Vietnames

Это сложно объяснить и непросто понять, но при всех теоритических плюсах полнокопытные клоны пушных зверьков не едут. Я сам не понимаю почему! Аналогично полнокопытные ГАЗели. Но эти не едут совсем! Ни на шоссе, ни в говнах. Вроде бы рама, 33 лапти, понижайка, блокировка (или фуллтайм по желанию), хороший клиренс, рессоры. Ну почти УАЗ. А не едет! Практически загадка природы!

Огромное спасибо Гектору за навоДку на дальний "голубой" (не подумайте чего!!!) карьер! Вода абалденная! К вечеру появились "тынц-тынц" компании, но они быстро одумались ИМХО, в "первом" карьере купаться не безопасно. Вода пахнет весьма неоднозначно. Этого недостатка начисто лишены более удаленные карьеры. Там по слухам даже рыба есть. Рыбаки точно есть

Тогда надо до 6 утра 7-го числа быть в районе города Бологое. Трассу перекроют часов с 7-ми. Место для фоток я постараюсь найти. Обязательно. У нее соленойды точно не перегорят Но я ее себе как бэкап беру. Очень уж я не люблю за трактором ездить! Попользоваться конечно дам, пока она будет жива. Дык и у меня нет. Пойду в магазин... Ни у меня ни у машины нет. Соболь это ... Молчу, а то забанят. Оно не едет никак нигде никогда. Даже по асфальту под горку при попутном ветре. Это аналогично Делике на 44-х катках. Внушает! Да, я так понимаю, это теперь место всероссийского поломничества всех владельцев полнопривода от джиммиководов до клуба владельцев ГТСок. Надо ехать, а то через пару лет там будет больше железок чем болота.

Если кому будет интересно про Плещеево, готов поделиться. Если кратко, то ничего не узнал - мы жуть как спешили А сегодня едет кто на Сычевские карьеры? Если едет, то когда?

vovan1703, согласен. Я читаю отчеты разных клубов. Есть мысль о нужности как минимум еще одной бензопилы с запасными цепочками. А еще на экипаж позарез необходимы хоть одни "телепузики". Судя по фоткам, нырять там придется... Уточни, ты 8-го стартуешь из Тулы или 8-го стартуем в говны уже в самой Карелии? 7-го в Бологом будет ралли. Я думаю, устроить там промежуткую остановку. 6-го вечером приехать, 8-го утром уехать. Т.к. Бологое это уже 400 км вперед, то можно 8-го вечером выйти на начало говен. А еще нам бы ОЧЕНЬ неплохо иметь третьего. Потому как традиция, чтоб было кого за запчастями послать, чтоб нечетное число, чтоб веселее было, чтоб элемент неожиданности и чтоб было больше внедорожного шмурдяка

Rolik, протыкая ножиком подушку ты рискуешь жизнью дважды. Первый раз рискуешь быть убитым баротравмой. В подушке вольвы до 12 атм, у Скании до 9. Меня взрывом подушки сдуло от борта моей машины под соседнюю почтовую Ивеку. Сильно повезло - башкой ничего не зацепил. Второй раз ты рискуешь если после первого выживешь. Я бы такому экспериментатору здоровье сразу убавил до отрицательных величин. Редко кто возит с собой запасные подушки. И груженую машину домкрат не всегда поднимает. Часто домкрат проваливается в асфальт, даже если он идеальный и не сильно жарко. Железом подушки протыкаются на раз. Резиновая часть очень похожа на покрышку. Ты боковину можешь ножом проткнуть? Я легко Не кинжалом, а очень даже мелким тонким ножиком.

У меня поездка под небольшим вопросом. Как всегда После Кавказа, перед которым младший заболел ветрянкой, я уже ничему не удивляюсь. Состав команды тоже под вопросом. Если мы едем, то наверное примерно так: 1. Заброс в район начала "направления" к Бесу. 2. День чисто на дорогу, на случай поломок дополнительный день. 3. Дня 3 на мысу. Походы выходного дня, поиски бесят, фотографирование в обнимку с бесом и беса с нами (если он не испугается). 4. День на выход в цивильность. Запасной день на случай чего. В результате учитывать буду только 1 из этих двух запасных дней - будем верить в то, что один снаряд в одну воронку дважды не упадет 5. Бросок на Муромский монастырь, желательно тем же днем. 6. Исследование монастыря (я надеюсь, он не женский? а то заторчим там....) 7. Выход в цивильность и домой. Итого минимум 8, максимум 10 дней. Никаких требований к машине нет. Едем на чем есть. Экипаж желательно с детьми, без громкой музыки и склонности к черезмерному злоупотреблению горящими жидкостями.

