Evgo

Для начала проверь целостность проводов. Пиши в уже существующую тему по этому вопросу http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4524-%D0%BD%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D0%B8-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0/

Экзист дает ролик под номером MB 609125. Ролик в сборе с втулками и болтами, кронштейн в эту сборку не входит. А что с твоим роликом? Если клин подшипника, то просто поменяй его. Он стоит рублей 50

Тогда датчик. Он просто выкручивается

Может просто стрелка на приборе установлена криво и цепляет в районе показания 70 км?

Выложу тут схему с метками, хотя она где-то уже была на форуме

Может кто пробовал эту модель BlackVue DR400G-HD http://www.blackvue.ru/catalog/

Внутренняя фаска большим диаметром садится на вал привода. Если поставить наоборот, то не хватит места для установки стопорного кольца. Можешь так и проверить.

Люфт на подшипниках ступичных проверял?

Не. В этом случае нет никакой логики его (стартера) поведения.

Такое обычно при большом износе щеток стартера

сергей фил Поменяй производителя колодок.

На Паджеро маслянный фильтр стоит в другом месте, но можно со своего движка все перекинуть

С коленвала конечно. Судя по описанию - вкладышам хана. Хотя, я думаю, и голову сдергивать придется. Ремонт серьезный. Подумай о контрактнике.

А причем тут сальник и пробка на мосту. Сальник через мост меняли?

Там ломаться нечему. Крыльчатка должна садиться на вал с некоторым небольшим усилием. Вставляется в помпу с небольшим заворотом краев. Там шпонка полукруглая. Может когда садил крыльчатку она съехала?

Крыльчатка родная? Вход в помпу не забит? Еще бывает, что забивается контролька, а с выхлопа вода идет. Проверял?

Скорее всего проблема с генератором. Пробит какой-то диод, через который и происходит разрядка. Проверяется просто. Открути от генератора плюсовой провод и вынь фишку и посмотри, будет ли идти разрядка

Вряд ли. Смотри саленты на задних рычагах, панару

На щупе 4 метки. Для проверки на холодную и на горячую.

Отбойники убрать чтобы аморты отбивали? Тогда они долго не прослужат

После чего перестало работать? Или все постепенно?

Надо и на толстый и на тонкий. Толстый чтоб крутило, тонкий чтоб вошло в зацепление

Можно поставить резьбовой анкер, если оторвало гайку

Какая машина? Куда садил (перед, зад)?

Я рассверливал и заново нарезал резьбу