Vietnames

D_AVerk, давай с тобой сядем на берегу Вселуга и на трезвую голову пообсуждаем вопрос светодиодов и ксенона Ценник за аналогичный световой поток ну ни разу не гуманный будет. Две ксенонки сомнительного качества - 2 тыра. Хорошего качества - 4 тыра. Ресурс в люстре пофиг. Утопим мы их тоже наврядли. Да если и утопим, то грустить будем не о лампочках Вези ксеноновую лампочку (хоть одну) рабочего света, сравним. Я так понимаю, что с прожекторами дальнего света все и так ясно, диоды там ни о чем

Ты забыл добавить "везде ксенон"

Не правильно сравнил. Мы ездим на машине, у которой при открывании форточки не глохнет двигатель. И если я хочу посмотреть в зеркало, мне не надо занавешивать лобовое стекло. Так было раньше. Я открывал фотки в вкладках, они там плавненько открывались (через ГПРС-модем все небыстро), а я пока дочитывал тему. Теперь я должен тупо ждать по минуте пока откроется фотка. В это время можно только читать иную тему, тема с фоткой затмевается великолепием разворачивающейся картинки. Потом надо дождаться пока рамка картинки плавненько подстроится под размеры картинки, потом картинка плавно проявится.... ТЬФУ! Я за это время уже все фотки бы увидел и закрыл! Прикинь, что каждый раз чтобы сесть в машину надо отрегулировать дверной проем по своей фигуре Хошь покажу как это выглядит на ноуте 800х600? А на КПК? УЖОС!

Правильно. Но танковые не нужны. Весь их полюс - прочность. А если тебе в багажник прилетит бульник, способный разбить обычную фару, ты не фарами будешь страдать Такой бульник разворотит всю крышу. По остальным показателям (вес, яркость, концентрация пучка) обычные фары значительно интереснее.

Конечна! Вот я тебе про габариты, подсветку номера, освещение приборки и напомнил 110 Вт - только 2 лампочки по 55 Вт в фарах. Еще 50-70 Вт добавят габаритки.

Андрюха, от тебя не ожидал! Ты протерял ватт 50 или около того!

Вы действительно думаете, что если на колесе написан некий размер, то в жизни оно именно этого размера? Ну ну Обычно производитель малость льстит себе, в жизни приходится "подойти ближе". Перед соревнованиями (не покатушками) техкомиссия измеряет колеса участников специальной рамочкой. Иногда после таких измерений владельцы 33-х катков бывают очень расстроены возможностью пройти в класс "колеса менее 33", а владельцы "типа 31" мной лично отправлялись в класс "монстры на 33+". Не всегда кулькулятор рулит

А сколько часов в год светит люстра? Часов 10-20 наверное На сегодня в люстру дешевле всего именно ксенон. Увы, но диодики пока ЖУТЬ как дороги. А вот освещение лагеря можно сделать! Тут и потребление играет роль и особой яркости не надо. Вполне хватает диодов в 3 Вт раз в метр.

АГА! Значит не одного меня злит эта красотища С каждым преобразованием сайт становится менее дружественен к пользователю. Всякие флэши это конечно красиво, но иногда нужно ПРОСТО ПРОЧИТАТЬ. С тупого тормозного компа без установленых апгрейдов и расширений. И тут начинаются ГЛЮКИИИИИИ..... Более того, я и загрузить фотки не могу. Куча нелепых ограничений и усложнений. Проще делать ссылки на сторонние ресурсы.

С дисками все хорошо. Поможешь с монтажем? Я готов, датчики есть.

Ты эту траву больше не покупай! От нее глючит не туда!

Это очень удобная штука! Еще больше разных "зипок" тут! ОК! Показывай вариант обтекаемой формы. Ориентир на "зипку". Вот вчерась на Совке у меня было полное ощущение, что это были именно "твои" фонарики с линзами. Ценник около 800 рублей. Но те что лежат на прилавке, в которые уже по году играли покупатели, выглядят жутковато А если не раскачивать? Есть дешевый вариант с светом около 40-50 люмен? У сильного света есть два минуса. 1. Когда его гасишь вокруг становится слишком темно. И страшно 2. Он может сделать неприятно тому, на кого ты посветишь. 3. Ты сам можешь засветить себя, потом зайчики по глазам прыгают. Менять режимы - игры. Фонарик должен быть простым и безотказным инструментом. Не тросс конечно, но иногда очень полезен. Правильнее всего сказал Антон Крэйг. Бери все что есть на Селигер, крепи к каждому ценник и дай поиграться.