Мясыч, ты наверное много людей убил. Не все так просто могут за железку человека Все живы и здоровы. Это самое главное. Железку жалко, но жили без нее раньше, сейчас надо понять как найти себе железку лучше Я не соглашусь с идеей большинства. Страховая выплатит 120 тыр, это почти не вызывает сомнений. А вот в части раскулачивания виновника торжества я бы так не напрягался. С хорошей вероятностью все его имущество на территории РФ уложится тыщ в 10. Если и было чего существенное, то все уже переписано на братьев-дядек-сватьев. В этой части восточные люди не медлительны и не ленивы Судиться с ним конечно можно годами, получить исполнительный лист, отнести его к приставам и забыть. Подумай сколько ты за это время денег заработаешь.

Мы 7-го вечером или 8-го утром только забираем Сашку из лагеря. При этом я хотел еще 7-го ралли в Бологом посмотреть, но возможно "нисудьба". Можем сразу выдвинуться. Т.е. числа 8-го вечером мы можем быть в районе начала тропы. Надо бы там переночевать и утром на свежую голову идти в бой

Дык мы тоже пока только задумались Ты когда хочешь? В первую неделю августа или позже? Если чо, под наши "минимальные" требования ты и твоя машина подойдут

Удивительное ближе чем ты думаешь Я конечно знал про такие холодильники, но никак не мог сообразить где их искать в тырнете Но глянул твою ссылку ОПАНЬКИ! Это один из вариантов, есть куда более серьезные. Ими даже комплектовались "шишиги", но советское изделие жрало газ как положено Я предлагаю ГЭС Потому как АЭС стремно Мне идея с солнечными батарейками нравится. Евген Прикубанский, дай ссылочку где можно глянуть недорогие варианты. Я думаю, если покрыть ими верх багажного бокса на Делике, можно получить достаточный ток для подзарядки после использования ночью прожекторов и лебедки.

Покупаешь один большой автомобильный аккумулятор. Емкость расчитывается как "средний потребляемый ток умножить на время этого безобразия умножить на два". Коэффициент "два" можно менять по мере жабства. Чем меньше, тем больше шансов грохнуть АКБ глубокой разрядкой. Эта батарея включается в задний прикуриватель последовательно с фарной лампочкой и только при заведенном моторе. Можно развязать релюшкой. Теперь по ходу движения батарейка заряжается. Фарная лампочка ограничивает ток зарядки. На стоянке батарейка добывается из машины, к ней подключаются потребители, солнечные батареи и прочие радости. Можно даже дегенератор, если уж так хочется. Смысл деяния в том, что посадив наглухо эту батарею, турыст не останется один на один с хладным трупом автомобиля. И генератор можно гонять не "нонстоп", а по часу в сутки, когда в лагере и без того шум и гам. О, забыл. Ни разу не встречал на китайских генераторах хороших пробок. У нас на гидравлике родной хондовский бак - там пробка держит. А на китайском клоне - увы. И показометры количества топлива в баке текут. Вот поэтому и приходится на деликовках оберегать свое место от окучивания прочими делиководами. А то будешь всю ночь вдыхать соляру. На "волчьих тропах" к нам в палатку под утро потянуло родимый запах автобазы. Надо будет предусмотреть деление лагеря на "экологичную" и "укумаренную" части с разносом оных метров на 300.

Вот именно из-за таких "интересов" и приходится все дальше забираться в непролазные болота. Дык сложное это дело - установить факт возгорания именно генератора. Чаще поджигается окружающая среда. Выхлопом или замкнувшей проводкой. Въезд в лес запрещается именно из-за возможности зажечь траву и прочий мусор нагретыми частями машины, искрами из выхлопа, брошеной сигаретой. В сети историй не знаю, в жизни, УВЫ, да... Дык и запретили уже На весь период пожароопасности. Нет, некотрые вещи в опасные записали врачи-венерологи

Все просто, описано выше. Шум волн и комариный писк работает даже при отключенном АКБ. Лампы используются по необходимости в виде фонариков. У меня есть ксеноновый прожектор, который потребляет 35 Вт (в установившемся режиме). Он используется не более часа на время сборки-установки лагеря. Расход 3 Ач. При двух батареях не критично. Аналогично Поэтому музыка молчит, светят луна и звезды. Да, мы такие, мы ходим на дымок Но если огонь развели адекватные трезвые люди, которые окопали кострище или (что значительно лучше) устроили костер в мангале, то никаких санкций не применяется. Кстати, во время объявленой пожароопасности въезд в лес тоже запрещен. Штраф 2500 рублей. Для составления протокола патрульная группа доставляет нарушителей в ОВД или вызывает милицию на место. И не только в области, в Мск все аналогично. Дык и мы не с одной спичкой ходим Как минимум - плитка под портативный газовый баллончик. Иначе при сильном ветре или под дождем реально офигеешь. А примус - хреновина очень опасная! Регулярно происходят возгорания примусов из-за разлива бензина. Газовые плитки намного надежнее. Это статистика. Увы. Слышно. И всем кто оказывается рядом тоже. Кстати, возгорания генераторов - весьма распространенное явление. Если лес закрыт по пожароопасности, то за генератор должны наказать ровно как за костер

