По поводу диодного моста. Если какой-то диод пробит накоротко, то будет разряд аккумы при долгой стоянке по цепи ак-пробитый диод-обмотка генератора-целый диод-ак.
Если диод выгорел, то будет недозаряд аккумы и подмаргивание ламп приборной панели при низких оборотах двигателя и включенной нагрузке (фары+печка)
Проблема с конченными щетками вылазит напрямую обычно в течении месяца. Может быть еще если щетки не родные, и точили их из большего размера. Т.е они застряют в направляющих