Vietnames

Это вот так едется от меня через Горьковку и 109-ю дорогу (мне кажется быстрее всего). Соответственно по Носовихе чиста прямо пока не выйдешь на мой трек

По последним разведданным на даче у АлексаДора сейчас есть нечего! Кто хочет там не только воздухом дышать, но и зубом жевать, тот привозит жеваемое с собой. Как всегда, на себя и того парня Потом конечно останется, мы все не осилим, но зато стол будет ломиться Если сломается, не страшно - Леха рукастый, он починит

Серег, если честно, он меня ЗАДОЛБАЛ! Ни одного выезда без постановки на ремонт. Ездил в последние выходные прошлого года на нем до спасотряда (Пролетарка), потом в Тушино, там отработал на спринтах и домой. 122 км. Схавато 45 литров! Мазде хватит и 15. Порог с трещиной, я ее так и не заварил - до НГ в гараж не давали свет, а варить от дегенератора считаю мазохизмом Вобщем я не знаю что думать. Вроде как для выездов Делика пока оптимальна, но ее содержание мне уже не по карману и не по нервам. Пусть стоит пока у забора....

встреча в 11 у бутербродной утверждена? Меня на мазде не прогоните?

А не будут ли любезны уважаемые сэры поведать нам, кто завтра едет на карьеры? А то кажется мне, мы там с Мясычем вдвоем окажемся...

Ну вот как узнали, так сразу и написали!

Alex_dor 4-го числа зовет всех к себе на фазенду катацца на коньках, лыжах, деликах и жарить мясо. Про ночевку речь не шла. Мы имеем идею поехать. Для тех кто не в курсе. Это район города Электросталь (Носовихинское шоссе, есть удобный заезд с Горьковского). Там есть отапливаемый домик, доезд до домика проверен фурой - прошла. Сразу за домиком начинаются замерзшие говны. Со слов Алексея там есть пруд, лыжня, мангал.

Я поддержу докладчика

vol, я ж не пишу, что надо переключать демультипликатор в движении Нет, НЕ НАДО! Но не надо думать, что есть блокировка переключения раздатки со стороны АКПП. Нет такой блокировки.

У меня включается на любой передаче при отсутствии нагрузки в раздатке. На ходу тоже включается, но с хрустом

И что? Ну пожрет эта лошадь малость твоего овса. Так сильно у тебя убудет? Не бойся высадить батарейку. 2-3 отработки на полную длину тросса ни разу не вызывали критической посадки напряжения. Вот когда машину (не мою) тянули на вертикальную стенку с неработающим движком - вот тогда пришлось на полдороги батарейку перекинуть.

Кран уровня пола поддерживает постоянным расстояние от пола кузова до моста. Выглядит как тяга, краник, трубочки. При опускании кузова краник открывает вход воздуха в подушки, при поднимании краник открывает выход из подушек на улицу.

ШЕВ, задняя блока даст возможность пройти диагонали. В песке, болоте и колее (когда спрыгнешь в нее двумя колесами) она ниочем. А лепетка - медленный, но бесконечно верный путь на волю

Давление от высоты подъема кузова не зависит. Т.е. если подушка поднята на 1 мм от нижней границы и если она вытянута на максимум (ну допустим 10 см) - давление ОДИНАКОВОЕ! Потому как подушка не раздувается, она сделана из нерастягивающейся плотной ткани. Т.е. ты надул подушки, поехал - они плавно сдуваются. Ты этого не видишь. В некий момент ты получаешь характерный БАМ - колесо уперлось в арку или подушка внутри себя. Тогда ты ручками задуваешь ее заново. Я ж не первый год езжу на пневматике Только там подушки большие и давление в них 4 атм на пустой и 8 на груженой. А когда подушка взрывается, кажется что наши опять спутник уронили Так не бывает. Любой клапан, краник, соединение чуток травит. И по морозу это все травит ЗНАЧИТЕЛЬНО веселее.

Да ну что ты! Я читаю сей триллер взахлеб перед сном Т.к. у меня тоже шумит раздатка, мне этот вопрос ну очень интересен Может мы найдем еще и китайские раздатки?

Дык тут дело такое С изменением высоты пола давление не меняется никак. В пределах рабочего диапазона подушки!

kirill160283, не советую обходиться совсем без "крана уровня пола". Именно так называется устройство, отвечающее за расстояние между машиной и землей. Совсем герметичных пневмосистем нет. В мороз даже самая исправная пневматика начинает травить. Устанешь подкачивать. У меня борьба с пневмой в последние 4 года - развлечение всей зимы Я так до конца и не врубился во все хитрости пневматики Скании На спокойно стоящей машине в мороз компрессор включается раз в 5-10 минут. Фактически там и работает только задняя пневмоподвеска, подвес кабины, сидушки Все травит по чуть чуть.

По краям поставить штук по 10 синеньких диодиков....

Граждане блокирнутые и нет, а какой должен быть свободный ход колеса при отключенной блокировке. А то я сегодня случайно посмотрел и офигел. Может зря? Методика измерений. 1. Одно переднее колесо вывешено, включен "паркинг", полный привод, понижайка, хабы защелкнуты. 2. Руками без приложения особых усилий проворачиваем вывешеное колесо от упора до упора. 3. Расчитываем угол свободного хода. У меня получается 28-30 градусов. Люфт в хабах очень маленький - хабы не китайские или китайские, но хорошие (пришли с машиной). При включенной блокировке не мерял - не работает оно Опять воздух в мост надувается, а блока мимо. Передний редуктор после установки блокировке проработал менее 100 км. Но в непростых условиях.

Оба не попали Изя Селект - мицубишевский бренд. Отличается от классического парттайма возможностью включения полного привода в движении. Т.е. не совсем классика Part Time переводится как "иногда" или "время от времени", что характеризует использование полного привода при такой схеме включения. Большинство "классических" внедорожников построены по этой схеме. Чаще всего для включения полного привода требуется остановиться. А вот паркетники напротив, чаще строят с постояным полным приводом или разными автоматическими схемами включения. Но всегда есть исключения.

Если вдруг не в тему - удалю. Мне стиль понравился, прочее уже озвучено. Касательно машин, морозов и тулупов, а заодно про разных туристов

Я понимаю, тут это будет офф Может сделаешь в трепе темку со сравнением Прадика и Булки? Мне очень интересны ощущения. Техническую сторону представляю

Очень хочется выбраться, но бюджетно и ненадолго. Мне лично зимних трасс с ночными перегонами за крайние 2 недели хватило через край. 2 раза только в Челны смотался, в т.ч. первый раз по перекрытой из-за гололеда трассе. Давайте подумаем о локальной вылазке с целью насладиться коротким зимним днем красивым достижимым местом.

Разница в количестве снега! Мы пытались пробиться на Джилы-Су или до 105-го пикета в начале мая, но упирались в снежный покров толщиной более метра! А в июне туда легко проезжает обычная нива. В августе, если дорогу не размоет, то и зубила. Вот и вся разница.

Деда Вова, при твоих талантах можно и в Москве найти засаду Я же езжу по асфальту, никуда не сворачиваю и вполне доволен проходимостью легковушки. Сам помнишь, как мы уперлись в "чуточку снега" дважды. Если там не едет зубило, то Делика не будет ехать через 30 метров А все проезды до мест, в которых с радостью избавят туриста от бабла, прочищены и подметены Особенно в этом плане мне понравился Домбай Помнишь как мы полянку искали (а в результате попали под все нарушения)? А все поляны в обязательном порядке укомплектованы девками и сауной Ты думаешь, они проезды к этим "полянам" не расчищают?