Vietnames

@citrovod, МКАД - Чухлома это около 500 км. Если заезжать на лосиную ферсу в Сумароково, будет 520-530. Соответственно на пробег туда-сюда клади тысячу км. У меня 18 литров на сотню, т.е. 180 на тысячу. Там укатаем бак или около того. Советую брать канистры и заливаться в районе Судиславля на Лукойле. Наличие соляры в Чухломе НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ! Пожалуйста внимательнее к состоянию машин! Там нет запчастей, нет сервисов, там вообще мало что есть. В прошлом году хотели в пожарную часть зайти, спросить как вообще в городе с ремонтами, но они все спали По проживанию буду звонить в начале недели. Давайте решать по числу экипажей.

Володь, это надо понимать как заявку на соучастие? Тогда 3 машины есть! Едем!

Ну вот определимся и буду звонить. В позапрошлом годе ценник был достоен куда более приличной гостиницы

Масло в коробке есть? А какое?

Тигра, все получил. В выходные надо встретиться, потом составим план

ТИГРА! А остальные точки? Может попробуем встретиться и ты мне раскажешь что знаешь? И точки сольешь Итак! Финальное Ибо решать пора, а то с голым реверсом на морозе несезон. Чухлома-2 будет? Я полагаю, мероприятие состоится при наличии ТРЕХ желающих, остальные присоединяются. Желательно набрать 5-6 машин. Будет весело, интересно, красиво, найдется кому и чем помогать, фоток будет много Раз уж я завел эту тему, то возьму на себя смелость оглашать требования к машинам и экипажам. В любом случае, мы либо бронируем гостиницу в начале следующей недели, либо мероприятие пролетает. ВНИМАНИЕ! Если найдутся желающие ехать с нами, но при этом их транспорт или экипаж по техническому состоянию или моральной готовности не будет соответствовать минимальным требованиям, то мы будем рады общаться с ними в гостинице или на асфальтовой части пробега. Таскать на веревке по сугробам недопривод мы не будем! И сами ничего не посмотрим и недоприводу проушины того.....

tigra4x4, дело в том, что со Скитальцем я знаком Не первый год И знаю, что свои треки, точки, маршруты и контакты он не сольет. Это его доход, его бизнес. Если ты можешь дать координаты и треки, давай. Будет недурно привязать несколько брошеных деревень, храмов. К примеру этот

В Чухломе ОДНА гостиница, координаты у меня есть. Решать надо в ближайшее время. У меня абсолютно строгое условие - ночевки ТОЛЬКО в гостиницах. Без вариантов. Иначе мои не поедут. Там рядом есть еще 2 города: Галич и Солигалич. Как там с гостевыми домами не знаю. Частный сектор скорее всего представлен сотней деревень разной степени разрушенности

Видать у нас с туляками мысли который раз сошлись. Итак, кидаю клич! Белорусия или Чухлома. Денька 3-4. Хотя к белобратьям можно и на неделю - там все дешего, вкусно и интересно. Кто куда готов составить компанию? В Чухлому ТОЛЬКО ПОЛНОПРИВОД!!!!! И только с троссами, не лысой резиной, качественной теплой одеждой, исправной готовой к боям машиной!!! Пройдет и стандарт, но очень желательно не ломаться. Пригодится запас топлива, там всего одна АЗС, на которой может быть пусто. В Белорусию никаких особых документов не надо, если машина на доверенности, то нужна нотариальная. Талон ТО тоже ОЧЕНЬ желательно обменять на свежий (кстати, если кому в Мск надо, мы завтра едем рано утром менять талончики). Полнота привода роли не играет. Что будем смотреть - ваще не в курсе, поищем по ходу. HiM, Шушмор зимой не показался мне исключительно привлекательным. Возможно я неправ. Но пока не нашел в сети ничего, что изменило бы мое мнение.

Юра, наверное ты и сам можешь понять что поможет, а что нет. В любом случае мы это все заказываем во Владике. У нас ценник и отношение к покупателю "слегка" удурчают.

Внутри меня созрело решение. Карелия не вариант. Однозначно. Сутки ехать (у меня дети не могут сидеть так долго, едем в 3-4 приема в сумме сутки), потом день отсыпаться (мне лично, про других не знаю), сутки обратно. Если там даже 3 дня (3 ночи, отъезд утром), то очень плохое соотношение дороги и времени на осмотр Карелии. Итого: в Карелию я пас. Остались варианты: 1. Великий Устюг (2 дня там и день еще на одну точку) 2. Опять Чухлома (надеюсь там есть еще на что посмотреть, можно поискать еще за Солигаличем, лоси подросли, развалины могли совсем развалиться и т.п.) 3. Белорусия (возможно + Псков) 4. Золотое полукольцо. Я не верю в согласование 2-3 гостиниц. Ой пролетим.....

Где найти редуктор под "большую" пару и 4.875? Может хоть подскажите от какого Паджерика искать и хоть примерно где?

ГАНС, ЗАЧОД!!!! И мне такого. ДВА!

