Vietnames

Конечно. Так выгоднее. Но он же полный лапоть в автомобильных делах. Кстати, у Некста есть неразборные карданы. Крестовины там меняются в условиях сервиса. Ради прикола можно смоделировать ситуацию поломки крестовины в одной из европейских стран. И попробовать вывернуться. Но по моему опыту без звонков по телефону это не решается. Как мы искали в Грузии цепь на мотоцикл! О, это была эпопея!!!! ОЧЕНЬ распространенная 525-я цепь. В Москве ее можно купить в десятке мест. В Грузии не смогли. Хотя нам помогали местные мотоциклисты. Запчасти подбираются всегда. Особенно подшипники. Потому что "подшипника ступицы" в природе нет. Есть подшипник определенного размера. И конструкторы его применили. На колесе моего мотоцикла в ступице подшипник от генератора ВАЗ. Ну вот так сложилось. И по номеру этот подшипник прекрасно покупается. Как и подшипники для коробок передач. Вот тут я "устриц ел". Но вот только если продолжать аналогию, то с подшипниками Вас ждет засада. С задним ступичным подшипником. На Делике он ОЧЕНЬ погано меняется. Хороший сток! Это оптимальные изменения. И кстати, я не спросил, в каком году. Потому что лет несколько назад, надо фотки посмотреть, там вдруг стало очень легко доехать именно до Немецкого. Вот если Вы на Мусту со стороны войск Германии-Австрии вышли, вот тогда да, прикольно. Условности. Где да, где наоборот. Очень зависит от тонкостей. Я помню, как за нами не прошел еще один деликовод. Я с Л300 прошли, а ему маневра не хватило, стал елки пилить. Так что это все не так однозначно.

Да... Как же так то! Согласен, удивился. Могу приложить ее к Делике, посмотреть как получится. Но ей больше не от куда быть. Должна была стоять на Делике. Вот только может с неродной пластиной.

Некст не ржавеет. Совсем. Сделали! Сам в шоке. Опять ошибка. Какую запчасть, это важно. От движка скорее найдется на ГАЗель. Если там Каминс. Подшипники стандартные, их пофиг к чему искать. Колодки просто по номеру заказываются. Нет, в основном проблем нет. Кроме кузова. Стекла не получится добыть ни на что. Берегите стекла в поездках! По спринтеру можно посмотреть канал мужика, который сам построил дом на длинном Спринтере. Как он в Норвегии кончил резину. И его не брал ни один сервис. Очень познавательно. Я аналогично в Нальчике не мог заклеить колесо. Московские номера - шиномонтаж не работает. 10-й год. Так что не особо надейтесь на ремонт в Копенгагене. Делайте до поездки. Еще для общего развития можно почитать группы помощи на дорогах в Крыму. Где люди по 2 недели ждут банальную запчасть, уехать не могут. Потому что нет ни хрена в наличии. Это газель 7 мест. Т.е. за вторым рядом сидений. ГАЗель ОЧЕНЬ большая в сравнении с Деликой. Соболь сильно больше Делики. Так то да, там 20 см, там 30. А в сумме даже Баргузин заметно больше. Даже Старекс на 20 см шире и это прямо вот решает. Длинная Делика всего то на 40 см длиннее. Но это 40 см внутри. И их прямо заметно. Я же написал, что Ваш выбор - Ваше право. Я удивлялся и пытался понять. Вопросы задал. Ну может я чего не понимаю, может Вы мне поясните. Я люблю учиться. Для меня сейчас моя Делика - полигон. Потому что Форда снаружи я трогать не хочу. Колеса поставлю от следующей длины, а то этой ну совсем стремные достались, кажись их с тележки в супермаркете скрутили. А Делика уже есть, изменения вписаны, можно развлекаться. И поверьте, я не напрягаюсь. Мне есть где.

