Vietnames

Дим, чем заняться? Заправлять и чинить? В принципе можно. Я уже глянул ценники на оборудование. Вполне подъемно.

На наклейке по капотом у меня 980 грамм написано. Но кондей этот ДОСТАЛ! Увы, но соль и вибрации свое сделали. Течет весь, все трубки по телу. Уже поменял часть трубок, конденсаторы, резиночки, вычистил салонный блок - ПОФИГ! Держит неделю. Вокруг все кондейщики - криворукие уроды без знаний, приборов и желания работать. У всех написано "аргон", а в реале могут только снять трубку и потом через 2-3 дня привезти заваренную. Так я и сам умею Кто знает нормального спеца в моих краях (СВАО)? Так чтоб один раз сделали и год без доливок и заморочек.

Постоянная масса 23 тонны. А ошиновка не спаренная... Между кабиной и телегой есть переход? А как тогда сложить эту сцепку для разворота? На камнях все круто. А что будет делать эта махина на мягких грунтах? Он провалится в первую лесовозку. За что планируется цеплять лебедку 50 000? Не так много на болотах деревьев, которые выдерживают 12 000. Все здорово раскладывается и открывается. Но это до проезда по песку и зубодробилке. После Арабатской стрелки у некоторых резинки амортизаторов исчезали. Радиостанции всех разрешенных ГДЕ диапазонов он установил? Есть страны, в которых разрешен только PMR. Аналогично про шифрование. Скорее всего это проект мечты, который никогда никуда не поедет.

Хреновый экип у нажопницы - однозначно сдует

Лишение. Недавно была встреча с представителями ГИБДД Москвы, на которой весьма отчетливо сказали, что любая грязь - штраф, любой предмет - лишение.

А я вернулся к дешевым аппаратам, которые продают тут операторы связи. Требования: андроид, экран 4.5, 2 симки, LTE. Сейчас пользую Alcatel, купленный за 5 тыр в ближайшем киоске. Перед майскими разбил экран, понес чинить. Никогда (если вам дорога ваши жизнь...) не связывайтесь с фирмой Remobi!!! Я убил сутки, килограмм нервов и чуть не загремел на 15 суток. При мне заказчики пытались вытянуть из ремонта трупики телефонов, которые были сданы неделю назад, но так и не восстановлены. Отзывы в интернете - атас! А к чему спич? Да самый большой плюс такого телефона - цена. Разбил, позвонил, нашел где они есть, купил новый. полчаса на покупку и час на обновление ПО и восстановление программ.

"Жизнь играет с нами в прятки". В почтовом ящике данное сообщение пропало полностью. Т.е. его нет. Как это возможно? Когда сообщение удаляет второй участник переписки, оно остается у меня в ящике с пометкой "Удалено". На него невозможно ответить, но можно перечитать. А тут сообщение растворилось. Как не было. Интересно...

Уважаемые модераторы! Придется вернуться к событиям полугодовой давности. А именно: Моим другом у гражданина с ником STN (на данном форуме) был куплен "контрактный" двигатель 4М40. Я выступал в данной сделке связующим звеном и выкупил старый двигатель (это конечно не на форуме). Замена двигателя была доверена автосервису по рекомендации STN. В ходе работ по замене двигателя со старого двигателя были сняты и переставлены на "новый" некоторые детали. Суть конфликта: детали относились к снимаемому двигателю, договоренности об их снятии не было, вернуть детали ии их стоимость STN отказался в грубой форме. Данный конфликт был завершен за давностью лет, прошло достаточно времени, я уже забыл о его когда-либо существовании. Но вдруг мне на почту приходит письмо следующего содержания: Если вдруг кто прочитает все полностью, то возникнут вопросы: "А при чем тут Деликовка". Дело в том, что я не сразу сделал копию экрана, а только после публикации своего ответа. Поэтому заглянем в мой почтовый ящик, где письмо лежит в исходном виде. Теперь понятно к чему упомянута Деликовка во Владимире? Прошу модераторов принять меры в отношении гражданина, публикующего угрозы в мой адрес под ником STN. Если данная учетная запись была взломана и более не контролируется ее законным владельцем прошу принять меры к ее блокировке до восстановления контроля над ней для недопущения разжигания вражды внутри клуба. На основании ранее имевшей место переписки (которая сохранена в независимое от форума место) считаю возможным обращение в правоохранительные органы и органы пожарного надзора, роспотребнадзора и иные контролирующие органы для проверки деятельности автосервиса, в котором производилась продажа и установка двигателя. И так же допускаю обращение в правоохранительные органы по факту имевших место угроз моей жизни и здоровью, а так же имуществу, поэтому прошу администрацию форума предотвратить удаление и исправление сообщений отправленных от ников STN и дмитрий33.

А не глянуть ли в сторону вакуумного усилителя тормозов? На совсем другой машине была похожая беда при пропуске воздуха со стороны усилителя.

Меня вычеркивайте. Точно не приеду. Слишком близко. Масштаб не тот Решил рвануть подальше. Раза так в три...

Закроет и фонари и номер. Стопудова лишение.

Не, спасибо, мы как-нибудь отдохнем в менее проблемных местах. Где не нужно стоять 40 часов (личный опыт) на жаре в ожидании парома. Раньше до берега моря я ехал сутки. Сейчас до того же Коктебеля МИНИМУМ двое суток. Плюс паром. того тысяч на 10-15 поездочка стала дороже. Ну бы его...

