Vietnames

Едет психованно? Из стороны в сторону кидается? Вот как нам понять о чем речь? Полный привод отключается в 2-х местах. В раздатке механически и в правом чулке переднего редуктора пневматически. Про неполное отключение правой полуоси я ни разу не слышал. Теоритически возможно, может сильно щелкать. Как именно выглядит отключение в раздатке (внутри) я не представляю. Потому предлагаю эксперимент. Вывешиваем машину (все 4 колеса), включаем полный. Ждем пока все включится, пробуем выключить и лезем под машину. Там смотрим как срабатывает пневмопривод отключения правой полуоси, дергаем за ШРУСы и за кардан, смотрим что осталось включено.

Karbofos, я доделывать не буду. Не вижу смысла. Паджеровская блока в зад ДЕШЕВЛЕ (б/у) чем эта поделка. Не вижу смысла играть в лотереи. Я ни разу не выигрывал vitaly, вобщем ничего другого я и не ожидал. Конечно виноваты именно установщики. Даже если ставили в разных местах (и городах), а косяки одинаковые. И обработку деталей тоже установщики запороли. Логично.

Я ж не он Может и определит - он парень талантливый Мы с ним должны вместе работать 16-го. Хошь, подъедем, пообщаемся на эту тему Термистом он работает на "Салюте".

Вовчик, там и делиться не надо. Все включено Но есть выключатель, который отключает 2 верхние дудки Я уже думал и на нее наклейки разных клубов поклеить, но потом поостерегся - вопросов может оказаться многовато Зато какая площадь для творчества! Стенка 7.2х2.5 метров - хоть уклейся Если кто встретит, прошу маленьких не обижать и бибикать нежно

Вроде как похоже на то, что я купил в Экзисте. Пакетик смазки, сеточка (хватит на 3 комплекта ), упаковка и инструкция по внешним данным похожи на фотки Джина.

Karbofos, доделку чего? У меня есть знакомый термист. Он говорит (я в этом ничо не понимаю), что можно закалить любую деталь так, что ее не поведет. Это будет доделка

Самоделкин, я тебя еще раз встретил на Горьковке утречком субботы числа второго сего месяца, но ты опять не отозвался в рацию Меня ты наверное не заметил, хотя я тебе очень махал рукой, а дудеть не рискнул - три дудки по 9 атм могут передать не совсем дружеский привет

Ты забыл сверловку шайбы. Это "явный косяк установщика", когда отверстие для подачи воздуха "промахнулось" на 2-3 мм

Володя поскромничал разместить фотки последствий. Я много машин ставил с ушей на ноги, многие были убиты в муку, но это не наш случай. Эта ГАЗелька после оверкиля вполне нормально смотрелась. Да, чуток ушла будка, лопнула лобовуха, капот помят и прочие мелочи. Но почему вдруг вот так получилось.... Если вдруг непонятно, то на крайней фотке кусок поршня. При попытке запуска мотор заработал на 3-х горшках и застучал. Еще через 3 секунды заклинил.

Возможно это брак партии. У моей передней блоки было ЯВНО КРИВО насверлено отверстие подачи воздуха. Оно выходило в канавку кольца. Дальше думайте сами.

Delica_Rider, китайцев, если я правильно понимаю, больше одного. Значительно. И делаться все эти блокировки могли в разных подвалах. Или в одном, но в разные смены. ИМХО, такой узел без автоматики делать несерьезно. А это все сделано ручками Иначе откуда кривые сверления и разные размеры у деталей?

Delica_Rider, дык утечку я нашел еще в Карелии Воздух дует из сапуна моста. Там он выходит по резинкам.

-=MAXDIE=-, супорта закисли.

Если без шайб, то как ты зазор выставил? Может у тебя и выставится без шайб, но это дело личное У меня опять прикольно. Ездили на "пиратский шабаш" овощами. Полез в брод. Заранее включил, все включилось. Полез во второй брод. Нифига не включилось, компрессор молотит, блокировка не срабатывает. Покатался тудой-сюдой, но ничего не добился. Компрессор не выключается, блока не включается. Вечером проверил - включается Шаман нужен

alex_dor, вы едете?

