Vietnames

А давайте не обсуждать тут Абхазию Тему открыл я, тема по поездке в Грузию. По Абхазии у меня есть кому путеводить. Но у меня, как у любого параноика, есть недоверие к нелегальным странам с нелегальным правительством. Давайте по Грузии поговорим Треки, фотки с привязкой (панарамио я пользоваться умею, но там косяков по числу фоток), маршруты, отчеты. @YuraonDelica, я несколько раз по Крыму ездил с клиренсом 3 см и хватало. А теперь езжу .... иначе И БФГ МТ по камням Г...НО!!!!

Т.к. Украина впала в эпилепсию, меняю планы. Идея с югом не подлежит пересмотру по многим причинам. Не был в Грузии. В Абхазии тоже не был, но туда не хочу. Готов рассмотреть предложения о взаимодействии Требований по машине пока нет. На данный момент я совсем ничего не знаю про маршрут. Понятно, что вседорожник, полный привод, резина не хуже АТ и т.п. Без гостиниц. Ну если конечно чего не случится...

Уважаемые коллеги! Я перестал понимать что за мероприятие готовится. Очередные покатушки "вокруг шара"? С обязательным утоплением техники, мерянием колесами, лебедками, ремонтом в поле и т.п.? Мне кажется, мы там навандалим больше, чем до нас. Если еще добавить идею постановки большого лагеря, казана, мангалов, палаток, то вы уверены, что мы не забудем зачем мы туда едем? Очень углубились в выборы краски, колеровку и т.п. В чем была проблема? В вырезанных кусках? Или в надписях? Давайте решать те проблемы, которые угрожают существованию Шарика как объекта, может до кучи стоит закрасить матерщину (если она там есть). Но красить в минусовую температуру весь шар.... Вы сколько времени там сидеть собираетесь? ИМХО. Заделать дыру, зашпаклевать, выровнять, покрасить швы, убраться вокруг, поставить 2-3 стенда - предельно возможный объем работ для десятка человек на 2 рабочих дня по 6 часов. А хорошо если мы 1 такой день отработаем. Кто не может доехать - не беда. Не надо устраивать покатушку! Я скорее всего не буду рубиться дальше поворота. Пойдет, значит доеду. А если там колея по пояс, то прекрасно дойду пешком. Машины у самого Шара НЕ НУЖНЫ! Мы не рекорд ставим! Работать там можно (и нужно) ручками. Генератор, компрессор и т.п. прекрасно таскаются руками, я проверял

А почему не оштрафовали? Должны были. И на буксируемую машину должны быть все документы, включая ОСАГО.

Это хорошо, но на сколько выступает вниз? У меня под бампером сантиметров 15 "заимствовано".

Конечно нет. Иначе как бы фура фуру тащила Но, несмотря на отсутствие запрета, полицаи очень грамотно разводят на категорию при буксировке. К этому надо быть готовым! Я о том, что при наличии в в/у только категории "В" можно БУКСИРОВАТЬ (для примера) на гибкой сцепке газелью газона с прицепом. Если утащит конечно

У меня приварена гайка, все так же, меня устраивает. От моей лебедки до переднего клюза.... не близко Ручка не дотянется

Не влезет. Ты хочешь на Делике в большой спорт? Нафига тебе 12000 лебедка? Она весит больше, размер больше, ток больше. Бери 6500. Ее может быть можно будет впихнуть. Но и в этом случае ручка размотки будет доступна крайне загадочным путем.

Это где в ПДД запрещено буксировать машину с прицепом?

Ничего странного. Я так регулярно развлекаюсь. Там снег, это не фура, а одиночка, скорее всего полной массой 7-10 тонн, пустая весит 4-5 тонн, колеса маленькие, распределение веса сильно на перед, сзади спарка. В результате удельное давление задних покрышек на грунт отсутствует как факт. В любом минимальном снегу машина шлифует практически без усилия. Достаточно потянуть самым слабеньким тягачем. Первый рывок нужен только чтоб вынуть из лунок, которые уже нарыли, или которые протаяли под теплой резиной.

ИМХО, ПФ-115+ Уайт-Спирит из расчета 1 к 1. Леруа у меня есть около дома. И там есть РОЗОВАЯ ПФка Или давайте его в камуфляж покрасим, чтоб не нашел никто

@Логин, у меня 1 и 8 ЗАНЯТЫ! Меняться уже не буду, и так всех загрузил. Альпуху тоже желательно не покрасить. Она используется! Увы, но убитые веревки я подарил еще осенью, в наличии только относительный свежак, обвязки тоже не на убой (пецель и сингинг рок). У нас еще дофига альпинистов. Дуб, Гашек точно работают, наверняка еще пяток найдется.

Извини, ступил, я про булку ответил. У меня стоят хабы, игольчатые подшипники за 100 тык не износились. Хабы включались в сумме километров на 100 может. Или меньше. Я наоборот хочу убрать вакуумный размыкатель. Третий раз подряд дохнут клапана. Один раз зимой все замерзло и не включалось. Ненужный узел.

Из Питера? Да ну на

На фотке 2 "мозга". Выше родной мозг этой машины, он подключен, это видно. Рядом лежит прошитый. Но по нему это не заметно

Смотри тему "паджеровская блокировка". Провода - ДАТЧИК! Не совать туда 12В! Сгорит! Номера полуосей скажи, подумаем. Передний подходит. Скорее всего придется заменить кардан.