Какие ужосы вы расказываете! Я на природу выезжаю тишину слушать, писк комариков, как волны на берег набегают, иногда как водопад ревет всю ночь или лось придурошный в лагерь вломится. Слабо представляю себе как можно вечером петь у костра под вой генератора. Мы ж в леса уходим на 2-3 недели в год (суммарно) именно отдохнуть от всех этих грохотов, шумов, завываний, микроволновок и хлебопечек. Дети должны учиться простым приемам выживания в лесу. К моему стыду, старший в 9 лет не может один развести костер! Надо учить мальчиков дрова рубить, костер правильно делать, место для стоянки выбирать, водоисточники искать и т.п. Девочки осваивают нехитрые приемы походного быта, готовки, гигиены в боевых условиях. А Вы предлагаете кондей в палатку.... Чего ради тогда ехать?

Есть у нас знатоки Плещеева озера? Мне нужно место, в котором есть тень (машину можно поставить в тень), до воды метров 30 или меньше, пройдет Френдик (считай пузотеркой). Мне надо тудой свозить детишек искупаться. Дальше уехать не могу - времени будет немного. Поездка будет в рабочий день - должно быть меньше отдыхающих.

Константин682, это почти однотипные курсы. Почти конкуренты Ребят из Красного Креста я знаю, те кто помогал мне с разбором завала после пожара, видели их в деле. Курсы неплохие, информация на сайте актуальная и верная. Но я предлагал чуть выше договориться с одним из медиков, работающих в системе поисково-спасательных служб или медкатастроф и имеющим опыт проведения подобных семинаров. Тогда скидки получатся очень существенными Но надо набрать группу, найти помещение. Или заниматься на природе, в приближенной к боевой обстановке Только я не знаю как вас удержать на природе в течении 2-х дней без пива прапор, смотри мой ответ по этому вопросу выше Кратко все есть на сайте, который указал Константин682. Но смысл в практике. Надо прочуствовать как делается непрямой массаж сердца, как накладывается шина, куда сунуть записку с временем наложения жгута и что делать если нет ни ручки ни бумажки и т.п. Бинты - отдельная песня. Я одну повязку учился делать 3-4 занятия Так и не запомнил, путаюсь

Вот смотрю я на вас и задумываюсь... У меня тоже вторая неделя августа намечается. Старшенький с зоны из лагеря вернется. Есть тема для размышлений...

А я вторые выходные отдежурил на водно-спасательной станции в черте города Москвы. Купаться там страшно, но плавать приходится регулярно. Сначала считали, потом сбились. Ближе к вечеру вынимали с той скоростью, с которой катер успевал носиться от станции до пляжа. Берегите себя и своих близких.

Это у парттайма У фуллтайма сначало выберутся все люфты, а только потом машина поедет. У меня на Френдике, когда я его покупал, был люфт в шлицах кардана около сантиметра. Решил СРОЧНО менять. Прошло четыре года.... Надо бы поменять....

эдд, это малая часть комплектаций.

Вообще хаки и камуфляж - абсолютно разные вещи. Более того, сейчас запретили всякую отсебятину и при любом регистрационном действии вместо "хаки" напишут "зеленый" или "темно-зеленый". Посмотри как появился этот цвет - прикольная тема Нашел пример правильного камуфляжа.

Это все для тех, кто никогда в жизни не видел реальных протоколов испытаний А я их насмотрелся. Вы наверное тоже знаете как должен выглядеть настоящий протокол настоящих испытаний. Как минимум, он не сможет уместиться на двух страничках Это очень напоминает известную историю с аналогичными испытаниями аналогичной фигни от АГА. АВТОВАЗ действительно испытывал некую присадку, действительно дал заключение о снижении трения в 40 раз. Это чистая правда. Но в пртоколе есть результаты еще нескольких замеров, о которых в рекламе ни слова. При тех замерах трение не снижалось, все параметры плавали в районе погрешностей, но вдруг получился резкий скачок. Наверное сглючило аппаратуру, такое бывает. Этот глюк АГА выдернула из протокола и всунула в рекламу. Чудо готово. Если идти таким путем, то запишите за мной рекорд скорости для автомобилей. После поездки по Кавказу навигация зафиксировала максимальную скорость моей машины равную 6 ТЫСЯЧАМ километро в час. И максимальная высота около 8 тысяч метров. Да, мы не только поднялись на Эльбрус, мы еще и подпрыгнули почти на 3 километра вверх. Все зафиксировано приборами

Almor, в такую жару я живу только по ночам. Днем я существую...

Скорее всего. Ты подумай, может есть смысл подождать их получать. Надо бы узнать, можем ли мы затянуть процесс. В любом случае на обжалование 10 суток с момента получения.