 33, вторая с лифтом 1 и колесами 31.

Ну это не может не радовать. При таком ударе нет деформации несущих пассажирского отсека - просто прекрасно. Я так понимаю, гражданин виновный в ДТП не задержан? Счастливо свалит на Родину и будет там в относительной недосягаемости?

Мне удобно класть коврики-пенки плоско, чтоб потом они не скручивались. Поэтому бокс длинный.

В профайле машина заднеприводная. Разве на них ставили дугу?

Ну было раз, мне пришлось участвовать в "разделке" сотого крузака, в котором зажало водителя. И очень круто зажало. Два отряда и две бочки сражались около получаса. Вынули живого. А вошел он в бетонный блок. И блок был невысокий. Не выше колеса. А разделка рамной машины, как я писал выше, задача малоизученная. Импульсы складываются. И по видео можно заметить, что обе машины после ДТП почти не разлетаются. Т.е. у обоих скорость падает до нуля. И время этого ускорения равно времени взаимодействия. Но Делика еще тормозила об отбойник. А со слов 125-го региона Тут скорее в плюс пошел удар серединой бампера. Там было чему ломаться. На очень большую глубину. И потом удар достал двигатель, что тоже смягчило воздействие на салон. Привет любителям силовиков! Им бы при этом ударе пришлось ЗНАЧИТЕЛЬНО хуже. В системе координат, в которой движение одного яйца будет рассматриваться относительно другого, не будет понятия "бьет сильнее". С острым концом конечно да, но это не наш случай. Здесь выиграл тот, у кого было что ломать. У ауди удар в колесо. Т.е. сразу через жесткие элементы в лонжерон. Ну и пристегиваться надо.

Какие затейники Прям так на месте все установили. Мне бы их таланты. Было у меня аналогичное ДТП. Такси с пассажиркой. Тоже боковой удар, пассажирка погибла. Но там точно позвоночник. От травмы позвоночника умирают сразу. От кровопотери значительно дольше. С пробитым легким живут сутками. Спасатели были на бочке (автоцистерна, всегда красная с белой полосой) или на машине класса газели, белой с двухцветной полосой? Может подразделение знаешь? УЖОС! Досокращались На всякий случай сделай снимок шейного отдела. И МРТ, если получится. Глянь поиском "хлыстовой перелом". Очень гадская штука. Она была лифтована? Это ОЧЕНЬ хорошо. Значит, несмотря на возраст, кузова наших машин еще способны держать удар и мяться так, как задумал производитель. Это не может не радовать. В т.ч. потому, что деблокация из рамных машин после ДТП НЕ изучается и не отрабатывается. Почти все спасательные (про пожарные я молчу, техника у них есть, работать умеют единицы) подразделения отрабатывают "разделку" легковушек. Нашу машину по этой технологии резать нельзя - не будет полноценного эффекта. Поэтому то, что никого не блокировало при таком сильном ударе - позитивчик! А дверь открылась? Или вышел через вылетевшее стекло? Реально жесть, поздравляю с дополнительным ДРом!

Просто поверь, не нужно вам на двоих (троих наверное?) никаких дополнительных багажных отсеков. Не надо очень крутых доработок. Для туризма вполне достаточно 31-х колес с лебедкой и хорошей защитой. Из всего что у меня сейчас наворочено реально нужнее всего были защита движка с АКПП и второй бак, сильно экономила время лебедка, пару раз спасал движок шноркель, резко увеличивает комфорт в горах (на высотах от 2500 или в межсезонье) автономка. Переоборудование салона с установкой комода (его еще зовут "спалкой", но по смыслу это именно комод) вместо 3-го ряда - решение не для каждого, тут нужно очень обдуманно подойти. Весь остальной обвес на первые 3-4 года туризма не уперся. Но т.к. из вышеозначенного вытекает: 1. Второй бак - нужна калитка, перенос номера, внесение изменений. 2. Лебедка не внутри бампера - внесение изменений. 3. Остальное можно считать почти стандартом Вариант без второго бака и калитки со съемной лебедкой вполне имеет право на жизнь. Очень туристически. Не придумывай себе заморочки. Лучше вложись в хорошее техническое состояние машины и обязательный ЗИП. Никакие навороты не помогут, когда встанешь на Рыбачьем из-за полетевшей ступицы или развалившегося радиатора. И оттуда тебя могут просто не вытаскивать. Маловато там таких тягачей, которые могут и захотят связываться.

Вот не понял сейчас! У меня несколько знакомых проехали Грузию (!!!!) без поддержки машиной на мотоциклах типа Джебель 250, XR250. Или кого ты назвал диванным туристом?

Сдается мне, Андрюха собирается на другую планету У тебя и так длинная Делика! Что ты такого берешь, что требуется задняя корзина и бокс на крышу? Я без особых проблем езжу с 3 детьми на 2 недели с одним верхним боксом на 430 литров (купленным в третий раз на распродаже прокатного добра). И мне кажется, я вожу значительно больше необходимого. Наверняка у тебя не будет 3-х больших и одного маленького ящика с инструментом, которые у меня занимают очень значительный объем. И аптечка скорее всего тоже сильно скромнее. Ты вдруг решил очень избыточно усовершенствовать машину. Это лишнее. Я это осознал, когда пересел на мотоцикл. Пробуй обойтись тем, что влезло в 100 литров. На неделю автономки. Вода конечно под ногами, дрова тоже, один баллончик газа, одна кружка-миска, одна ложка-вилка и т.п. И так я в одно лицо пересекал Карелию по грейдерам, асфальту и чуток грунтовкам. Да, забыл, бак 23 литра на 200-250 км Но это еще не предел! Некотоые ездят на "чекушках"! Под вещи 50 литров, не более 20 кг, бак 13 литров. Вот это искусство!

Ну и что? Весь прикол в том, что есть прецеденты, и их немало, когда государство требует или внести изменения в конструкцию или запрет эксплуатации. Я выше привел пример с грузовиками и автобусами. С 1 июля никого не интересует как, но вноси изменения. Или машину в лом. Тут полная аналогия. Вышел запрет на кенгурины - снимай. Или списывай машину. Такая трактовка тоже возможна.

@125регион, а можно уточнить где сидел пассажир, был ли пристегнут он и водитель, причина смерти? Весьма типичное ДТП. Я так понимаю, пассажира у тебя не было? А можно еще фотку Делики с видом лонжеронов и насколько изменилось жизненное пространство левого? Я веду курс занятий по работе спасателей на ДТП. Для совсем начинающих спасателей, только прошедших первичное обучение. Очень мало возможностей работать с микроавтобусами и рамными машинами. Хоть по фотографиям стараюсь объяснить разницу в действиях с рамными и несущими кузовами.

Это был 2002-2004 год, точнее я не вспомню. И историю тогда бурно обсуждали на нескольких форумах. Уж очень фееричным было мое появление в облаках пара.