Svarog

рассматривал ли вариант http://www.autowelt.ru/?gape=48 там цена за голову с форкамерами, напр. втулками и постелькой распредвала 20350руб стоит

Голова оригинапьная или автовелд?Концы где покупал остались?

Вскрыл голову.Ей пиндык.Клапана не загнуло,второй и третий цилиндр с трещинами.Буду голову искать.

Линки разные.

Ну если там всё плохо,то на контрактном тоже неплохо будет поменять цепь.Герметик давно нашёл за 265 руб. Permatex Ultra Grey в любом магазине лежит.Подскажите лучше кто голову скидывал.На сколько там головка?Она такая весёлая с мелкими гранями.

Этот герметик в экзисте продаётся- непроблема.На АКПП там покупал за 500 руб.В Рольфе мне за этот тюбик объявили 3000 руб.Я про то что на прокладку поддон постовить легче чем на герметик.

Был в прошлом августе в Дивноморске.Когда уже уезжал видел Викинга.Собираюсь в этом году тоже в начале августа.Поеду с детьми,хочу в район Анапы.

В следующие выходные сниму.Запчасти всё равно в начале апреля только приедут.Ещё вопрос.ASA на мою тачанку выдаёт что мне надо ставить прокладку а не герметик.Кто-нибудь ставил прокладку?

Вскрыл лобовину.Цепь порвало в лоскуты,она разобралась на составные части и осыпалась в поддон.Целой цепи осталось сантиметров 15.Кусочек цепи попал между шестернями,но это уже когда я его крутил.Натяжитель треснул,успокоитель на две части разломало.На лобовине с внутренней стороны какой то отлив оторвало.Я так понимаю что голову надо тоже вскрывать.

В прошлые выходные мерил зазоры клапанов-в большинстве зажаты.На клапана я и так попал.В смысле бошку скорей всего взрывать.Заглохла на ходу.Метров 300 катился до остановки.Лишь бы коленвал не трогать.

Ничто непредвещало беды.Выехал из гаража.Дал немного газу,пздинь-пиздынь(ДА ПРОСТЯТ МЕНЯ МОДЕРАТОРЫ)и машина заглох,все попытки завести привели к клину двигла(лампы гаснут).Завтра пойду вскрывать клапанную крышку движка.Надеюсь что это только это только цепь.Что скажете ?

Дык на пыльник крокодил не прицепить.Пыльник надо центровать и прихватывать.На мосту крокодил висел.Физика физикой а паяльником потом работал.

Аклематор- это аккумулятор.Когда на Пыже пыльники задних тормозных дисков менял,снял только минусовую клему.Блок центрозамка вылетел(перепаивал релюшку).

Только если на машине что нибудь приваривать будете-снимайте обязательно две клемы с аклематора.Ну и если что заезжайте в Чертаново,азы сварки покажу-расскажу.

Про двигатель я вижу только что он 2800DIE.Машина выпушена 1997122,кузов CHAMONIX(HIGH-ROOF).В Экзисте на передний подшипник например таблица применяемости выдаёт всю линейку двигателей: от 2.0 до 3.0 бензин,и 4D56 и 4М40 тоже в этом списке.Как я понимаю подшипники на генераторы одинаковые.

ASA не пишет сколько ватт.Передний ME701287,задний ME701385.Напиши цифири кузова может другие номера даст.

А такого производителя кто нибудь ставил? http://www.dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/MITS59/MITS-59.htm

Ну это вы неправы!Всё зависит от качества ламината.У меня Таркет 33 выдержал три потопа.В одной комнате вода день стояла пока обнаружил,а во второй сантехник Армен заглушку с батареи сорвал.Пять вёдер воды собрали.И не вскрылся.

И мне если можно на мыло процесс замены на мылу продублируйте.Благодарю.

Не,ещё можно варить пластиком.Мне уже два радиатора варили.Первый уже года три живёт.

В Геленджике есть конторы по ремонту бамперов?

Ищи что могло повредить оборвавшимися ремнями.Между генератором и блоком цилиндров например есть фишка проводов,похоже на датчик положения коленвала идёт.

Это кожух вентилятора.У меня хлопнул верхний бачок с внешней стороны напротив верхнего патрубка.В сервисе дядя заварил, дал полгода гарантии.Второй день езжу пока нормально.

Метод замещения-это как?Всё время путаюсь.Объясните пожайлуста.

Благодарю.Если запутаюсь позвоню.