А чего такого именно в автобусе? Тип кузова важен? Если да, то есть ПАЗик полноприводный. А если не важен тип, а нужен размер салона или багажника, то ... Ох тут выбор! Ок, УАЗ не предлагать, но почему? Я ездил в паре с Патриотом. 6000 км по Дагестану. По горам. И сломалась Делика. А после поездки у Патриота замена 2 сайлентов, у Делики замена половины того, что под машиной. Включая рейку, которая украла у нас один ходовой день в горах. Но если не УАЗ, то Крузак. К примеру 7Х-серия. Точно не меньше. Старекс конечно же почти Делика Но он же есть! В стоке? Вы ездили туда на стоковой Делике? Потому что я ездил туда дважды со стоковыми Деликами. И проклял Делику в стоке. А еще у меня на машине появилась задняя лебедка после поездки по Кавказу с Деликой в стоке. Потому что я раз 40 развернулся в горах на горной дороге, где Делика не влезала поперек ну ни разу для протягивания стоковой Делики лебедкой через говно. Потому что Стоковая Делика хрен едет там, где ехал стоковый 80-й Крузак на лысой резине ночью без света (их перед нами ехало два). Так что если вопрос про Делику, а не про трактор с кузовом от Делики, то она доедет до Немецкого не в каждый год. Я там был и при +27 и при -3. В июле-августе. И кстати, туда регулярно ездят пузотерки. Ну фетиш у них такой. Доказывают себе что-то. В ДАгестане рубились по заброшенной дороге. В поворотах бамперами в стенки бились и так по 5-10 раз на каждом развороте. Старая дорога, строилась под ослика с тележкой. Рубились долго. Дошли до верха. И там стояла ПРИОРА!!!! Местные это объяснили так: "Дагестанские ученые доказали, что черная приора едет немного быстрее белой." Хотя там была белая... В принципе да, но мосты поменять и разобрать-собрать. И поедет.

Сделано. Форд Транзит. 2019 год. Передний привод. Одна Делика сейчас продается, хотя временно нет объявлений, поскольку решил чуть причесать ее, но не могу никак начать. Вторую продавать безыдейно, она в достаточно хорошем состоянии и уже построена. Это большая разница, строить новую или ездить на готовом. Я езжу на готовом, иногда внося коррективы. Для этого СПЕЦИАЛЬНО купил гараж, в который моя игрушка влезает. Тему читаете не только Вы. Темы выбора много кто читает. И может найдется человек, который прочитает мои соображения и НЕ купит Делику. Даже мою пусть не купит. Кстати да. Я ждал большего. Сейчас использую строго утилитарно. К родителям на дачу по пробкам езжу, очень редко по городу, когда вот прямо надо, а на метро не получается. Ездил на нем по Европе, разочаровался. Расход как на жоповозке (у меня Африка - 2 карба), а везет только меня и запасные труселя. Второй мотоцикл я кстати продал. Поигрались с дочкой год в него, не зашло. 12 лет. И 12 лет назад смысл был. И дети ездили с нами все. Автобус был вроде как актуален. Сейчас ездит только младшая. Но ее пока не спрашивают, да она и не ответит. Не умеет пока. Не, я то что, мне по сути пофиг. Так, вопросы есть, я их спросил, Вы не ответили. Значит я прав. Ответов нет. Кроме... Право свободного индивида.

