Vietnames

Как так "не может быть"? Не совсем уверен касательно именно Делики, но у более древних машин даже встречается ручка смещения впрыска на раннее. Должен быть автомат опережения впрыска по температуре и по оборотам.

Я сейчас с телефоне. Позже МОЖЕТ БЫТЬ напишу подробнее. По первой ссылке есть опасный бред! По второй есть мнение, отличное от принятого у нас. Я не врач, тонкостей не знаю, мы так не делаем. Сибиряк, ты можешь объяснить человеку ни разу не водившему машину, как ездить по говнам? Только перепиской в форуме справишься? Еще раз для всех. Нет простых и легких вариантов "делай так". Это не движок перебирать при -30 в поле - тут все сложнее. Может я не знаю как, может сам мало умею, но объяснить через форум даже как делать СЛР (иск. дыхание + непрямой массаж сердца) я не смогу. Даже пробовать не стану.

C лебедкой проушины становятся нужнее Я рым-болты поставил. М16. Раньше стояли М14 - выдерживали.

Это как учить водить машину по переписке. Все написано почти правильно, но куча фигни, которая отравит последующую жизнь пострада, если не сделает его инвалидом. Кровь надо останавливать всегда! Покой нам только снится. Повязка и жгут - вещи абсолютно разные!!! И смысл именно в разном применении! Жгут нужно применять как можно реже! Пострад ОБЯЗАТЕЛЬНО протеряет бумажку. Вообще пострады - крайне безответственные создания. Ничего им доверять нельзя. Время пишется на жгуте, на самом пострадавшем (хотя некоторые считают это варварством) его же кровью (если кому плохо стало, прошу прощения), некоторые жгуты имеют специальное колесико с временем. Это все показывать надо! Увы, за 18 часов не получается....

Я запутался. Кого я вытаскивал на 2-й точке? Охотника помню, его сложно спутать. Вроде как был Древ, который был вынут до моего прибытия. Помню Миху... И вроде как Михин Кирпич. А на фотках Владимир... Кто там сидел????

О! Вот и идеологический вдохновитель подтянулся По питанию мне вопросы задавть бесполезно. У нас суровое разделение труда на равные по нагрузке части: Аня готовит, я ем Вот чо она скажет, то и будет загружено в Лунохода. Чтоб не попасть на ситуацию "я это не ем" (я не ем манную кашу и не пью водку), каждый берет на себя + на крайний случай + на того парня + на девушку того парня + на случай датки взятки натурой аборигенам + НЗ + что под сидушкой с прошлого раза завалялось. Таким образом вопрос питания обычно решается успешно. Я так думаю, у нас мелкая коротенькая поездочка без экстрима. Особенных наворотов не надо

Не могу найти видео прохождения этих СУ другими машинами. Интересно сравнить. Видно как мнутся пороги, как отрывается бампер. У леворулек нет второго кондея и печка в салоне. У праворульки снесло бы и печку и второй кондей.

Craig, я там был, но не по части туризма Можешь накидать точек или треков? camel_cop, тыща туда, тыща обратно, надо заложиться на тыщу (реально я очень хочу делать минимум пробегов максимум стоянок) там. Т.е. масло менять

Craig, да, мы едем одновременно с вами Если что, свисти, попробуем помочь. А точки можно или сюда, или мне в личку. На слух я плохо воспринимаю. Avss, увы, не сростется. 11-13 - стоянка на Ууксе.

Дык в плане мер предосторожности у меня тоже самое Если есть мнение, высказывай Тем более, если мнение это профессиональное Я привык доверять хорошим специальстам, особенно если это хорошие врачи. Мы без них никуда. Колоться поздновато, знаю.

Клещи сейчас везде. Но тот район вроде бы как не является энцефалитным.

