Vietnames

У нас есть 3 стока: Un4given, Лялик и Черный Кот (он не пишет, но читает, у него рестайл в отличии от двух первых). Надо поймать любого из них и зверски замучить померять все.

Ща, погоди Я свою дооформлю и выложу. Надеюсь, к среде или четвергу. Изготовлено АлексДор Выдерживает даже тещу!

Выложи рисунок на любой фотосервис, а сюда ссылочку.

4 года учил людей стрелять и Сайги и сайгойдов. 5 занятий по 2 часа по 100 патронов и ты начинаешь попадать в мишень 20х20 см с 20ти метров без прицеливания. Но медведь на 20ти метрах... Я б не хотел... Пулей сайга стреляет так себе. Но тебе точность не надо. Безглючна только 12я сайга с любым стволом. И то требует доработки надфилем. 20я очень глючная. 410я вообще вещь в себе. Патрон 12го калибра есть везде, есть хороший и есть тренировочный (недорогой). 20й калибр иногда искать устанешь, а если найдешь, то выбор никакой. МР-153 - лучшее недорогое полуавтоматическое ружье (конечно же ИМХО). Тяжелое зараза, но очень надежное. На соревнованиях его косяки могу по пальцам сосчитать. Сайга косячит (12я, про другие речи нет) значительно регулярнее. Но научиться стрелять из МР-153 грамотно чуть сложнее. Там на несколько приемов больше. Зато приклад даже в стоке нормальный, а Сайгу надо хитро прикладывать или менять приклад. Я про откидной, охотничий лучше. ВПО-205 (он же Вепрь-12) ваще страшный агрегат. Тяжелый жуть, привередлив к патрону (спортинг не любит). Но внешний вид внушает Вот нет у меня ИЖ-81, а хочется Интересный агрегат! Легкий, маленький, но капризный. Да, главное Медведь ОЧЕНЬ быстрый, тихий и при его желании опасный зверь. Я бы не стал сильно надеяться на пулю 12-го калибра. Надо попасть в точку, а не вообще в мишкину тушку. А он не мишень - стоять не будет. ЗЫ. Чтобы спастись от медведя не обязательно уметь быстро бегать. Достаточно уметь бегать быстрее товарища.

@krun1979, я пас. Спорит лично мне смысла нет. Я сдела, я поездил, я рад! Да, некоторые основы быстрой езды я постиг Как что рулится чуток знаю Вот рулится оно лучше, устойчивость на порядок лучше, диагональ я писал выше, все остальное тоже здорово. Уже купил Сложнее всего было найти резиночки под них. И ВАЗовских пружин так и не нашел, купил ФОБОС. Они у меня уже были, лопнули. Сейчас купил сразу 2 пары, одну в запас, буду возить с собой.

Фотку в студию! Может он нестандартно лопнул! А это от сварного будет зависеть!

Да! Сам в шоке Да ладно! Давай попросим обладателей стока поймать диагональ и сфоткать пружину в этой позиции. В Мск могу обеспечить плавное выставление машины в эту самую диагональ Заодно мне очень интересно на какое расстояние от земли надо поднять заднее колесо стока, чтоб машину вывесило на 2 колеса. У меня ровно 50 см. В теории у меня есть подопытный на полном стоке, даже есть погрузчик, но не знаю согласится ли он .... Как бы сказать то... Вобщем было время, был лист 3 мм ... Все

Я физику чуток учил В т.ч. сопромат сдавал на пять Где текучесть и где полное сжатие пружины? Или пружина не расчитана на полный ход? По факту: пружина уже жила без отбойника. Жива. Лопаются вставленные внутрь нее пружины российского производства. Регулярно Отсутствие отбойника сказывается только на ударе при ходе пружины до упора. Удар пока действительно есть. Боремся.

Если рестайл с коротким торсионом, то есть смысл заменить на длинные торсионы от дорестайла. Стоит копейки, они есть в наличии.

И что? При чем тут полностью складывающаяся пружина? У меня отбойников никогда не было. Они не переносились при лифте, а потому не работали ни разу в жизни. Даже отметин на лонжероне не было. @Farsh, а что за пружины стоят? Мне родных оказалось маловато. Надо усиливать. Пока пустой был - все пучком. Но с калиткой, полным баком (100 литров на месте запаски, сделан из железа 3 мм, весит сам 45 кг) и балластом 250 кг в багажнике, машинка начала пробивать подвеску на бездорожье.

Это почему вдруг? Как одно с другим связано?

На сегодня у моей машины лонжероны живы. Ничего усиливать не требовалось. Но штатно верх пружины упирается в усилитель. При переносе требуется усилить то место, в которое пружина будет упираться. Иначе ИМХО продавит лонжерон. Там сталь 3 мм свернутая "улиткой". Нужно выравнивать положение верхней площадки параллельно лонжерону. Тарелка пружины из 2.5 или 3 мм стали, работает на изгиб. Тут на сжатие. ИМХО, проблемы возможны только если налететь ходом (задним) пружиной на пенек. Но тогда амортам тоже будет "амба". На все заложиться нельзя, Делика не внедорожник для езды по направлениям.