Вот это ОЧЕНЬ большая ошибка!!! И очень дорогая. Нет ничего безотказного. И Делики проектировались с заданным сроком службы. 5-7 лет, 200 тык. Больше служить они не должны. В Японии это не приветствуется. Нет. Это неправда. Я раздолбай. У меня машина слеплена кое-как. Местами приварено то, что должно быть прикручено. Просто прикручивать уже некуда. Я там про другое пытался донести. Бессмысленно это сейчас. Строить именно Делику. Проходимость стандарта весьма смешная. У дорестайла еще и проушины спереди нельзя использовать без риска для жизни (кстати, я серьезно!!!!). Салон крошечный. Один из самых небольших микроавтобусов. Если идея именно владеть древней машиной "с историей", то да. Других смыслов нет. И я не понимаю гордость за "вот у меня есть еще много очень старых машин" при том, что негде с ними заниматься. В чем прикол? Внешне выделяться? Я на фоне Делик купил самую неприметную машину. И цвет долго выбирали самый незаметный. Задолбало внимание со всех сторон. Сейчас бросил машину посреди чужого города - она как будто невидимка. Никто в окна мордой не лезет, не пытается колесо открутить. Когда пропуска были, я ездил каждый день. Пропуск у меня конечно был, должность обязывает, но его так ни разу и не спросили. Друга на Крузаке тормознули один раз. А Делика и в мирное время пост нормально проехать не может. И конечно расход. Я не понимаю, куда она это все жрет и как не лопнет. У меня груженая газель с прицепом под грузом в 5 тонн (на машину и прицеп в сумме) ест меньше!!! Ладно когда по городу езжу, но машина для дальняка с таким расходом - разорение. Ну вот да. Но зачем? Для выставки? И в чем событие встречи такой же машины? Мне вот пофиг. Или всем надо обниматься, когда встречают "своего"? Так меня этим мотоциклисты утомили. Еду на мотоцикле - каждый мотоциклист норовит в братских чувствах признаться. А я просто еду. Как на машине. Из точки А в точку Б. И мне покласть с прибором, что он тоже на мотоцикле. Так и с Деликами. Ну встретил я в городе или где еще Делику. И что? Он по своим делам, я по своим. Вот будет тусовка Делик, тогда да, пообщаемся. Нет. Стоят в огороде. А ездят на новых банальных жоповозках. Так проще.

@NAKAMI Ага. Она ровно точно 1 в 1 такая же, как была с пластиной. Никаких отличий. Кроме отсутствия пластины и одного крючка.

Первая лесенка которая полноценная, ушла. Остался полуфабрикат.

Вот только я тогда сказал это в том смысле, что всегда можно найти некий класс, в котором машина будет лучшей. Но и это было давно. Прошло время. Появилось много новых машин. И не появилось новых Делик. Они плавно идут в историю.

Ага, нашел правильное место для вопросов Уже хорошо. Да, это я тебе на Драйве писал. Посмотрим как оно у тебя пойдет. Я форум читаю крайне редко, от жизни отстал. Раньше крайне регулярно появлялись "строители" делик, которые купили "прекрасную машину дешего". Строили, латали, весело было. Я в эти выходные на фестивале автодомиков был, так Делика с переделками была одна. И только потому, что я побоялся на Форде ехать. Типа там дорога по грейдеру, а у меня родная резина и дорожный просвет в спичечный коробок плашмя. Полноприводные домики в основном на газелях и соболях. И почти ни у кого нет больших колес. Зато есть душ. И все ездят на юга на лето.

Нашел в гараже две лесенки. От одной не могу найти железки, а потому пока продаю "как есть". Если потом найду запчасти, то ОБЯЗАТЕЛЬНО отдам даром тому, кто купил полуфабрикат. Вторая лесенка комплектна от высокой крыши. Некомплект отдам за 3000 рублей, но можно и убедить меня, что я неправ, оно того не стоит, я подумаю. За комплектную хорошую настоящую японскую лесенку, которая повидала мир побольше многих я хочу все 5000 рублей РФ уже без торга. Могу отвезти на ТК, которая от меня не очень далеко (ПЭК и ДЛ). Богатство лежит в гараже в Бибирево, которое в Москве. Писать сюда, в личку. Да, если вдруг я от жизни отстал и лесенки уже не стоят денег, вы скажите. Отдам по низу рынка.

@mr.SHADOW , я приноровился разбирать строительным феном, но конечно духовка удобнее. Малейшая трещинка на стекле - очень большой шанс, что оно развалится при разборке.

Если крепежи отражателя сходные, то нет проблем, привози, я переберу. Но есть подозрение, что линзованая у тебя Depo (мне их свет показался совсем отвратительным), а другая фара родная праворульная. Там опоры под отражатель разные. Переклеивать опоры? Прозрачная часть новой фары пластик? Стекло разбирается очень легко. А вот как пластик, я не знаю, был опыт, но давно.