Раз уж я к ночи был помянут У меня пецель "зипка плюс". Очень удобная штука, светит в 3 режима и моргает, за счет сматывающейся катушки может крепиться на ЛЮБУЮ загогулину. Я регулярно цепляю его на лоб, на руку, на корпус машины (в катушке есть магнит), на рядом стоящего человека. Сколько этот фонарик дает люменов я не знаю. На упаковке вчера видел написано 35 или около того. Этот стоит 1600. Есть новые с новым диодом, свет 85 люмен, стоит 2400. НО! Это "ПЕЦЕЛЯ", который является официальным аварийно-спасательным оборудованием, который знает любой альпинист, который служит годами, который купят только потому что "пецль". У китайских фонариков нет ни одного налобника с катушкой. Все крепления на резинках. Дело вкуса, мне не нравится. У всех китайских налобников выступающие "объективы". Я им буду долбиться об все попавшиеся на пути предметы. У многие фонариков есть "зум". Т.е. линза подвижна. Мне такое ЩАСТЬЕ не надо совсем. Боец моей группы вчера на веревочке болтался над речкой Москвой минут 15. За это время он приложился каской в гранит набережной раз 50. Пецель выжил. Что было бы с подвижными линзами можно представить. Но фонарики интересны. Потому я сходил на "Совок". И там нашел очень похожие фонарики (почти все с подвижной линзой) от 400 рублей. Наверное там совсем не те диоды, но ценник тоже в 3 раза. Переживут фонари или нет отдачу (при использовании в качестве подствольника) надо проверять. На стрельбище "Динамо" идет "реконструкция". Если его не снесут совсем, можно будет туда поехать попроверять. Или в любое охотхозяйство пока открыта охота. Пули по 40-46 грамм купить не проблема. Если вынесет 20-30 выстрелов - считать пригодным Но я лет несколько назад делал подобные испытания по просьбам "граждан" Тогда выжило два фонаря из двух десятков. Многие разлетались на 2-3 выстреле. Именно разлетались. Кстати, я сейчас в качестве маленького ручного фонарика использую фиговинку за 90 рублей из Ашана. Уже полгода использую. Не жалею его ни секунды. Топил в воде, ронял с 4-го этажа (на траву), вообще относился не сильно бережно (90 рублей). Но он жив. Светит кое-как, тухнет переодически, но светит

покажи мне как ты собираешься воткнуть внутренние датчики в камерную резину Интересно, а зачем вообще нужна камерная резина, когда десятки лет люди успешно обходятся без камер. Но именно на безкамерной датчик и ломается! При снятии покрышки его сносят шиномонтажным инструментом. Датчики очень хилые! И по-хорошему под них надо специальные диски. На простых дисках при полностью спущенном колесе датчик снова убивается. Вобщем не жить ему

Пробовал внутренние Мангуст. Сразу ломаются при шиномонтаже, плохая гермитичность стыка сосок-диск.

Я не проверял. Если нет 12В версии, то значит не подойдет. На Сепаре накрылся ВТОРОЙ подогревательный элемент за 3 года. Стоимость ОДНОГО элемента - 5 тысяч рублей. В наличии только в одной конторе.

А мне идея понравилась. Хорошо у них народ подтягивается. Больше 100 машин, сами понимаете, на фигню не купятся. Значит они делают хорошие покатушки и делают их хорошо! Обратите внимание на машины разведки! Я там никаких лебедок не вижу. И машины относительно неплохие

Почему "ни гу-гу"? Виталий четко написал, что вся ситуация с блоками - наша паника и вранье. У них все работает, а мы пользоваться не умеем. Погодь, а чо так дорого? У меня получилось 21+19=40 7 и 15 установка. ОПАНЬКИ Это я считать разучился. Итого ШЕСТЬДЕСЯТ ДВЕ ТЫСЯЧИ. Самый дорогой металлолом в моей жизни (я надеюсь) Я уже писал ранее, напишу еще раз. Делика - неплохой японский паркетник. Ему в принципе блока НЕ ПОЛОЖЕНА. У Паджеры есть рама, есть колеса бОльшего размера, есть блока. Если ставить блоку в Делику, сразу готовиться к трещинам в лонжеронах, оторваным домикам и т.п. У меня уже все это есть! Дальше Вам решать для чего нужна машина. Если как говномес, то конечно надо ставить блоки, лебедки, шноркели. Если как паркетник - нахрен всю эту фигню. А совместить ежа с ужом - полная порнуха.

Пыльники ШРУСов живы? И внешние и внутренние! Осматривать ОЧЕНЬ внимательно. Если они давно убились, смазка уже вся вышла, внутри сплошной говнолин - трещинка слабо заметна. Ну и подшипники ступиц как обычно. Только их там три!!!! Два конических как в самых древних телегах и игольчатый. На игольчатом висит ШРУС. Смотреть надо все 3 ВНИМАТЕЛЬНО.

Если ты это действительно понял за один день чтения конфы - ты реально умный человек!!! Без шуток! Мне это понимание стоило тыщ 40 и 5 кило нервов.

Ser-Bat, есть несколько типов червяков с разными степенями блокировки. Я не очень знаю как они внутри устроены, но у раллистов машина доезжает до финиша при обрыве одного ШРУСа. Делика при обрыве одной полуоси на ЛСД далеко не уедет. Разные блоки или степени блокировки.

Если речь о гражданской езде по дороге, то... Не верю! Категорически!

О блин! А я уже и забыл Теперь не знаю когда... Как полезу... Там понятно все. Есть две гаечки в лонжероне рамы. Мелкий шаг резьбы! Кронштейн свободной формы

"Резина не сильно отличается" - сильно Еще давление в колесах нужно смотреть. Тут 0.2 могут так сыграть, что блоки не перекроют. Траектории захода разные. Может быть разное распределение масс, что тоже ОЧЕНЬ сильно влияет. На видео тот редкий случай, когда буксовать можно. Машины легкие, резина не мудовая. Да, червяк сработает. Пусть эти же машины попробуют зимой покататься в управляемом заносе. Посмеемся.

Винтовые и червячные блоки не для бездора. Это чисто раллийный вариант, когда машина идет в постоянных подбросах и скольжениях и надо выравнивать скорости колес. Блокировка для бездора должна включаться после полуоборота колеса, иначе зароешься. И включаться очень жестко. Иначе смысла нет. Но такая блокировка может вдруг включиться зимой на повороте дороги и тогда "венки"