Svarog

Про дрыганье с 3 на 4 и обратно ищи на форуме.Писали.А по поводу толчков при переключении: считай коды ошибок на коробке скорей всего висит 51 ошибка.У меня тоже самое пытаюсь разобраться.Пока с переменным успехом.Раньше в любом заторе дёргаться начинал,сейчас реже.Победю отпишу.

Спасибо попробую.Но после югов.Двигатель заводится со вздрагиванием.Не важно горячий или холодный.А сегодня вообще как будто на двух цилиндрах завёлся.

Заглушил трубку и поставил прокладку сзади клапана.Там где к нему трубка от выпускного коллектора подходит.Прокладку вырезал из кусочка оцинковки.Дым как отрезало. Кастрол уже лью,пузырёк использовал-пока ничего.Сменил заправку-это в смысле АЗС?

Заглушил ЕГР,дымить перестал,стал работать поровнее но всё равно с вибрацией.Буду пробовать крутить ТНВД.

Две стоит.Надо от Гольфа 1.3 маслоуловитель ставить.Я пока в бутылку вывел,позже займусь.

Аналогичная проблема.ТНВД на стенд ставил-не помогло.Стал меньше дымить.51 ошибку обнуляешь-хватает на 5 км,и опять по-новой.

Разбирал я его.Там чисто,а масло гонит.

Тоже интересно чем закончилась эпопея.У меня под нагрузкой плавают обороты ХХ,но я это связываю с ошибкой АКПП №51 в которую она встаёт.Когда скидываю ошибки, то двигатель работает нормально,а потом по новой.В сервисе уже был перетряхнули ТНВД(замена подкачивающего насоса,ремкомплект) и форсунки-поехала лучше меньше дымить стала.Дизелист в сервисе отказался дальше ей заниматься сказав что ТНВД отрегулировано на стенде и ничего больше делать не будет.До этого стоя на светофоре пыталась заглохнуть затем выравнивание оборотов и большое облако серого дыма,сейчас трясётся и дымит серым.

Поведайте,чем закончилось.

Доброго времени суток.Прошу помощи и совета.Утром по пути на работу началось переключение с 1 на 2 и обратно с ударом.Около работы переводил рычаг переключения по секторам-вперёд назад переключение с ударом.Постоял минуты 3 и всё плавно стало переключатся.Вечером поехал домой и произошло следующее:сначала как и утром после прогрева начались удары при переключении,а потом ещё добавилось три несильных дёрганья при переключении на 3 передачу.А ближе к дому я остановился и заглушил мотор,после этого машина стала двигаться со скоростью 40 км/ч.Она не едет быстрее,ну я и не газовал.В горки нормально забирается.Утром и вечером останавливался и проверял уровень масла-в норме.Масло две недели назад поменяно неполным сливом.Крошек никаких вроде не было.Залито Mobil ATF 220,хотя теперь понимаю что залито не то.А можно заменить DiaQueen ATF SP-II на DiaQueen ATF SP-III?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=15228

Приветствую!Подскажите пожайлуста как эта кнопка разбирается.