Было такое года 4 назад в эти самые даты. Перед ралли "физкультурники" разминались, решили "потренироваться" на неперекрытой дороге. В лоб им шла гражданская нива с семьей. Раллийная машина в прыжке вошла в салон нивы. В ниве погибли все. Конечно Гашек все сделал правильно, орги должны были озаботиться местом для разворота ЗА опасной зоной, разделить коридоры, поставить маршалов и т.п. Автоспорт всегда был опасен. И будет еще более опасен.

Буксировать по таким дорогам как сейчас ТОЛЬКО если на груженой газели! Пустую снесет при торможении, сцепку сложит. Если поедешь ночью (а куда ты денешься), то на задницу прицепа ОБЯЗАТЕЛЬНО фонари. Трасса безумно загружена, фуры и автовозы идут потоком, часто валят "на все деньги", чтоб успеть в московское "окно". "Летучих голландцев" и без тебя хватает, но будет ли тебе легче, если лично ты получишь в зад фурой? Треугольник загадится на первой сотне км. Готовься ехать сутки, выслушать все что о тебе думают "профи", будешь головняком всей трассы. Сцепка хоть под "шар"? Или ты хочешь на "крючок" ее накинуть? Понимаешь, что малейший люфт в соединениях будет долбить тебя всю дорогу сильнее любой кувалды? Удлиненная машина с "гуськом" на раме (задняя часть рамы с отдельной вставкой)? Если да, то усиливай это место, оно загибается "на счет раз". Уши, которые на кенгурине, - полное говно! Я их отрывал от этих кирпичей не раз. А если учесть, что машина скорее всего сильно не свежа, то шансов расстаться с ушами у нее немало. Желательно сделать страховочные цепи на любой другой элемент кузова, прикрепить под болт. Перечитай ПДД, там четко сказано что и как делать при буксировке (по поводу поворотников), чем отличается буксировка механического ТС от буксировки прицепа, поскольку тебя точно будут разводить на категорию (если у тебя нет ничего кроме "В").

В Москве есть "продвинутый мозг МЕ191891", перепрошитый @Alex_DV, отказывающийся работать на моей машине вместо ее родного мозга. Если есть заинтересованные владельцы машины с "мозгом" который на фото ниже (не подключен), пожалуйста созвонитесь со мной, телефон +7 929 шесть четыре 979 шесть три. При установке на мою машину (обе две) мотор не завелся. Вся операция занимает минут 5-10, нужно будет отключить клемму АКБ (слетят настройки магнитолы). Мозг находится за левой пластмасской у ног пассажира НИЖЕ бардачка. Для того чтоб увидеть номер, нужно снять эту пластмасску и посветить туда фонариком.

По видео больше похоже, что Нисан шел своей колеей, никак не мог видеть Гашека за сугробом, а Гашек в это время там разворачивался через коридор нисана. Но это по видео. Косяк оргов в полный рост. Но и штурманы должны были помогать пилотам понимать картинку за сугробом.

В зависимости от даты и состояния машины. Вернулся из Пено, поставил машину на стоянку и ВСЕ - умерла. Она умничка, вернулась домой, даже заняла свое место и на этом выключилась. Очень надеюсь, что умерла сигналка. Это будет самое легкое. В качестве соучастия готов предоставить генератор 6кВт (но ко мне он не входит, нужна машина с почти пустым багажником), компрессор у меня фуфловый, есть полный набор альпухи на 2 человек.

Нет, я там самоходом, возможно даже без пропусков. Придется как обычному смертному заезжать в 4 утра на трассу и выезжать с нее только после открытия. Но рация конечно будет

Пока Леха под машинами ползает, я за него отвечу Да, основание калитки, оно же задний причал, оно же фаркоп, оно же зацеп для хайджека. Машина за эту железяку замечательно поднимается. В любом варианте. Хоть вставной в лонжерон, хоть "на ножах".

Однозначно только 3.5. У меня редуктор снят с машины с 4м40.

Относительно много народу спрашивало, поэтому делаю тему. Через неделю, 15-го февраля недалеко от Пено (Тверская область), пройдет этап открытого чемпионата и кубка по ралли "Ралли Пено". Это классическое ДОРОЖНОЕ ралли, машин 60-80 нереально валят по снежно-ледяной дороге, периодически убираясь в леса. Что там можно делать. Приехать в ночь пятница-суббота, заехать на трассу, найти место поинтереснее, занять его, закопаться поглубже, достать мангал, пожарить шашлык, пофоткать первый проезд машинок, опять пожарить шашлык, еще 2 раза пофоткать машинки, доесть шашлык, покинуть трассу. Что нельзя: выезжать на трассу с момента ее закрытия (часа за 3 до старта) и до ее открытия (проход "метлы"), принять участие в ралли, спать в сугробе, не соблюдать правила безопасности для зрителей. Да, трасса ЗАКРЫТА для движения с часов 5 утра и до 18-19 часов, перемещаться нельзя, уехать раньше может будет 1 шанс после 1-го прохода. Я еду с фотографами, у меня в машине места нет. Могу помочь понять где можно встать, если стоять рядом со мной, то будет он-лайн инфа о гонке из рации, после гонки можно поглумиться над улетевшими раллистами. Инфа тут: http://www.rally-peno.ru/dokumenty Качать файл Регламент соревнования: Reg_Peno14_final.pdf, там 26-28 страницы со схемой трассы и таймингом. Что можно сфоткать: Эта субара меня чуть не раскатала