Мне зимний Пизанец не кажется интересным приключением. И летом скалы опасны, а зимой всякие расщелины под снегом ждут. И далековато. 1000 км асфальт+ 300 грунт. И потом обратно. И там никакой цивилизации. Мы в тех краях этим августом были, мимо Пизанца пролетели из-за штурманского косяка. Craig, моя супруга твою дачу в качестве БЛ не одобрит. Мне в одно лицо все эти зимние водопады.... Вобщем пока ищу вариант ехать семьей. Т.е. чтоб 5 человек. А это нормальная гостиница (есть душ, теплая вода (теплее чем была в Тырнаузе), дневные броски до 100 км, возможность осмотреть 1-3 точки за 3-4 часа. Т.е. либо 1 грандиозная точка (монастырь, крепость, кремль, пещера глубже 50 м), либо 2-3 точки послабее (брошеная деревня, развалины, водопады, пещера типа старицких).

Я вообще то ярый противник автосервисов. Сам работал, знаю как там разводят. И если чиниться в сервисе, то никогда не научишься крутить гайки сам, а в критической ситуации окажешься бессилен перед малейшей проблемой сложнее пробитого колеса. Но иногда жизненно необходимо отправить человека в сервис! Иначе не выживет

УЖОС! Ты хоть завещание писал? В магазинах продаются контрольные измерительные приборы. Ими очень удобно мерять токи, напряжения, сопротивления... А включать в сеть 220 (правильно она называется 0.4кВ) автомобильные приборы - суицид чистейший. Жаль не вывешивают статистику гибели в гаражах. Стоишь на земле, в руках 220 - шансы выжить минимальны. И самое прикольное - ты НИЧЕГО этой прозвонкой не увидел! Сопротивление свечи - единицы Ом. Тут даже относительно точный прибор не совсем эффективен. Свечи проверяют подключением. На воздухе включаешь ее на 2-5 сек и смотришь. УПС! Включаешь К БАТАРЕЙКЕ 12В!!!!! Если покраснеет, значит рабочая.

На схеме нет стартера Это потому, что он в процессе не участвовал. Но токи протекают только в замкнутых контурах. Т.е. минус батарейки надо соединить с минусом свечи. А это и есть масса движка. Скорее всего она отгорела.

Что есть "к плюсу"? К плюсу чего? Я могу поблизости от свечек найти с десяток "плюсов". Ты электросхемы рисовать хоть немного умеешь? Нарисуй как у тебя включались свечи штатно и как проводом. Стартер участвует в схеме? Скорее всего не должен. А значит он не пострадал. Могли сгореть клеммы АКБ, осыпаться АКБ внутри, провода погореть. Все зависит от расположения "плюса". Если это "плюсовой" контакт батареи, то смотри соединение аккумулятора с массой кузова, с массой двигателя, соединительные провода между массой кузова и двигателя.

Было такое, но с передним мостом. Рассыпался подшипник, мост весь разлетелся внутри. Задний вскрыть очень просто. Колеса, полуоси, кардан, редуктор - мост разобран. Можно и не вскрывая посмотреть есть ли люфт и удары внутри. Проще если скинуть кардан.

Дык конечно ДА, ркузаковод тоже имбицил Но если крузер дизельный, то он не особо ускоряется. Тяжеловата лошадка. Зубила может рвануть, если захочет. И крузак не ожидал такой подставы. Оба молодцы. Точнее все трое. А третий дятел - водитель машины с регистратором. Есть другая версия этого ролика, подлинее. Там хорошо видно, что регистратор уехал за Крузером в заоблачные дали, а не остановился у ушанувшейся зубилы, не оказал помощь людям, не сообщил номер Крузака или хотябы факт наличия записи. Так и живем.

Лесовозник конечно молодец, но кажись он не одну машинку зацепил. А если учесть, что после ДТП вокруг машин толпятся люди.... Вобщем именно так и гибнет народ на МКАДе. Грузовик сносит легковушку, которая убивает всех вокруг себя. Справа у лесовоза замечательный сугроб, который очень неплохо гасит скорость. Вобщем низачот. Посмотри внимательнее на действия зубилы. Крузак ее обгоняет, а она при этом набирает скорость как может. Т.е. зубильщик всеми своими мышиными силенками препятствует обгону. За подобное в приличных чумах могут и канделябром.... Что вобщем-то и имело место.

Петушковско-Псковское направление

citrovod, а где там Покров или Орехово-Зуево? Ваще не те края.

Craig, это все рубилово. Реконь - порвали УАЗ, утопили всех, вода в салоне и т.п. - жесть. Сколько часов хода? Шушмор - сплошное болото. Что конкретно искать под снегом? Время в которое можно ехать: с 9 до 17. Потом темно. Фотографировать с 11 до 15. Т.е. 4 часа активного времени. Остальное на доезд от гостиницы и возврат до дорог. Если брать три дня, то это подъемы в 6, выезды в 7-7.30, возвращения в 18 максимум 19. Потому что с нами дети, женщины, на улице дубак и т.п. Рубилово на всю ночь исключается категорически. Исключение - спасательные операции. Тогда отвозим все и всех кто бесполезен в этом деле в гостиницу и возвращаемся. Так мы в Чухломе дорогу на монастырь искали. И нашли У меня при условии наличия экипажа в составе более чем я один появляется обязательное требование к наличию гостиницы. Можешь развить тему Шушмора? По дням чего и где смотрим, как дорога и с чем едят? А то я там не был

Craig, круто, но дорого, долго, много, холодно и т.д. Вобщем не готов. Дня 4 максимум. Ищем активнее Должно же быть нечто похожее на Чухлому, но не Чухлома и не сильно дальше