Анчар

Кстати, в нашем магазине нашел даже сальник 18*32*7, т.е. внутрянка на 1 мм меньше, примерил и его, но показалось туговато, да и за вал переживал бы, он бы на нем канаву выел

1105, привет! да вот сам удивляюсь, сальники были заказаны через экзист в свое время, ждал 2-е недели. Что интересно, сам сальник при снятии был целым, т.е если бы я его аккуратно поправил отверткой и одел на него слетевшую пружинку внутреннюю то можно по новой ставитью. НО!, он стал каким-то мягкотелым что-ли, я так думаю что через год езды он смог бы надуваться как шарик, вообшим его как разьело от масла что-ли.

Спроси в личку у LeoLex. Он по моему занимается ремонтом коробок. Посмотрел бы ,что у тебя на крышке слива масла на коробке написано, и я бы попробовал поменять на 2-й дикстрон (сам лью ZIC, прошел на нем уже после покупки машины около 70000 км, кстати надо менять уже тоже, но это по весне)

Возможно зря залил SP, на наших машинах 1995 года дикстрон 2 самое то, опять же имеется износ и лить в изношенную коробку масло по классу лучшее не есть хорошо.

вот фото вывернутого сальника

Все! Сделал. Верхний сальник вывернуло изнутри и выдавило наверх. Пошел по пути 1105, без снятия рейки. Сальники купил в нашем магазине, ориентированном в основном на различные сальники, малый-35р, большой 40р.

У меня вопрос к 1105. Ты вроде снимал сам карданчик без снятия рейки, так вот ее надо ослаблять по креплению или нет? И еще, ты ее вытаскивал за кардан наверх (сняв воздушный фильтр)? И есть ли "подводные" препятствия?, а то снимать ее всю не АЙС. И еще, может залить в ГУР жижу типа синтетики? Только какую, может кто знает???

Всем привет. Ну опять я про сальники, точнее про их аналоги. Сегодня после езды (провалился под снегом в лужу) и постояв на ветру часа 4 -е при -7 градусов попробовал порулить и ВСЕ! Оказалось все тяги во льду и видимо повышенное усилие довершили дело. Опять этот сальник потек сверху, просто невезуха какая-то. Все аналоги из под небесной больше не беру!

saveliy, Ну как успехи? не молчи, народ переживает

Привет, при замене сальника его посадили очень глубоко и перекрыли отверстие в корпусе ТНВД. Такая "петрушка" была у кого-то на форуме.Ездить незяяя, будут проблемы. Вообщим ТНДВ снимать по любому и менять сальник. Если есть выработка, то пусть поставят сальник заподлицо с внешней поверхностью насоса, я так сделал себе. Получилось нормально, бегает без проблем и не глохнет.

Ну слегка успокоился. При заводке на холодную из выхлопа антифриз не вылетает, запаха нет, в бачке за ночь уровень на месте. Видимо где-то по чуть -чуть сочится и испаряется, вообщим на контроле. На выхах поеду в гараж искать.

Всем привет! Сегодня с ужасом обнаружил пустой расширительный и долил 2 литра антифриза. Подтеков не видать, башку менял в прошлом году в августе "Автовельт". Что-то очень похоже по описанию как и у Coyote45. Короче ступор, жалко разбирать, машинка хорошо бегает. Да, эксперимент с контрацептивом прошел успешно, его не дует.

Такое бывает при неправильной замене сальника, т.е. если его недавно меняли и запрессовали сильно внутрь до упора и перекрыли отверстие в корпусе тнвд. Поэтому будешь ставить новый, ставь не до упора. Я вообще поставил заподлицо с внешней поверхностью насоса, (была сильная выработка на валу) и езжу нормально, глохнуть перестала, заводиться с полтыка.

Упало у тебя медное колечко для обжима, там их два, но если не течет соляра, значит поверхности имеют достаточно хороший контакт. Сетка выпасть не может, она завальцована (если ты ее насильно не вытаскивал).

Сейчас к насосу вопросов нет, и надеюсь что не появятся еще очень долго. А про вал, это полезная информация , интеллектуальный запас так сказать. Вот теперь знаю что в принципе вал меняется. А то что при подобного рода работ лучше менять все, что требуется плюс полная ревизия тоже понятно. Всем удачи

Большое человеческое спасибо!!!

Stahh! ссылкой не поможешь? У меня найти не получилось

Ну вроде нормально все, заводиться с полтыка и работает устойчиво, не глохнет. Парни, поделитесь ответами на поставленные вопросы

Да!PAUS, не молчи. Поделись с соклубниками как ты вылечил 4М40 об балансирных валов. Или не получилось?

да, сзади ТНВД действительно болт на 14. Поменял я сальник и манжету на редукционнике. метки не ловил, просто пометил зуб краской, а затем при снятом насосе еще этот пемеченный зуб пометил алмазным надфилем.Что вобщимто и правильно, при установке краска стерлась. Помучился но попал. Теперь жду завтрешного утра ,что бы попробывать как будет на холодную работать. У меня пара вопросов. 1. При замене сальника показалось что вал имеет небольльшой люфт (как нараскачку), Так вот можно ли это дело как-то устранить? втулки и пр... 2. На самом валу две ощутимые канавки, поэтому сальник садил не до упора, а заподлицо с внешней плоскостью, т.е.1-1,5 мм получилось что сместил с наработанных канавок. Будет ходить??? Или на замену 3 Родился сейчас. А отдельно заказать вал на ТНВД мона???

А как выглядит ключ для снятия заднего болта, т.е. длина, толшина, головка(видимо на 12? Если можно нарисуй от руки или опиши, пожалуйста

Спасибо

Лучше кинь. Кстати, поменял резинку на клапане слива, та же байда, ГЛОХНЕТ. Но вроде не так прогрессивно как было, т.е. если подкачивать лягухой, то через 10 мин (чуть теплеет верхний патрубок) начинает работать нормально. Вообщим заказал рем набор,сальник и теперь в мыслях разминаюсь че да как делать, поэтому чем больше информации, тем лучше. Кстати, не подскажешь, что-бы добраться до редукционного клапана и поменять резинки разборка капитальная или просто снять крышку. Вообще по большому счету хочу поменять просто сальник (не разбирая ТНВД), без других очистительно-проверочных работ, ибо работа движки устраивает, да и расход вроде нормальный (трасса 11-12, город 14-16л) А про редукционник где-то читал, что там тоже колечки желательно поменять, к.т. топливо начинает перепускать внутри насоса

EVGO! я так понимаю надо снимать ГУР. Еще что-то надо снимать? И можно не выставлять ВМТ ,т.е. просто снимая ТНВД, на заглушенном в произвольном порядке двигателе, пометить зубья на шестернях и потом так-же вставить? ПОЛУЧИТЬСЯ???

Да то,что снимать понятно, я спрашивал про то, что-бы не разбирать. А то по книге надо все разобрать, а затем менять. Ну а про то, что соляра убежала с дополнительной емкости в бак, сальник может быть причастен???