Фамилию не угадал. У меня проще. Но не обязательно обладать паранормальными способностями, чтобы сложить 2 и 2. Тем более, что допустима небольшая погрешность

Травин иногда живет в своем мире Читай "основные положения". Там все очень просто. Нет там варианта закрепления ГНЗ на грузе. Тем более, там нет варианта сразу трех ГНЗ на машине.

Не может быть! Ты в прошлом году давал иные прогнозы. На эти майские я не поеду. Не будет нескольких ежегодных крымских мероприятий. Но уже идет слух о распределении путевок. В принудительном порядке. По госструктурам и ГКУ. Обязаны выкупить некий объем, какой скажут позже. Как всех этих "счастливчиков" будут завозить пока тоже никто не знает. Скорее всего самолетами. После прошлогоднего стояния в порту я не готов повторять это. Тепловой удар у жены, которая абсолютно не восприимчива к жаре, меня реально испугал. Но тогда еще было движение через Украину. Не частников конечно, но хотя бы грузовых. А сейчас скоропорт стоит ОТ ТРЕХ ДНЕЙ! И относительно прохладно. А что будет в +40, когда рефа молотит на пределе, таких реф сотни, паромов больше не станет и т.п.? Я предвижу грандиозный коллапс. На майские и в августе. И пока еще можно "уйти без трех" (это из преферанса, слить игру с минимальный проигрышем). Но там у руля очень упертые люди. Или на них очень сильно давят, заставляя принимать абсолютно бредовые решения.

Что? Заполнять очередь? Ситуация мрачная. Даже сейчас, когда потребление в Крыму на уровне плинтуса, фуры стоят в очереди 2 недели. Мелкие 2-4 дня. Легковые то минимум (часов 5-6), то сутки. Когда поедут отдыхающие, им понадобится еда (а сам Крым ее почти не производит), ширпотреб, хозтовары и т.п. Плюс начнется ремонт и реконструкция того, что нельзя было делать зимой. И никто никуда не уберет автобусы. Это полный бред! Как и перевозка грузов в фурах. Чуток включить голову и возить только людей на пассажирских паромах (теплоходах), а грузы только контейнерами и переправа разгрузится на половину. Но это никому не надо.

Меня в этом деле смущают наши ПДД. В прошлом году нарвался. У меня номер был на верхнем багажнике. А по "основным положениям по допуску...." должен быть на машине. А наказание за это дело - лишение. Т.к. номер не на штатном месте. Возможно, немецкие (и любые другие) законы составлены чуток умнее наших. Но у нас инспектор по букве Закона напишет протокол за ГНЗ, прикрученный к багажнику. И может оказаться прав. Для себя рассматривал вариант просто крепить велики стяжками (которые с трещеткой) к запаске. Но опять же беда с номером. ЗЫ. Перенес на калитку. Понимаю, что это тоже не автомобиль, а "надежно закрепленный груз", но других вариантов нет.

Нужно 2 комплекта. Куда деньги?

Ничо ты не понимаешь! У нас цифра! Вот как только заработает, так сразу А пока вроде как снова древний аналог Ну и наконец вроде как на рации все стали забивать. Пользуемся только в оперативных целях. А все отчетность ушла в телефон и закрытую сеть. На самом деле у нас навряд ли есть потребность в этой игрушке. Примочка чисто городская, работает в 3Жэ и выше. В лесах, полях, краях вселенной, где ради СМС залезаешь на дерево, оно конечно работать не будет.

Георгий, народ хочет пароль

Я себе воткнул его же меж сидушек. Были проблемы с выхлопом и раздаткой. Вроде решил.

А..... Так вот оно как... Ну тогда просто не мешайте ей ездить. Она все умеет. Но иногда за ней надо присматривать на берегах быстрых чистых речушек - очень любит купаться. Не всегда удается сразу выгнать из воды. Ее я бы точно не стал дорабатывать. Там уже есть некий баланс, в котором она живет и не особо грустит.

Оправдать частично это можно большим количеством очень коротких поездок. Часто около километра. Т.е. прогрев, километр, стоим часа два, опять километр, опять 2-3 часа, еще 3 км и т.д.

Ну да, был косяк. Но вторая почти не лифтована (1 дюйм) и на 31-х колесах. ИМХО, оптимальный вариант. И она для города, где жрет (спорить на эту тему я не буду, по факту) 25-30 литров на сотку. У соседа Пежо Боксер (понятно, что он больше и тяжелее Делики) кушает в городе 8. Моя газель 20 кубов (это кузов 4.2 длина, 2.1 ширина, 2.4 высота ВНУТРИ, пустая весит 2670) по городу берет 12, на трассе с прицепом ДО 18. Вопрос: у Делики глисты? Я лентяй, а то бы давно воткнул городскую на продажу. Толку от нее не оказалось, в городе бесполезна полностью. Не, одна польза есть - в нее теща залезть не может, поскольку Игорь снял подножки, я мне лень новые сварить Основная идея покупки второй Делики - завалы запчастей от разборок с "боевой". Кто ж знал, что городская ломается совсем по другому, в других местах АБС, кстати, я так и не осилил. Не работает. Я ж не отговариваю Дашу от покупки. Пусть выбивает с рынка машины, мне свою будет проще продать Я искренне советую не лифтовать Делику без необходимости сверх меры (1 дюйм под 31е и 2 под 33) и не вкатывать колеса больше 31х. И написал почему.

@SergeyNSK, а треком не поделишься?