У моей машинки вдруг лопнул впускной коллектор. Заметил случайно. Хотя трещина грандиозная. Т.к. у меня валялся коллектор, снятый ранее с разобранного мотора, я решил не тратить 5000 рублей, а именно столько объявили за заварить трещину, но воткнуть коллектор из запасов. И вот сижу я такой задумчивый и держу в руках 2 абсолютно разных изделия. Объединяет их то, что они оба от 4М40 EFI. Точно. В остальном бардак. У одного коллектора 1 дроссельная заслонка в горизонтальной части трубы. И она по умолчанию открыта. А у второго 2 заслонки, стоят на вертикальной части, по умолчанию маленькая открыта, а большая закрыта. От чего у меня второй мотор?

@ElMariachi в личке

Мне так уже посмотрели. Отличная была машина. Просто прекрасная. Никаких косяков. Я уже открыл сайт с билетами, но тут червячок сомнений... И я еще раз позвонил продавцу. Я постарался в деталях описать те проблемы, которые я свалю на его голову, если у машины окажутся кривые документы. В подробностях. И тут вдруг оказалось, что у этой машины СОВСЕМ нет документов! Ни одного! Это контрабас! Но есть документы на аналогичную машину и вырезанный из нее номер кузова. И тот, кто эту машину "смотрел", сейчас присутствует в этой теме. Я тебе очень серьезно предлагаю приехать ко мне, посмотреть 2 машины. Одну я готов продать. Обе с таможней "в лоб". Обе рестайл. Обе дизель. Короткие, глухая высокая крыша. Черные. Но на этом совпадения заканчиваются. Посмотришь больные места, они вылечены у обеих. Могу дать поменять рычаг. Для осознания физнагрузки при работе с этими машинами. Обрати внимание, у большинства текущих владельцев, которые машиной довольны, свои гаражи, сервисы, возможности. У меня тоже. Без гаража и прямых рук (минимум) эта машина тебя разорит.

У меня тоже не было подножек. Типа тоже сгнили. Попробовал поставить на место, выяснил, что сгнили не только подножки. Тоска и уныние.

Есть странная вера в дорестайл. Типа там нет "проклятой электроники". Я на своей езжу 11 лет. Это не та, которую я тебе "предлагал". У меня их две. Сейчас речь про ту, которую я сам купил в Японии, но это не спасло от проблем с кузовом, не надо так доверять аукционам. Так вот она у меня 2002-го года, дизель. Т.е. самая электронная из Делик не считая 5-й. И эта машина только для экспедиций. Совсем никакого движения по Москве. Так вот что я только в этих поездках не ломал. Хрен упомнишь. Кроме электроники. Но народ у нас серый, электричества в принципе боится. Им дай волю, они в фары масляные светильники вставят. Потому что "надежнее". А рвется у всех одно и то же. Точки верхних рычагов, торсионы, клюшки, сайленты, пружины, подушки коробки и т.д.

Научи как. Трепаться все могут. Сейчас грузовые уже в Мск попали. На евро-2 пропуск получить почти не реально. А знаешь сколько "умных" рассуждали почти как ты? 99.9%. Мы купим, мы оформим, мы революцию устроим. А потом продали машины в регионы, взяли кредиты и купили новые евро-5. Но это 20% смогли. Остальные на вахтах с стройках по стране. Мне на машину, которая ДО ограничений стоила 2 ляма повышение класса с 2-го на 3-й могло обойтись в 600 тысяч. Но я предпочел избавляться от таких машин. Просто и 3-й класс через год останется без пропусков, а дороже я ее уже не продам. В итоге ПОСЛЕ ограничений машина ушла за лям. Вот тебе и формальности, поборы. И если вдруг с НГ по всей Мск повесят знаки с евро-классом (как уже повесили "привет пикапам"), я не удивлюсь.

Знаешь почему там нет подножек? А потому, что их крепить уже некуда. Совсем. Увы. Они не на раме держатся, а на тоненьком листочке порога, который рвется как бумага. Машину только что залатали, возможно народными методами. Вычистили и выставили на продажу. Прекрасная машина. Была.