Люди! Физику вспомните! Рычаг У меня получилась очень тяжелая конструкция. Бак, калитка, куча шмурдяка - вес большой. В Крыму разорвал все сайленты, хотя им и 10 тыщ км не было.

Сори, вечно я со своим космополитизмом А рессоры тоже могут брякать. И то что звук СЛЫШЕН спереди - ниочем. Он по кузову носится как хочет.

ПОЧЕМУ??? Нарисуй рычаг. Пружина стояла на 2/3 этого рычага. Сейчас стоит на его конце. Нагрузка на пружину упала на треть. Нагрузки на сайленты нижнего рычага уменьшены в разы, передний сайлент теперь нагружен только в одну сторону, а не вниз, как было раньше. Передняя точка нижнего рычага больше не вырывается из кузова.

Посмотри крепление домиков к которым прикручены верхние рычаги задней подвески.

Пружины шли с машиной с Японии, я ее так получил. Лифт уже был 11 см. В Крыму в мае порвал все сайленты, постоянно выворачивало рычаги ходами подвески. Стояло по 2 пружины на сторону. Внутри родной пружины стояла пружина передней подвески от классики. Уже собирался ставить заднюю от 4-ки без обрезания. В результате переноса стоит только штатная пружина, машина не просаживается. Пружины и амортизаторы стоят ровно вертикально, что позволяет нагрузить их правильно без изгибов. При ходе моста пружину не выворачивает. Сплошные плюсы!

По Чусовой надо идти водным путем Плесов конечно многовато, грести устаешь Но оно того стоит, надо бы повторить

Лестница испытана мной, пустили первого аки котенка в квартиру. Я на ней честно раскачивался, оторвать не удалось. Лазать не так удобно как по обычной лестнице, которая к двери багажника прикручена (сложнее слезать с вещами в руках - первая ступенька дальше от багажника), но нет нагрузки на дверь, за что можно простить прочие неудобства. Если уговорить Лешу поколдовать, можно еще приблизить лесенку к багажнику Я уверен что можно Интересно, а почему Леша не расказывает о прочих героических свершениях этих трех дней? Мы ж для лифтованых на 3-4 дюйма много чего интересного изобрели

От МКАД только по Ленинградке это 150-160 км будет. Поворот в районе 170-го км М10 и там еще чуток. Кимры были чуть ближе и не по Ленинградке. Там сейчас ремонт дороги, асфальт украли много где, пробки даже ночью.

Решил сделать небольшой отчетик, скорее для себя, но и для похвастаться сойдет. Писать буду когда время найду, пока фотки выложил. Фотки тут Треков не выложу, там и так все истоптано. Есть и вторая причина. В прошлом году даже с треками две Делики забурились не туда и чуть не застряли в горах. Пользоваться треками тоже надо уметь. И желательно иметь качественную исправную навигационную технику Коротко маршрут: 1. Москва - Борисовка - Богодухов - Новая Водолага - Арабатская стрелка. 2. Арабатская Стрелка - Щелкино 3. Щелкино - Караби 4. Пещеры на Караби-Яйла (Мамина, Большой Бузулук, 200 лет Симферополя) 5. Караби - Таш-Хабах - Тырке - Димерджи 6. Димерджи - Ялта 7. Ялта - Мангуп-Кале 8. Мангуп-Кале - Севастополь 9. Севастополь - Харьков - Москва.

@paul-irkut, наверное я вспыльчивый Нелюблю быдло, которое считает себя выше окружающих, не имея на то оснований.

Я бы поостерегся вот так с плеча рубить. 1. Соната сама "красавчег". Правее (относительно нее) цельная полоса. Разметки я не увидел. Ей хотелось ощущений, она их имела. 2. Момент с объездом шаланды, пропускавшей пешехода по переходу - зачот владельцу регистратора. Побольше бы таких джигитов, может пешеходов бы поубавилось, а то пропускай их по сто раз на дню. 3. Мы не знаем всей истории. Вполне допускаю, что мог быть жест, фраза, плевок или что еще со стороны владельца регистратора. Ну например, он в окно показал "фак". ИМХО, это все меняет. Ладно Делика. Под меня тут мотопедист залезал! При этом я был на оперативной! Да еще и с экипажем. И всего то я ему бибикнул! Он когда правее правого ряда летел, он бибикал. У меня настроение хорошее было, ну и в ответ тоже БИ-БИ. Не крякнул спецсигналом, а именно штатным клаксоном! Дык он встал перед машиной и начал спецом оттормаживаться. Потом я нашел возможность на светофоре спросить у него "чо за нахрен?". Он не подумал, что впереди пробка, мы бегать умеем, в машине ломы, кувалды и кроме меня еще 3 "дистрофика". Но на регистратор этот разговор не попал

@dragon, спасибо, получил, осталось это все порезать чуток, а то у меня озик от этакого счастья в ступор входит.

Не пугает. Только что разделывал треки другого именитого кареловеда. Тоже были одним файлом. За вечер режется. @Craig, мнение учел, к сведению принял. Мы только что угробили всю подвеску на Арабатской стрелке (85 км кошмара, кто не был, очень рекомендую, но все сайленты, подушки, резинки и амортизаторы надо иметь с собой), повторять длинную трясучку смысла наверное нет