Evgo

даже если ты тормозишь двигателем, всё равно идёт расход топлива, ты же перед этим разогнался. Попробуй ездить не тормозя, тогда толк будет :D

У кирпича колёсная база короче, зато свесы больше. Салон одинаковый, возми рулетку и промерь. Я на этом уже пару литров пива отыграл. Грузоподьёмнось тоже не очень сильно отличается, на крайний случай поставь усиленные пружины. Так что подумай.

Сколько раз ты в городе нажимаешь на тормоза и сколько на покатушках? Весь твой городской перерасход на тормозных дисках.

по кирпичикам - 25-й кузов низкий, 35-й высокий по булке- PD - низкий, PE- высокий - это наиболее распространенные кузова

Если родные вкладыши в порядке, оставь их. Подбирать надо по размеру шейки вала, если промахнёшся, могут быть большие проблемы.

Под интеркулер надо форсунки и насос по другому настраивать, а очень возможно что и что-то менять.

Забит ТНВД. Чтоб почистить надо снимать. Можно попробовать не снимая продуть, но большая вероятность, что этот пыж внутри останется, и потом опять забьёт. Ставьте фильтр тонкой очистки между основным фильтром и насосом.

Написал бы какая движка у тебя стоит. Судя по аватарке 4М40, или нет?

Так под диски надо или под бумаги?

где найти венец в Голландии не знаю, в России есть (правда б/у). Самому поменять возможно, но надо будет сдёрнуть коробку. Технические фены не пригодятся.

посмотри подшипники

пока свечи греются (3мин) могут свистеть ремни генератора, потом нагрузка пропадает и всё перестаёт.

Ошибся человек , на три ноля.

когда вязкомуфта вентилятора замерзшая, то сам вентилятор крутится со скоростью вращения двигателя. Лопасти при этом создают характерный звук на оборотах. Такое же бывает, когда вязкомуфта заклинена. Может это у тебя и происходит?

50 Ампер при 12 Вольтах это всего 600 Вт. Свечи накала имеют сопротивление 0,5-1 Ом. При свечах в 1 Ом общее сопротивление цепи составляет 0,25 Ом, соответсвенно ток, протекающий через эту цепь в начальный момент 12/0,25=48 ампер. Ну а если свечи 0,5 Ом, то в 2 раза больше

Может проще разобрать фару и закрыть изнутри тот сектор, который светит на встречку. Тогда точно должен ТО пройти, придратся -то не к чему.

На моём кузове стоят справа, под капотом,в углу. Короче, где воздухан.

Скорее всего там хабов нет. Смотри состояние вакуумных трубок, может быть поменены местами. Надо сравнить с действующей машиной.

Можно, тока по схеме посмотреть как он управляется. Там кажись какой-то блок за это дело отвечает

Нет, средний диван тока в Джаспер и Шамоникс

Когда будешь новый болт вкручивать посмотри, мож посадочное место просажено, или шпоночный паз разбит. Из-за этого может и раскручивается.

Хорошо, что Делику не комплектуют ещё водородным и гибридным двигателем. Полемика была бы побогаче

к + аккум. подходят 2 кабеля, на какой будешь ставить? Какой амперметр, на какой ток? Если по твоей схеме, то надо сначала его настроить.

Я так же поставил, кулиса не мешает. Когда его вытаскиваешь, то немного поворачиваешь и всё нормально

А 3-4л на сотню это разве мало?