Vietnames

А скажите кто точно знает, 7,8,9 и т.д дюймов по каким точкам меряется? А то валяется несколько редукторов, откуда откручены знаю, а размер не очень

Тоже можно было съэкономить. Заливаешь самое густое масло и вваливаешь в него грамм 200 консистентки. Подойдет автол и салидол. И римет не нужен Сервисы хороши для новых стандартных машин. А наши уже надо разбирать и собирать с повышеным уровнем вдумчивости, которым сервисмены не обладают. Если на сервисе начнут задумываться над каждой гайкой, то прогорят в момент. Им нужно доверять простые стандартные процедуры, а всякие хитрости только ручками. Или к частнику, но опять же вопрос цены. Поэтому я сам перекидывал редуктор. Собирал его три раза. Только на третий получилось почти как надо. Ведомую шестерню надо очень аккуратно сажать на корпус сателитов, иначе перекашивает.

Я тебя расстрою Для замены моста не требуется ни образование ни подъемник Я менял его на дорожке перед гаражом. Удлинитель правой полуоси у тебя должен быть в комплекте с новым редуктором. К нему привод прикручивается. А для вставления более толстого привода в редуктор надо найти этот более толстый привод на разборке и снять с него внутреннюю гранату.

Хочу выразить огромную благодарность Лехе, который Alex_Dor! Началось все с нарушения ТБ. Я чуточку кривенько поставил домкрат и закон всемирного тяготения устремил машину к поверхности планеты. То что между машиной и планетой находилось на тот момент прокладка в виде моей тушки, никого не волновало - физика наука точная. Успешно вылезя из-под внезапно напавшей на меня машины, я оказался перед фактом: мост почти снят, а рука малость повисла. Вобщем отсушило мне правую руку. Через день левая согласилась с правой и тоже начала дурить. На носу выезд до Крыму, а машина без передней подвески и переднего моста. В нечеловеческих условиях пригаражной дорожки под пронизывающим ветром, переодически под дождем и даже снегом без грамма утеплителя и смягчителя Леха согласился помочь мне собрать сей славный агрегат. За 6 часов мы впихнули в машину передний мост, полностью перетряхнули всю подвеску и собрали как было. И основная заслуга в этом у Лехи! Потому как я в режиме инвалида мог только изредка пугать соседнее кладбище потоками матюков после неудачного движения. Таким образом Леха спас крымский отдых всей моей семьи! Спасибо ему еще раз!

А можно с этого места подробнее? Какой толщины у тебя привода и по какому месту мерял? Я попробую частично ответить сам Мерял наверное только левый привод и только ту часть, которая лезет внутрь редуктора. Просто у меня ситуевина аналогичная. Заменил редуктор 4.6 на 4.8, но пришлось заменить привод на тонкий. Хочу вернуться обратно к толстому приводу, но передаточное 4.8 или 5.2. Вот ищу возможность Скорее всего при разной толщине шлицевой части привода внутри будут разные шестерни. И еще бывает разная длина хвостовика!

И куда только не пихают пытливые умы трансформаторное масло А все потому, что его очень много! Каких я только поверий не наслушался! И вместо ОЖ в систему охлаждения его лить уговаривали, и в топливо добавлять предлагали, жду когда им умываться в целях омоложения начнут Если к охлаждению данный продукт кой-какое отношение имеет, ибо предназначен для охлаждения трансформаторов и в них циркулирует через радиаторы охлаждения, то для сжигания его вовсе не задумывали. Скорее даже наоборот. При возникновении проблем внутри трансформатора состав масла меняется, что замечают датчики. Таким образом отслеживается "здоровье трансформатора". Да простят меня коллеги-спецы, писано для понимания среднего человека Вобщем если тема с двухтактным маслом еще так-сяк может обсуждаться, то трансформаторное уже за гранью добра и зла!

ок! я неточно выразился Выезжающий экранчик закрывает верхний отсек. У меня экран отдельно, магнитола отдельно. Таким образом можно ставить только магнитолу вниз, экран вверх. И то в выдвинутом положении он закрывает климат и нажимает кнопку аварийки.

А я сразу распилил и сварил в другом положении По камасутре его никак нельзя разобрать. Он клееный. Только аккуратно распилить трубочку так чтоб не повредить провода, выпилить часть трубки, собрать не бандаж.

