Vietnames

Чо, опять конец света????

Не угадал Его туда запихивать сложнее! Намного! Он уже большой и тяжелый. 4 года. Я конечно за шкирку и в сидалище, а жена уже его одной рукой не вытягивает И если он уснет, его из глубин добывать сложнее. Тепло довольно быстро выравнивается. А безопасность это вообще такая штука, надо которой статистика не рулит. И у всех японцев одиночное место слева. За этим гоняться не буду. МНЕ БЫ ПОСМОТРЕТЬ У КОГО УЖЕ СДЕЛАНО А то опять теории Кстати, если у кого валяется сидушка подходящая под мои запросы, готов рассмотреть. Сидушка с нераздельной спинкой от Френдика у меня есть В гараже валяется Не предлагать

На Украине очень давно запрещен ввоз правого руля. Все что было ввезено раньше уже в страшном состоянии или вымерло. Запчастей в наличии мало. В Крыму есть только то, что пользуется хорошим спросом и подходит на Паджерики. Если вдруг чего понадобится, учти, что в лучшем случае повезут из Киева. Мы с АлексДором выезжаем туда 28го или 29го. Но не в Севастополь, а наверное начнем с восточной части. Потом как пойдет

Читайти Ленина исходник! Не надо чтоб крутился У меня ему крутиться НЕГДЕ Поэтому эта функция пофиг - заблокирую От хайсов в первую очередь и хотел рассматривать. Тойота обязана придумать лучшее Не понимаю как они так наложали с вторым рядом в Крузаке Остальные их сидушки меня всегда устраивали.

@citrovod, не понимаю. Почему не японцев? Разговор не туда пошел. Я спрашиваю о ГОТОВЫХ вариантах. Теории я и сам могу лепить всю ночь. У тебя В БУЛКЕ стоит диван от американца или француза???? Ширина по салону и по полозьям подходит? Если нет, то о чем разговор?

@Мясыч, не то. Не нужны никакие валики и прочие разделители. Фигня это, понты. Сидеть не так удобно, когда тесно @citrovod, американцы широкие! И японцы узкие до безобразия.

Да, принципиально. Трое детей. Младший в кресле, он чаще всего спит в дороге. Его чать сидушки надо откидывать.

Есть необходимость заменить капитанские кресла диваном. По поводу замены на деликовский диван и обратно тут уже написано много. Но мне категорически не нравится этот "диван" с откидной табуреткой. ИМХО, худший из диванов у японцев. Наверняка можно приспособить более удобные диваны от более комфортных собратьев. Дивану не нужно крутиться, нужно двигаться по полозьям. Нет никакой необходимости иметь проход на 3й ряд. Высокая спинка, 3 посадочных места, спинка раздельная 2 к 1. Все ради поездок с тремя детьми одновременно, но без использования сидений 3го ряда. Может уже есть готовые варианты, с которых можно срисовать? Или сидушка на продажу?

Не, у меня раций много Разные службы сидят не только на разных частотах, но и в разных диапазонах. Одной рацией всех не накроешь. И если одну рацию ставить на прослушку нескольких каналов (два или сканер по банку), то пока один канал занят, остальные не слышно. А иногда надо слышать одновременно 2-3 частоты. На ралли покрупнее это частота старт-финиш, частота организатора и собственно наш канал безопасности. Иногда еще полезно слушать частоту фотографов, если такая случится. В результате информация о проишествии на трассе вылавливается на 1-2 минуты раньше, чем она поступит к нам, пройдя круг почета по инстанциям. На покатушках одновременно слушаю канал колонны (обычно СиБи), свою локальную семейную (LPD), иногда до кучи служебку, если знаю частоту и что там не глухо. Это все разные рации. Две стационарно, еще две подключаются к установленым антеннам через переходники временно. ЗЫ. На "Формуле-1 у Кремля" мне выдали 2 рации и еще 2 у нас было. Вот я вешался Особенно когда всем одновременно захотелось проверить связь И на каждой у меня был уникальный позывной И по всем радиообмен без перерывов. В результате такой концентрации связь глючило жуть как

У меня аналогично стоит. Главное - катушку закрыть, чтоб в нее ветки не прилетали. Если выше катушки упираются, то чаще всего штырь прогибается и ничо не ломается А если в саму катушку веточка сантиметров 10 в диаметре упрется, то все - кирдык антенне. Но у меня еще и разнос антенн сделан. Чем дальше они друг от друга стоят, тем лучше. Поэтому 3 штуки разнес как кабеля хватило Вот хочу 4-ю воткнуть Нашел себе прикольную, длина почти 3 метра. Даже не спрашивайте от чего Гнется хорошо

@Craig, в магазине этой пневмы нет И ценник может не порадовать. От 30 рэ самое посредственное, 50 нормальное. Заправочная танция, баллон (или качать насосом будешь?) - еще 15-18. Прицел от 5 рэ. На круг меньше 50 при самых хороших раскладах не выйдет Если есть сертификат, где указана дульная энергия до 7.5 Дж, то конечно можно транспортировать (носить нельзя) и стрелять вне населенных пунктов. @лимон, когда егерь увидит как ты с 30 метров вальнул глухаря, проблемы будут Охота с "игрушечной" пневмой запрещена. Охотничья тоже существует, оформляется как нарезное. С одной заправки без изменения характеристик полета пули можно сделать 10-30 выстрелов (от модели зависит). До 50 выстрелов с учетом изменения параболы.

