Evgo

Такая же проблема и тоже с левым. Правда в гараже отходит, начинает работать. На выходных буду разбирать, смотреть где подклинивает.

Китайский вариант. Привод с антишоком, проверено - работает.

Светящийся наверное трудно будет сделать. А вот на уже готовые рамки наклеить полоску с адресом форума, это можно. Только на Делику ведь рамку не обязательно. там номерной знак и так неплохо помещается. Большая рамка только мешаться будет открывать заднюю дверь.

Получаетя, что сигналка наоборот работает? Или она совсем не работает?

В октябре был за речкой, в Китае. Взял всёчитаемый привод и 7" ТВ за 4000 руб. Перед установкой открыл - монтаж достойный. Пока проблем не было. И конвертора теперь не надо. Может таким образом решить проблему?

Какие-то упаднические настроения . Если выбирают то, что мне не нравится, значит это просто видимость демократии. Но ведь совершенно ясно, что 100 % не проголосуют за какой-то один определённый лого. Или у Андрея есть подозрения в подтасовке результатов?

Активность 10-ти процентная. Жаль.

Я не знаю по MAGICAR V sher-han. Есть простые сигналки, с которой снимаешь питание и она просто удаляется из системы. Там охрана идёт через нормально разомкнутый контакт. Ну а с крутыми сигами, да ещё с иммобилайзером, там надо места её подключения искать. Не забивай голову. Начни с простого.

Ставят блок управления обычно за приборной панелью. Хотя запросто могут и в другое место. Но это не главное, надо знать в каком месте она врезана в родные провода. Самый простой вариант- за разьёмом от проводов к замку зажигания. Но могут и где-нибудь под торпедой. Проще обратится к мастеру, который ставил. У каждого мастера свой "почерк". Он врезается примерно в одном и том же месте. И даже если уже не помнит про конкретную машину, то всегда может подсказать где что и как.

А зачем схема? На выключенном замке пробегаешся по всем проводам- дожен быть один провод с +12В. Потом включай на ON, промеряй дальше- должно добавиться ещё два провода с+. Если всё так, ищи дальше, в предохранителях, разьёмах и т.д. если нет - смотри переключатель замка зажигания. Он крепится на одном винте. На делике не встречал, а на других машинах иногда выскакивала такая неисправность.

Бывают случаи, когда на сигналку бросают питание отдельным проводом от аккумы. Получается через неё питание поступает, а родное не идёт. Если трогал только клеммы, внимательно осмотри их. Обычно какая-то мелочь. Проводок отвалился, гайку плохо затянул. Если есть уверенность, что всё там в порядке, то бери прибор и смотри напряжение на входе замка зажигания. Там несложно, только кожух с рулевой колонки снять. все винты (4 или 5 под крест. отвёртку) снизу. Если на входе всё есть - смотри на выходе. Их (проводов с +)должно быть в положении ON - уже 2.

Там на + клемме два провода отходит. Один на стартер, другой через предохранители на всё остальное. Эти предохранители проверял? Гайка там нормально затянута? А инфу по машине закинь в личные данные. Пусть всегда там будут.

Написал бы поподробнее о машине. Хотя б какой двигатель стоит, какого года.

Если б сигналка включала своё реле, то машина бы завелась. Контакт на аккуме плохо затянут или клеммы подкислены.

Явное увеличение-уменьшение яркости свечения ламп при разных оборотах двигателя. Разряд аккумы во время стоянки. Ну и видимый обрыв приводного ремня :D

основные симтомы это недозаряд или перезаряд аккумулятора и пониженное напряжение. Хотя при этом надо в первую очередь сам аккумулятор и проверить. Перезаряд может возникать и при замыкании пластин, а недозаряд при плохих контактах на клеммах.

А что? Есть какие-то подозрения?

Напруга держится в заданных пределах 14,3- 14,5 В (точно не помню) Т.е. завёл машину, на аккуме небольшой разряд и напруга 12В. Генератор поднимает до 14,3 ток заряда при этом составляет, например, 3А. Пршло какое-то время, аккум подзарядился, его напр. поднялось до 14 В. Генератор так же держит 14,3 но ток заряда составляет уже 0,02А. Но если аккум снять, напряжение скакнёт, т.к. нет основной нагрузки. А в чем соб-но проблема? Зачем тебе напругу мерить именно при снятом аккум?

Принцип работы электронного реле-регулятора такой же как и у автоматического зарядного устройства. Чем больше напряжение в бортовой сети, тем меньше напряжение подаётся на обмотку возбуждения и соответственно меньшим током заряжается аккум и наоборот. Поэтому спалить электронику, сняв аккум с работающего двигателя можно запросто. Напряжение падает, генератор начинает его поднимать и до 18 В может нарастать, крякает обычно компьютер. Я как-то делал короллу с таким дефектом, правда это произошло, когда он прикуривал на заведённом двигателе какую-то другую машину. Соответсвенно нельзя проверить ток, который выдаёт генератор, потому что он разный, в зависимости от условий (сост. акум., какие включены дополнительные потребители энергии)

А почему на фотке стрелки тахометра и спидометра будто зашкалены? Мож это леворукую в праворукую переделали, а фотку перевернули.

То, что после промывки печка внутри чистая - далеко не факт. Скидывай вход и выход печки, подцепляй на вход шланг из батареи. По напору на выходе определишь забитость и работу крана. Как дует не ответил. а то мож просто пухом забита. на некоторых столько грязи видел, лучше войлока закрывали. Но это чуствуется по напору воздуха из воздуховодов. Вроде оборотов на вентиляторе добавляешь, а дует так себе, еле-еле.

У меня все приятели Крузероводы льют в зимнюю соляру масло для 2-х тактников. Вроде как зимняя соляра сухая и для улучшения её смазывающих свойств. Делают это не первый год, двигателя в норме. Хотя у Крузера практически неубиваемая движка.

Шумит где-то под торпедой. Мне показалось, что ближе к пассажиру и звук как-бы из воздуховода, который на стекло. Печка была выключена, звук как будто что-то крутиться и чуток цепляет. На холостых не слышно, проявляется на оборотах около 1500. И в движении и на стоянке.

1.Может быть завоздушена, стравливай воздух ч-з пробку, можно на заведённой. 2.может проблема с краном на печку, плохо открывает. 3. Забита печка как трубки внутри, так и соты снаружи. Как дует? 4.(очень редко) провернута крыльчатка помпы, не хватает давления.

Volody Заскакивай. Послушаем. Заодно покажу где сетки на ТНВД