У меня тоже много римулы протекает рекой Однажды спросил у спеца, можно ли лить римуму в Делику. Тот ушел поразмыслить на пару дней, потом вынес вердикт: можно, но зольность будет выше. А потом я стал смотреть на тахометры грузовика и Делики. Грузовик Скания, евро-2. "Зеленая" зона на тахометре от 1200 до 1700 оборотов. Красная от 2400. Делику я постоянно кручу до 4500. Вобщем не стал я экваномить на масле. Покупаю бочку дизельной синтетики на 4-х потребителей и за год мы ее выпиваем. Получается 230 руб/литр.

Тогда выехавший экран ее закроет Это вроде как не часть тормозного механизма И не рулевой вал Вобщем я маюсь той-же проблемой.

Вот пускай эти матрасники, которые на авто доезжают до ЮБК и валяются там лапки кверху, берут с собой только два вечерних платья и половину купальника. А нам может пригодиться все! Поэтому тросса, лебедки, шаклы, теплая одежда(!!!), средства аварийного спасения (бутылка коньяка и шоколадка) должны быть! Коньяк конечно практичнее купить там

На булке резьба обычная, правая. Наверное у тебя тоже. Значицца как откручивал я. Снял и вскрыл редуктор. Изготовил блокиратор хвостовика. Т.е. взял уголок побольше (63-й вроде), просверлил в нем 2 отверстия под 2 болта и прикрутил к фланцу так, чтоб остался доступ к гайке. Головка, вороток 3/4. Труба метр. Кувалда. Все это применяем к гайке. Я прыгал с полчаса. Своим весом в центнер. Пару раз готов был сдаться, но осилил.

Схватывающий на заглиняной веревке? Ню ню.... Руководить по месту будет Андрей-Борода. Он имеет атестацию спелеоспасателя, ему и карты в руки. Решит что так можно, значит можно. Подъем осилит идущий Ничего сложного в простом подъеме на 20 метров нет. Не сложнее чем по лестнице. А вот перестежки и внештатные ситуации могут озадачить. Касательно полиспастов тоже сомнение имеются. Я в воскременье руководил спасработами - подъем тела с 2-х метров из воды. Жесткое ограничение по маневру по типу пещерного колодца. По сути колодец и был. Ой и наприседались мы там. Увы, но в группе из 3х спасов и 2х стажеров спасов только двое свободно работают с альпухой. И один из них стажер. Беда.... Будем работать Если колодцы позволят, то конечно спустим и поднимем. Но нельзя забывать, что очень часто внизу тоже нужно страховаться. Т.е. обвязка и жумар на каждом, а также умение пользоваться жумаром как страховкой.

А меня кирпичики окружают На прошлой неделе около "офф-роад-лайт" встретил, а вчера чуть не пришлось работать прямо рядом с прикольным голубеньким кирпичиком с нашими наклейками на Врачебном 10.

Андрюх, если ты спустишься в колодец и потом вылезешь из него весь в фонарях любой системы, но без альп. техники, я готов тебе при каждой встрече говорить три раза КУ Фонарики конечно тоже помогут насладиться красотами подземного мира, но не они первичны krun1979, кстати, забыл. Если обвязке и веревке более 5-ти лет, то место ей в мусорном контейнере. Это не я придумал....

Почистил. По снаряге вопросы надо бы задавать Андрею. Или читайте пособия по SRT и тренируйтесь дома. Я у своих на этой неделе буду зачет по узлам устраивать Но! Я сам только начал вникать в SRT, могу заблуждаться! Минимальная снаряга мной оценивается примерно так..... 1. Каска 2. Карабины овал, для оттяжек, карабины-автоматы (этот мне просто нравится) 3. Жумар 4. Кроль 5. Стопер 6. Усы 7. Страховочная система. Хотя, если финансы позволяют, то конечно лучше эту! По минимуму получается 15 тыщ. Фонари, комбезы, веревки - все конечно тоже надо.... Вот примерно так....

