Evgo

А какой пробег у машины?

Следующий раз будешь в Хабаровске, сообщи, придумаем нормальный отдых.

Можно не удалять катализатор, а высверлить в нём 2-3 отверстия. Вроде бы и догарает в нём и не забивается.

У меня на грузовике MMC Canter сапун штатно выведен наружу. Они (яп) считают что грузовики экологию не портят?

Я себе поставил на лето LT, но новую, корейскую. Резина мягкая, машина прекрасно на ней ходит по асфальту, хорошо держит гравийку, пока ни одного прокола. тьфу..тьфу..тьфу..

Не переживай, сейчас SP2 уже не выпускают, его замена SP3

Насколько видно из фото монитор занимает место зеркала заднего вида. В выключенном состоянии он имеет отражательную способность, чтоб заменить зеркало или нет? Монитор работает только от камер или ещё имеет тюнер для приёма ТВ сигнала? Сколько входов по НЧ или камеры миксируешь на один вход? Регулируется яркость его свечения ?

До 95г. включительно.

Хочу добавить, что до 95г. на Деликах была жидкость SP , это Декстрон 3. А с 96 начали лить SP2, и с 98г. SP3. Вот эти жидкости специальные. Посмотри у себя на лэйбе под капотом.

Реле стартера, на 35 кузове 93г. За водительским сиденьем под лючком. Посмотри по цвету проводов от замка зажигания или промерь прибором.

Недавно, в очередной раз, менял топливный фильтр. Вспомнил всех яп.инженеров и всю их родню, которые поставили его в столь недоступное место. В то же время справа, где долен стоять АБС (у меня его нет) достаточно свободного пространства. Может стоит перенести его туда? Кто нибудь делал подобное?

Вообще-то эта фирма начиналась в Хабаровске, сейчас в Москве. Совпадение абсолютно случайное.

Крутящий момент, а это и есть тяговитость, можно посмотреть в справочниках, и сравнить. Но основной вывод, что имея Делику с дизелем или бензином, автоматом или механикой, все остаются довольными своей машиной. Так что можно брать любую комплектацию.

У меня их (Делики ) две http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...=75entry12629. Дизель и бензин. Больше езжу на дизеле, дешевле, т.к. ежедневный пробег заваливает за 100 км. Проблемы с некачественным топливом бывают на обоих в одинаковом соотношении. Зимой заводятся запросто что одна, что другая. Скорость в 170 развивал тоже на обоих, хотя зачем это надо, ехать 170? Штатно по трассе идешь в 120 и дизельная при этом режиме чувствует себя прекрасно. Много здесь написано про дороговизну з/ч для дизеля, но дизель ежедневно экономит только на топливе, по сравнению с бензиновой, около 150руб. Посчитайте сколько выйдет за год. Через 4 года можно третью Делику брать.

Тут дело не обязательно в кардане или крестовине. Может салентблок какой-нибудь износился и на спуске мост встаёт вкривь. А мож и запаска болтается.

Возьми тонкий шланг, (типа от капельницы или если есть знакомые врачи-фонендоскоп), один конец в ухо - другой под торпеду в разные места.

Бывает, но редко. По видимому это у них опция

Реле стартера должно быть обязательно. не от замка же запитывается втягивающее. В реле могли подгореть контакты, соответственно снижается сила тока. Реле слышно как клацкает, определись по звуку где стоит. Судя по схеме, выложенной на ftp реле стартера стоит под капотом слева, за аккумуляторами. Где реле свечей накала

Что-то пролетел как-то мимо темы. Извини. Фото выложу-посмотришь.

Да и почистить её можно, у меня получилось

На кардан нигде не садился в последнее время?

Ну что-то раздули проблему. Для начала определись, что не работает. Берёшь провод, от +аккумулятора подаешь на маленькую фишку втягивающего. Если не крутит - косяк в стартере, если крутит- остаётся проверить 2провода, от замка зажигания до реле втягивающего и от реле до стартера. Проверять желательно по напряжению прибором - так проще. Контролька падения в 1-2 вольта не покажет.

186см, проблем не было. Но на 400 кузове ещё удобнее.

Нагрузочное сопротивление или балластник. Насколько я понял аккумулятор в данном случае живой, лампочки при заводке не тухнут,

Сколько гаек то надо? У меня валяется с десяток, отсыплю задарма.