Место вывесили http://maps.yandex.ru/?um=eYPaN1bQRyAVvRdhnhprDCZsJfkTkAsY&l=sat%2Cskl

Karbofos, ответ мне не про мой случай Про свою переднюю блоку я знаю точно, там проблема в шайбе подачи воздуха. И в резиночках. У меня поршень ходит без заеданий. Разные они все - ручная работа

Я не понимаю о какой гайке речь. Да, там почти все потроха заменяются. И гайки тоже. Конечно все было. Гайками регулируется положение большого колеса. Несмотря на прочие косяки, отрегулировано ПО ОЩУЩЕНИЯМ все хорошо.

Дык понятно, чего им еще то говорить Вариантов два, но водки у нас мнго, значит уехали на охоту %) При установке регулируется пятно контакта в шестернях редуктора. Но эти шестерни родные, мицубишевские, их на фотках нет, к ним нет претензий. А вот косяки, которые мы могли наблюдать при установке моей передней блоки, никак на установку не спишешь - оно отказывалось работать даже на столе.

tigra4x4, lsк в том и штука, что техника пострадала из-за стечения обстоятельств. Про блокировки речь уже была - они сами по себе сплошь фикалия. Бензуху я положил из-за нереальных завалов, выпадения еще одной бензухи на рабочий день, бракованного коленвала (по моим ощущениям там дефект литья). Лебедка обошлась расшевеливанием щеток, что было предсказуемо после таких купаний. Ничего сложного в этой дороге НЕТ. Не знаю чего ради ею так пугают. Там есть четкая закономерность: чем медленее и вдумчивее будешь двигаться, тем меньше огребешь проблем. Это не в смысле тормозить в каждой яме - тут все наоборот, полно мест которые проходятся наскоком. Если не лениться и щупать лужи ногами (и руками), то всякие подводные бревна можно отловить до того, как они снесут тебе всякие прелести подбрюшной части. И после каждой ямы-лужи надо осматривать машину на предмет застрявших в подвеске деревяшек. Я вынимал их дважды, Володя вроде бы обошелся. После выхода мы еще вынимали дерево из стыка между резиной и диском. По одному колесу каждый. Пришлось сдуваться и чуть разбортовываться. Именно поэтому я и рекомендую закладывать день на выход. Может придется слегка латать машину

Категорически согласен со stahh, на фотках ярчайший пример младенческой автомобильной порнухи. Чего делать будем?

Ходют слухи, что не будет скоро слухов Ходют слухи, что все слухи запретят... © В.С. Высоцкий SergAgent, ты в школе учился? Прогуливал иногда Соединений параллельное - на каждом АКБ по Х вольт. Внутри АКБ 6 банок. На каждой напряжение Х/6. Это нормальный режим. У тебя одна банка осыпалась (возможно) и получилось по Х/5 вольт на каждой банке. Вот они и начали кипеть. А слухи к электротехнике отношения не имеют. Электротехника - наука точная.

dragon, среди меня есть мнение, что никакой термообработке ни одна из частей блокировки не подвергалась. Аналогичное мнение высказывали еще некоторые товарищи. Я масло сменил. В заднем мосту была стружка, но количество вполне разумное. Нет, конечно это не как в родном редукторе после 10 тыс пробега, а раз в 10 больше и после 2 тыщ. Но меньше чем я ожидал увидеть. На прямой сателиты неподвижны. Крутятся они только когда машина поворачивает или одно колесо буксует. Но если почитать сообщения Бусовода, можно найти упоминание о КРИВОСТИ корпуса. Ему при постановке блоки замеряли биение. Вроде как оно было на верхней границе допуска. Можно предположить, что есть блокировки, в которых биение больше или меньше. То что они не одинаковые известно абсолютно точно.

AIR, я тоже горю желанием увидеть фотки. Если чо, я завтра относительно свободен, могу даже до Джина доехать ближе к вечеру. Как ты наверное догадываешься, мне эти развлечения обошлись дороже раза в 2 (я же обе ставил), дохода своего я и сам не знаю У меня резина воет так, что никакого шанса услышать вой редуктора нет.

Мне Джин насоветовал JNBK. Они же продаются как NiBK. По данным из интернета фирма одна. Пока только поставил. Не скрипят совсем. В комплекте к передним идет антискрипная сеточка. Чуть дешевле Нишимбы. Посмотрим.