Все что написано ниже можно считать моим жизненным кредо, т.е. можно не читать вовсе Если вдруг кто считает, что я предводительствую некой колонной, то он сильно заблуждается! Я еду смотеть то что интересно мне и моей семье. Заодно я могу показать эти и иные достопримечательности, обеспечить навигационной, технической и медицинской помощью по мере необходимости некоторому количеству людей, имеющих соответствующую подготовку. Подготовка машин при этом на 28-м месте. Я категорически прошу не расценивать группу машин как право на неавтономность. Каждый экипаж везет ПОЛНОЕ количество еды, воды, запчастей, инструмента, средств эвакуации, денег, медикаментов и т.п. для своего комфортного пребывания в заявленых условиях в течении всего срока поездки. Каждый старший экипажа сам принимает решение о возможности движения машины по маршруту, возможности стоянки в выбраном месте, возможности есть и пить все что попадется. Таким образом колектив саморегулируется. Исключение - порядок и мусор в лагере. Тут все жестко до запредела. Крым и так загажен сверх меры. По возможности будем вывозить не только свой мусор, но и залежавщийся там. С нами вроде как едут 1-2 Френдика. Это пузотерки с амбициями. Они полноприводные, но мягкопузые и не внедорожные. Поэтому я буду стараться организовывать ночевки так, чтобы в лагерь могли заехать все участники. Пока я не уверен в одной точке - Южной Димерджи (Долина Приведений). Куда больше внимания я бы уделил подготовке к возможным приключениям личного состава. Мы едем не на пляж. Кругом горы, скалы, пещеры. Без снаряжения и подготовки многие объекты будут недоступны. Совсем. Придется самим организовывать досуг! Это не касается пещерных городов - там все доступно всем. Ну или почти все почти всем Я буду рад всем адекватам, которые захотят присоединиться к нашей компании, учтя означеное выше.

Евген Прикубанский, ты не только мои посты почитай. Народ доводил эти блоки до ума. Нужен хороший токарь и чуток свободного времени. Они задуманы нормально, просто исполнены коряво. Если мою никто не купит, я ее тоже всю разберу. Выше есть фотки Аировской блоки, но мне кажется, у меня не так сильно ее побило, хотя катался я на ней дольше. Вобщем вскрытие покажет Если задуматься, то АРБ не настолько уж и дороже. Все танцы с бубном во время установки тоже не бесплатно

Созрел забрать 4-х дюймовочные. Жду реквизиты в личку.

Евген Прикубанский, если "хотя бы", то ставь в задний. Я снял задний редуктор с этим чудесным изделием. Редуктор 4.636, изделие не работает (не блокируется). Могу порассуждать о продаже ВНИМАНИЕ! Под БОЛЬШОЙ мост! Чулок моста тоже есть! И даже полуоси есть (я запасливый), обо всем можно поговорить Изделие я обратно точно ставить не буду Пробег около 5 тыщ км. У редуктора пробег существенно выше, порядка 140 тыщ. Точно продавать это все я буду в конце мая. Или выкину. Сейчас другие головняки.

Усиленые торсионы забираю! Готов получить реквизиты в личку. Если есть разной усиленности, то мне САМЫЕ усиленные С клюшками конечно

400 литров Маньяк В салоне приятно небось было, свежо klest46@mail.ru, ты насос проверь. У бензинок самая тема. Часто дохнут из-за пустого бака. Если насос насосит, то дальше есть смысл голову ломать. Искру смотреть, датчики.

Shadow from Omsk, какие же у нас модераторы критические Ты никогда из болота "на парах" не вылезал? Хорошо что ты с нами год назад по Кавказу не ездил Там был сплошной криминал Прикинь, эти гордые горные народы не строят заправки на козьих тропах! Вот что за народ

Каскадеру конечно виднее, наверное в марте снег стаивает полностью, в т.ч. на Ай-Петри (которая высотой всего то 1234 метра). Просто к маю туда снег опять завозят фурами, для чего закрывают дорогу от водопада и выше Встречайте, Крым-2008, гора Ай-Петри, высота около 1000, на фотке Саша (которого многие знают) и то чего нет в мае Крым-2009, Никитский перевал (территория заповедника, въезд исключительно с экскурсоводом и за приличные деньги), тоже май, высота чуток больше. На фотке Аня, краешек Беседки Ветров и много того чего нет. Там же. Снега опять нет Вобщем я даже и не знаю теперь есть снег в Крыму в мае или нет

Да, это та самая дорога, про которую я неоднократно расказывал. Мы с Дядей Сашей (геокешер) спускались по ней с Караби на Генеральское. Было весело. Подниматься по ней наверное тоже можно, но местные считают, что не ранее июля и только на шишиге. Я бы рекомендовал ехать там ТОЛЬКО если хочется получить кайф от преодоления бездора, не менее 2-х машин, все на МТ, лебедки обязательно. Про ПОЛНЕЙШУЮ защиту снизу даже говорить нелепо - там она нужна везде и всюду. На кордоне и у родника Ай-Алекси будут дежурить добрые лешие, которые захотят по 20-200 гривен с машины "за разбитые дороги". Я не платил, но мы уже выезжали. Как с этим будет при заезде - моя не знает. Шлагбаум хилый, ломиком свернется на раз-два.