Evgo

Передние линки от Старекса у меня ходят 2 года. Проблем нет, а вот шаровые у них слабоваты. Год езды и забрякали. Хотя, конечно, от дорожных условий многое зависит. в год накатываю около 40 тыс.

Проверь хабы, бывали случаи когда в них попадала вода, замерзали и не включались.

Ёмкость аккумулятора- это в принципе вопрос спорный, она зависит от окружающей температуры, срока службы, условий экплуатации, плотности электролита и т.д. А Выбор акумы в большей степени зависит от его размера. Берёшь -то такой , чтоб встал в родное посадочное место со всеми крепежами. И получается, что ёмкость оказывается такая-же как и была +-5 ампер/ч.

Не пойму, зачем генератору выдавать такой-же ток, как ёмкость аккумулятора? Ну скрутил ты, например за 1 мин. при пусковом токе 200А, с аккумки 3,5 А/ч. Обязательно дозаряжать его током в 90А? В принципе и 30 Амперным генератором можно зарядить 160А/ч аккумулятор, дело времени.

1. Есть стандарт по зарядке - 14 часов, у буржуев он основной. 2. 2 акума поставили, чтоб снизить нагрузки на клеммы 3. А тут Roxer всё правильно описал, читайте физику за 6 класс в теме "паралельное и последовательное соединение"

Не... ну это не разговор. Почти год выбираем и торопиться не надо.... Мож активизируемся как-то? А то ещё год будем предложения вносить. Я за скорейшее решение данного вопроса.

Ну если вы утверждаете .. мож быть и есть такие. Я не встречал. Почему-то у всех 40-ка стоит

От такой люстры греться можно , там что, галогенки стоят? Акума с ней должно хватить только на 6,5 часов

Много разных мнений, как это устр-во работает. Говорят, что за счёт нагрева внутр. диска и его расширения происходит зацепление. Или пластина давит , но она по центру и особого зацепления не будет. Вокруг пластины вшампован круг из какого-то другого материала, мож он играет основную роль?

Тогда вариантов нет, на булке только 4М40 стоит (если не брать во внимание европейки)

Разобрал вискомуфту (могу сфотать), система её работы такова: есть основной корпус, жестко связанный с вентилятором. Внутри его находится диск, жестко связанный с валом. Диск, судя по внешнему виду, сделан из такого-же материала, что и внешний корпус. Внутри гелеобразная силиконовая масса, работающая по принципу- чем больше температура, тем больше её вязкость и наоборот. Если вентилятор крутится очень легко и на горячую его можно остановить- то скорее всего вал провернуло на диске (он крепится с помощью насечек, плюс раскернён). Если же крутиться тяжело, и на холодную не остановить - в масле много алюминиевой пыли, или оно утратило свои свойства (за счёт высыхания и т.д.) У меня второй вариант, я и хочу всё промыть и залить свеженького. Обошёл пол города, нигде не продают и никогда не продавали. Дают советы, вроде как силиконовая смазка от копиров должна подойти, но не уверены. Кто-нить знает?

Может обьявим месяц окончательных голосований и к НГ примем символику простым большинством голосов? Последние 2 варианта меня вполне устраивают.

Кто-нибудь менял масло в вискомуфте? Что и каком обьёме туда заливается? Разобрал свою, масло грязное, из-за этого повышена его вязкость, и на холодную вентилятор крутится достаточно сильно. Газеткой его точно не остановить.

Все, кто ездил за рулём Делики, говорят что машина класс!! И наоборот, кто не разу в ней даже не сидел, говорят что отстой. Интересно почему.

В EVGO я не работаю, блоки можно посмотреть в "ТВ-сервисе" на Дзержинской или Волочаевской, можно спросить у авторизированных ремонтников (по панасонику в Хабаровске кажись "Народная компания"), а приятелю за 1000 меняли вроде в студии М2 на Кавказской. Я уточнюсь.

Тогда уж лучше Делика 83-85 г. , которая с 4Д55 двигателем и на раме.

В Делике место под магнитофон на два блока. В один ставите всёчитаемый привод, а в другой ТВ на 7" . Зачем лепить его на торпеду?

Скорее вопрос надо ставить так: Воздушные фильтры каких фирм плохо себя зарекомендовали ? Поделитесь впечатлениями. Хотя надпись на упаковке ещё не означает, что это именно товар того производителя, который там нарисован. Фильтры VIK наверное только ленивые не выпускают. Приятель загубил двигатель, залив в него масло Кастрол, купленное в солидном и дорогом магазине.

Реально покататься на нём можно будет только после 2010 года. Интересно, запретят к тому времени правый руль?

Вообще-то любую поверхность перед окрашиванием надо обезжирить и зашкурить. На хром желательно через грунтовку.

Вроде описывался простой способ проверки, если на поддомкраченном мосту крутя одно колесо второе крутится в ту же сторону- то мост ЛСД, а если в разные - то обычный.

Прочитай 35-е сообщение в теме http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...pic=2&st=20 , эту тему закрываю.

Не, питание как положено, по проводам.

Вы б написали, где проживаете. Может быть встретились, посмотрели б машину, прокатились и уже после определились что надо, в какой комплектации и т.д.

А на какой аккустике можно воспроизвести свыше 20кГц? Уж точно не на компьютерной.