Мы едем на недельку по северу Ладоги, потихоньку спускаемся на юг и может быть на день заглядываем в Питер сфоткаться на фоне разведенных мостов белой ночью. Программы нет, есть отправная точка. Подготовка машин роли НЕ ИГРАЕТ - рубилова не предполагается. При этом без запаски (одной в размер), запасной канистры, троссов (буксир+рывок), шаклов, простого домкрата и минимального инструмента ехать не надо. Всякое бывает. Мы едем с друзьями на Мазда Бонго Френди, они никогда не лезут на ней в говны. Жизнь предполагается в палатках, возможно вообще без выхода в цивилизацию. Обязательно иметь снаряжение и умение для жизни в лесу без сильного дискомфорта! Осмотр достопримечательностей природного типа, заброшеных следов войны (и не только ВОВ), купание в Ладоге (по погоде), возможен рафтинг по речке Уукса на прокатном катамаране, может быть чуток скал (если там найдем снарягу под нижнюю страховку). Я там ни разу не был, чего ждать (кроме комаров, коих будет) не знаю. Т.к. у нас команда с детьми (мы будем только с младшим), малопьющая (не в смысле пьем много, а нам мало), пешеходная, то соответственно надо понимать, что НЕ планируется бухалово, стрелялово, зажигалово, экстрималово. Количество приглашаемых машин пока не ограничиваем, но если вдруг (я лично сомневаюсь) нас наберется много, разобьемся на подгруппы. В любом случае маршрута нет, Карелия большая, можно найти чем занять всех. Мы, к примеру, не пойдем на катере на Валаам, хотя и будем проезжать мимо. С моей стороны никакой закупки "общака" не планируется, всем экипажам предлагается относительно автономное существование с возможностью разделения. Время и дата выезда пока не утверждены, возможно 10-го вечером. Возвращение раздельное по необходимости.

Девочки из офиса, под окнами которого разворачивалось действо, просили передать, что там не только поставили заборы, но и перекопали дорогу. Зачем перекопали не знает никто - забор однозначно серьезнее любой канавы. Дык вот теперь этим девочкам на каблучках очень тяжело ходить до маршрутки.

Нет там рамы! У несущего кузова есть ЛОНЖЕРОНЫ!!! И они практически не репонтируются. Увы, но если столько трещин, скорее всего машинке настает амба. Можно вырезать кусок лонжерона, вварить с живого донора. Но там слоев много, вваривать надо аккуратно, послойно. И потом поверх усилители класть. Все не так легко и просто.

Я так понимаю, это было тут?

Линки стабилизатора - первое место куда надо смотреть. Убиваются быстро, гремят так, что кажется будто вся машина разваливается. У Джина есть правильные полиуритановые линки понтового красного цвета - очень рекомендую

Да, это он. Плюс на электрод. У меня иначе ваще не варит Электроды синенькие, относительно сухие (валяются на прожекторе).

Вот как оно выглядело. Слегка подвел сварочник. Он у меня инверторный, ток обещан до 130А. В результате отказался варить 3-кой потолочный шов. Класть машину на бок отказался я Пришлось извращаться 2-кой. Задумался о покупке полуавтомата. Жаба душит Трещины проварил (вроде бы), приварил лифтовую проставку к кузову там где передняя точка крепления. Вроде бы получилось. Помучал машинку малость дрифтом по грунтовке в гаражах - не отвалилось.

Варился к чему? К кронштейну или к лонжеронам? Вообще на штатных деталях машины сварка была? Я примерно понял как оно было... Получается почти как у Вовчика? Т.е. лебедка торчала даже сильнее вперед... Надо смотреть в реале. Я надеюсь, моя конструкция скорее усилит передок машины, связав лонжероны. Ручную я свою уже выкладывал. Красная здоровая, вроде как железнодорожная. У нее косяк - трос набикрень кладет. Реально давит около полутора тонн. Весит чуток меньше (я таскаю без напряга, но легкой ее не назвать). Телескопическая ручка - весьма полезный девайс. Даже при наличии стационарной 9500 на морде, планирую таскать с собой эту для подстраховки. ЗЫ. Если сравнить мою и вышеозначеную "на 4 тонны", то есть шансы уписацца со смеху!