Вот ключевые слова! Если своя СТО, то конечно можно бесконечно долго поддерживать механическую часть любой машины. Только коррозию не победить. Ну и 4М40 не перебирается нормально. Ну и АКПП тоже не починишь. И в раздатку проще не залезать. А остальное просто.

@Сержик_ мы тут опытом делимся? Вроде да. Вот такой у меня опыт. И я же предлагаю свою Делику. Неужели не заметно. Почти без пробега (500 тык примерно), Вложений не требует (если не ездить), состояние идеальное (для такого пробега и возраста). Где я жалуюсь? Кому? Или я должен на форуме делиководов исключительно визжать от радости и подпрыгивать от восторга? Вроде нет такого в правилах. Да, мое мнение не совпадает с твоим. Ок. Ты считаешь, что я мало знаю про Делику? Ок, имеешь право. Но тогда так и пиши. "Вьетнамец ничего в машине не понимает, не разбирается, а потому не может понять всех ее плюсов". Почему я должен кому-то денег? Потому что советую другую машину? Логика вышла? А каждый, кто поддерживает покупку Делики, потом скидывается на ее восстановление? Интересная тема. Зачем смотреть на УАЗ через 20 лет, если нас окружают УАЗы, которым 20-30 лет. Страшные, перекошенные, с сидушками из дермантина. Но они ездят. Хотя я все жду, когда появится машина, в которой не будет возможности обслуживания. Купил, ездил 3-5 лет и сдал на переработку. Идеально! Вон модератор ездит на вольве и не жужжит. Недорогая. кстати, альтернатива. А комфорт в дальней дороге такой, что Делика нервно бухает. За 600 конечно дрова будут, но за лям можно поискать.

@mr.SHADOW не надо в машине пить. Пить в принципе вредно. Даже в малых дозах. Ибо яд. Но если уж душа требует отравления, то из машины лучше выйти. Потому что в кабаке не ездят, а в машине не едят. И не ходят во время движения. Дети должны быть в креслах, пристегнутые. И не надо мне про детские бунты! У меня четверо. А на стоянках в машине делать нечего, гулять надо, разминаться. Это полезно. Патриот гниет. Факт. Красить не умеют. А теперь у меня еще и трубка задней печки прохудилась. Я конечно ее заменю, проблемы нет. Но кондей уже не починю, все, он покинул машину. Восстановить можно только внедрением нового кондея. Но машина отличная! Вложений не требует ...

@Hunter35 Ларгус меня устраивает как машина для города. Внутри МКАД зимой уже не сильно нужен полный привод. Летом так просто противопоказан. Но с собой у меня обычно 200-400 кг снаряжения. Для туризма собираюсь менять машину. Горизонты, которые открывала мне Делика, уже затоптали и замусорили. Но я нашел другие горизонты. Начну другой проект. Совсем другой. Тоже туризм, тоже далеко, но иначе. Делика стала мала. Надо расти.

@mr.SHADOW знаешь, да, серьезно. Проходимость на порядок выше. Обслуживание за копейки. Легального тюнинга завались. Я на него лебедку поставил за полдня в скрытую. Патриот шире минимум на 10 см. Мы мерили, я забыл. Старекс шире на 20 см. И это вот прямо ВАУ. Я же предлагаю человеку честную машину. Лобовая таможня! Ровный ПТС без замен. И спрячу все косяки. Ничего не заметит. Купит как идеальную, "муха не сидела". Но через неделю конечно она развалится. Но машина не новая, бывает... Кто хотел заменить двигатель, тот пусть его найдет! В 90% случаев разводилово. Мертвые движки с пробегами по РФ продают как "контрактные". Но поскольку слово это выдумано самими барыгами, никто не знает, что это на деле, то процесс идет. Таху я бы не взял. Имел счастье поработать немного на ней. Как страшный зверюга увешанная мигалками и кряками, способная раздвинуть пробку на Садовом 31-го декабря, она прекрасна. Но в жизни жуткий чемодан, который еще попросит сервис через день.