Что значит "как давно"? Ваш регион не зацепило? Года два как. В Мск все что с ксеноном ловили и жутко нагибали. Любые неродные фары - фитнес на год. Сейчас по Мск и области есть негласный приказ от ксенона откопаться. Но если нужно привлечь упрямого водителя, то сразу всплывает экспертиза от одного малоизвестного НИИ, согласно которой установка ксенона в фары для галогена - "изменение РЕЖИМА работы световых приборов".

50 км от МКАД.

Антох, от удара в бочину капотным американцем не спасут никакие ремни. Там может быть даже совсем наоборот. При деформациях кузова ремни будут перетягиваться и могут придушить. Поэтому первым делом после ДТП надо резать ремни. Подумав конечно для начала, всякое бывает. Беда в том, что перед грузовиками у нас очень любят выскакивать. Привыкли что ЗиЛ-130 не ехал больше 50-ти, да и то с грохотом. А этот америкос вваливал соточку бесшумно небось. А остановить перегруженую машину, а американцев берут именно под перегруз, сразу не получается. Точнее вообще не получается. И после столкновения с двухтонной машинкой сорокатонный автопоезд небось еще тащил ее вперед. Я и писал выше, что скорость виновата! В данном случае скорость проскакивания. Попытки найти где пропихнуться, побыстрее крутануться. В подавляющем большинстве ДТП виноваты двое, при том оба спешили. И в большинстве случаев спешили туда, куда спешить смысла не было.

@Охотники за приключениями, как мы только выжили? У отца в машине (когда я был маленький, были "ушастый" запор, потом копейка первых выпусков, трешка тоже одна из первых) вообще не было ремней. Их ставили, но только спереди. Сзади ремней не было даже у деда на черной 24-й волге с номерами МКМ Вообще то конечно ремни спасают. Регулярно. Но не панацея, увы. И детская сидушка, особенно для 11-ти летнего пацана, в котором росту может быть больше чем в твоей супруге, не особо нужна. Лучше ездить медленее. Реально помогает. Потому как энергия (m*v^2)/2. Скорость в квадрате! Поэтому если ехать не 90, а 60, то тяжесть последствий ДТП ниже не в 1.5, а в 3-5 раз!

У меня вроде как 2 комплекта валяются. Могу продать. Но только сразу честно предупреждаю, что протоколы за ксенон привозят и суды по ним прав лишают! Недавно слышал про такие протоколы из рязанской области и Татарстана. Себе сделал еще 2 года назад фары из хелловских монолинз. Очень хороший свет. Делается относительно сложно! Много подгонки! С первой фарой возился неделю. Не совсем просто найти правильный герметик для вклеивания линз. Сейчас эти фары лежат в гараже Не рискую.

Вы зря так плохо про МР-153. Я с ней отбегал 3 года по соревнованиям. Если хорошо ухаживать (не мазать как бутерброд, а именно ухаживать) и не жалеть денег на патроны (Рекордом не стрелять), то вполне себе надежное ружье. Ему в альтернативу у меня были Сайга-12К и ВПО-205. МР-153 (она же мурка) надежнее на порядок. Нет проблем с малыми навесками. Никаких. Но для охоты тяжелое конечно. Если сидеть попой на месте, то можно и пулемет "Максим" взять А если ходить весь день, то к вечеру поминаешь ее незлым русским словом Дозарядку надо отрабатывать. Доброс в нее отдельного патрона куда быстрее, чем перезарядка двухстволки. Просто руку набить надо. Но потом 2 выстрела. Сжечь патрон в стволе и выстрелить тем что зарядил. Но если вдруг наткнулся на нечто злобное и голодное, то скорее всего 2-мя не ограничишься У меня "практика" с коротким стволом и ТОЗовскими насадками. Поэтому про длинные версии особенно не в курсе. Покупал их нескольким знакомым, пристреливали. Стабильно валит пулю на 11 часов. Это не баг, это фича Если чо, пневма тоже есть. Эдган матадор. Жуткая штука с документам что она игрушка. Заправка от баллона дыхательного аппарата. В ресивере 200 атм.

Может лучше в минус? Хоть не мокро! А то промочите интуриста Заболеет

@vovan1703, а в других городах у нас сплошняком умники и умницы? @NIKO 71, подобный вопрос был задан одному из главных ГИБДДешников страны. Нет четкой инструкции как разъезжаться. После выезда с перекрестка водитель не должен оказаться на встречной. А в пределах перекрестка ездить можно как душе угодно. Контакт конечно был. На видео четко слышен звук удара.

http://www.youtube.com/watch?v=Wfj_XxU9C60 Три дибила утром рано.....

Какое-то у них бездорожье учебное. Или мне так кажется? Хотел бы я посмотреть как он будет одолевать подъем с 5:20 после дождя с прицепом и без. Чой-то мне кажется, что это будет "с лебедкой и без".

Жаль, но 24-го я пас. Вот если например 25-го....

Как пользователь бака от Алексея доложусь Мне заправку по моей просьбе делали максимально простой. Горловина торчик в багажник из пола. Соответственно нет отвода воздуха - само выходит. Перекачка в основной бак насосом от волги. Не погружной - проще менять когда сдохнет. Важно не забывать выключать перекачку. А то основной бак раздувает как беременного таракана.

Цифры на рисунке ни о чем не говорят. Они под каждый номер кузова транслируются в номер запчасти. Если посадочное под режктор одинаковое и полуоси одинаковые, то все встанет 1 в 1.

Да, НУЖНО посреди чего угодно лезть крепить стартер. Иначе потом будешь искать новый стартер, новый венец или новый движок. Но масло течет по второй причине, возможно связаной со стартером, но не из него.