Ага, и повязки буду учить мотать тоже по иннету Также мне хорошо удастся показать различные точки, в которых можно пощупать пульс (и показать как это надо делать), методы пальцевого пережатия артерий для кратковременной остановки кровотечений, места наложения жгутов и правила этого дела... Жгуты - вообще засада страшная. Столько народу конечностей лишилось из-за неграмотной постановки жгута - мрак! На хороших курсах больше половины времени уходит на практику. Еще очень важно научить себя не сса бояться крови, ран, дырок в теле. Этому сразу не научишь, но некоторая психология присутствует. А еще иногда мальчиков надо учить не стесняться делать тугие повязки на различные органы девочкам. В обратную сторону, что удивительно, все работает просто замечательно Или мне такие девочки попадались

L_N, я запрещать не могу - не в надзорном органе тружусь Выдумки. 90% работы - упавшие старики, захлопнутые двери, прищемленные пальцы. Если при этом нужна медпомощь, оперативный вызовет бригаду "оз". С зубной болью к нам не обращались пока Сам ты можешь кушать что хочешь, своим родным и близким тоже корми что считаешь нужным, даже первому встречному можешь хоть кило пургену скормить. Скорее всего ничего за это не будет. А вот бросаться оказывать помощь без специальных знаний в действительно тяжелых случаях - ну бы его. Взять тот же пурген. При запоре поможет. При апендиците убьет... Я ж не зря так много о бинтах и жгутах пишу. Половина всех придорожных бед вполне локализуется с их помощью. Надо только правильно применить. И знать когда ножки выше головы, когда сидя скорой дожидаться. Нехитрое дело вобщем.

dragon, ты объясни куда ты крепил лебедку. Почему она у тебя начала рвать металл? Может что в консерватории не так? Потому как защиту мы ж не съемную делаем. А в ней кило 20-30 есть. Лебедка весит около 50. По 25 на лонжерон. Кручений там быть не должно - это за передней подвеской. У меня, как уже писано, задние рычаги вырвало. Может теперь в багажник ничего не класть?

Мдя... Залет... Наверное всем интересно узнать героя поближе. Я не член клуба, потому кричать "срывай наклейку" не буду. Скажу тихо...

L_N, правильно, врач знает как бороться с анафилактическим шоком. Я ж не с потолка правила беру. Есть разграничения полномочий между врачами, фельдшерами, медсестрами и просим НЕМЕДЕЦИНСКИМ персоналом. Я отношусь к последним. Сейчас нам КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено применять любые лекарства. Только бинты и молитвы. Охотники за приключениями, дык нивапрос, давай, организуй народ к Роберту. Лишь бы толк был. Но Роберт не врач. Повязки, места остановки кровотечений, признаки повреждений различных органов - это все должен преподавать врач. Еще очень интересно послушать врачей военной практики, скорой и больнички. У них часто разные подходы, иногда в корне. К примеру, нанесение мазей на раны. Это советовал врач, который привык лечит в полевых условиях. Однозначно не врач приемного покоя больницы. Потому как если сдаешь в больничку, то НИКАКИХ мазей наносить нельзя - осложняешь работу с пострадом. Что касается носилок, веревок и т.п. - это можно организовать отдельным курсом у наших инструкторов по альпухе. Хоть на базе, хоть выездной семинарчик. Эту тему Роберт наверняка тоже очень хорошо знает. Вы главное организуйтесь! Всякие носилки и подъем пострада по склону я и сам расказать могу Но для начала нам бы привыкнуть не подвергать себя опасности. При работе с веревочками и домкратами надевать перчаточки, бензопилить в каске (хоть велосипедной), на тросс гаситель вешать. 90% "ремонтов человеков" при этом просто не пригодятся.

Я догадывался, но ждал "голоса свыше". И он прозвучал. Цитирую полностью, чуток выделю по теме.