Evgo

Когда даёшь газу вентилятор начинает побыстрее крутиться изменяя своё положение. Мож чего и задеёт. Может подшипник натяжного ролика или генератора или помпы или ремешки. Звук сложно на компе описать.

Может вентилятор, может ещё что-нибудь. Не проще ли поднять капот, посмотреть и послушать откуда звук?

Ремонтировать японский ДВС не советую, после этого он становится уже не японским, со всеми последствиями. Лучше взять контрактный. Ценник kva правильно определил.

Andrew28 У нас половина ВАЗов с наклейками Тойота, Мерс или Ниссан. Так что будешь смотреться как все. Нормально.

Так, стоп. Давай по порядку. Ведь есть фото. Бимет. пластина не может выдавливать масло, она только открывает или закрывает небольшое отверстие в передней части вискомуфты. Положим, при нагреве оно открылось, масло попало в места зазоров и муфта работает. Потом машину заглушил, пластина закрыла отверстие, а вот как масло обратно уходит?

Проверяются цифровым прибором в течении 10 мин. Выкручивать не надо, только шину снять. У меня ещё как-то была проблема с втягивающим (стоит над топл. фильтром). Окислились контакты. Чтоб почистить надо снять и разобрать. Вот там, чтоб снять, я про...ся.

Как заводится? Сразу-взрывом или крутишь? Если сразу- значит всё в норме и не забивай голову. Если крутишь, и потом его чуток колбасит - то одна или неск. свечей не работают. Там система управления накалом примерно такая- подаётся напряжение на свечи, они нагреваются докрасна и их сопротивление возрастает, когда оно достигает определённого значения схема отключается или переходит в режим слабого подогрева. Если одна или неск. свечей кончены, то общее сопротивление увеличено и схема управления считает, что они накалены и сразу их отключает.

На задние колёса датчиков нет, лампочки подключены всегда, из-за этого и перегорают чаще

при нормально работающем термостате, чистой печке и отсутсвии дыр и щелей в кузове, в машине достаточно комфортная температура, не надо ничем накрывать. Ищите причину, зачем бороться со следствиями. При очень низких температурах больше пользоваться салонной печкой.

Значит двигатель тёплый и ему не требуется подогрев свечей

Шоколадка- это электронный реле-регулятор напряжения бортовой сети. Волговские и жигулёвские были коричневого цвета и напоминали кусок шоколада

Насколько мне известно, на леворукие только двигатель 4Д56 ставят

Загорается, когда остаётся меньше 10л. Прибор в это время показывает меньше нижней метки.

Чесслово, прочитаешь на коробочке что эта штука делает и так хотса купить. Но всегда сдерживался. По опыту прошлых машин - никогда и ничего присадки не улучшали. Был некоторый эффект "Кашпировского". - "Вроде как стало получше, да и люди говорят, что действует".

Если ехать- то летом, зимой как-то невесело

Как-то в 56 двигатель, который всё время ездил на минералке, залил синтетики. Через неделю потекло со всех щелей, замучался доливать. Пришлось слить и опять залить минералку, всё встало в норму.

Судя по всему проблема в каком-то заднем фонаре, или в жгуте, подходящем к ним.

в чём проблема? Приезжай, покупай и через всю Россию - домой.

На сайте аукциона, если есть доступ на него.

Зачем брать японские коврики7 Они же в любом случае б/у. Сейчас большой выбор любого напольного покрытия. Покупаешь 2 метра, вырезаешь по родным или как угодно, оверложиваешь, распыляешь на изнанку балон жидкой резины- и ковры готовы. Можно взять уже прорезиненные, но у них ворс обычно маленький. Цена вопроса на всю Делику 1000-2000 руб. в зависимости от выбранного материала. Кстати, в магазинах, торгующими напольными покрытиями, часто продаются остатки с солидными скидками. В квартиру мало, а машину можно запросто застелить.

Опять же, чтоб пусковой ток уменьшить. Движка 4,2 это уже сравнимо с грузовыми авто. И вроде на всех таких крузаках такое стоит, а не только на "зимних"

Спросил у 2-х владельцев 80-го крузера, подтверждают, что стартер на 24В, но как переключается не знают. Надо залесть посмотреть.

999Переправляй ко мне, в Хабаровск. Я их на Сахалин бесплатно отправлю. Заберёшь в Ю/С или Холмске.

Просто транс не поставишь, нужен преобразователь в переменку, потом выпрямитель. А для пусковых токов в 200 и более ампер- это слишком громозкая конструкция.

Как тогда второй заряжать? Paganell На каком Крузаке ты такое видел? Отпиши, я посмотрю.