
Evgo
Moderator-
Постов
3 455 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
51
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Evgo
-
А какие там стояли аккумы? Там нет места для трех, если только они не от мотоцикла. От топливного фильтра идет разьем на сигнальную лампу наличия воды в фильтре
-
Уважаемые делиководы! Большая просьба, когда вы делаете какие-то выводы насчет нужности или ненужности устройств автомобиля, на основе субъективных ощущений, то добавляйте в них (в эти самые выводы) фразы типа "по моему мнению", "как мне кажется" или прижившееся "имхо".
-
Какой двигатель у тебя на машине? На дорейстайле в автомате стоит металлический фильтр, промывается без проблем.
-
Дело в том, что в интернете сейчас очень много рекламы резьбовых вставок фирмы HELICOIL. Но эти штуки придумали не они, такие вставки выпускались еще в СССР, по крайней мере я ими пользовался в лохматых 80-х. Спроси у любого "ядренного" слесаря-инструментальщика и он вывалит горсть подобного. Можно так же поузнавать в магазинах, торгующих запчастями для отечественных авто. Надо у себя порыться, может и завалялось. Какой там размер внутренней резьбы?
-
По резьбовой вставке технология применения: Сверлом необходимого размера строго перпендикулярно рассверливается повреждённое резьбовое отверстие. Метчиком нарезается резьба ремонтного размера. Специальным ключом резьбовая вставка необходимой высоты посредством зацепления за технологический поводок вкручивается в ремонтируемое отверстие так, чтобы вставка была утоплена на половину хода витка ниже поверхности детали. Следует отметить, что резьбовая вставка представляет собой пружинящую спираль из высокопрочной хромникелевой нержавеющей стали специального ромбического профиля с загнутым технологическим поводком. Внешний и внутренний диаметры резьбовых вставок соответствуют стандартам метрических резьб, а положение витков спирали в рабочем состоянии - шагу восстанавливаемой резьбы. Т.е. - это пружинка, длину которой можно легко укоротить с помощью обычных бокорезов. Так же хочу сказать, что это только один из примеров восстановления резьбы. Кроме этого существует способ заливки поврежденного отверстия каким либо эластомером (типа Belzona) и нарезки новой резьбы. и т.д.
-
А вентиляторы вообще включаются при включении кондиционера?
-
-
На выпускном коллекторе стоят металлические многослойные прокладки, можно их же назад и поставить. Особо ничего сложного, только ОЖ с системы надо сливать. С блока обязательно прольется, так что необходимо иметь запас
-
Снять можно, ставить будет гораздо сложней. Чтоб не мучится лучше все-таки снять выпускной коллектор, там делов-то на 10-15 гаек. По времени займет снятие-установка обоих коллекторов - часа 3. Либо поставь вкладыш вместо сорванной резьбы
-
Самый простой вариант- сьездить к сервисменам на регулировку. Второй путь- отрегулировать самому, на фаре всего два регулировочных болта, один вверх-вниз, другой право-лево.
-
Пользуюсь таким методом. Кусочек термоусадочной пленки обматываю вокруг дужки заднего замка и нагреваю горелкой. Хватает месяца на 3, дверь перестает брякать.
-
Проверка работоспособности датчика тахометра. Это разъём со стороны жгута (мама), разъём (папа) жестко закреплен на ТНВД..распиновка у него зеркальная.Далее прокалываем иглами соответствующие провода (4 - тахометр и либо 1 либо 5 - корпус) после разъёма.... подключаем прибор...запускаем двигатель...прибор должен показать на ХХ очень маленький потенциал Величина потенциала очень мала порядка 0,1 В и даже меньше. по мере повышения оборотов двигателя величина будет немного расти Если сигнал выдается, то датчик исправен. Если сигнала нет, то откинуть нужно разъём и в сторону датчика на контактах 4...1,5 замерить сопротивление самого датчика сопротивление должно лежать в пределе 1,3...1,8 кОм.
-
В зависимости от частоты следования импульсов меняется средняя величина силы тока, проходящего через обмотку катушки тахометра, и тем на большую величину отклоняется стрелка прибора. Прибор обеспечивает отклонение стрелки на угол 270° при силе тока около 10 мА. Проверить при работающем двигателе просто - надо на него посмотреть , а если серьезно, то для начала проверяешь работоспособность прибора либо с помощью обычной батарейки (часовая, палец, мизинец- не важно), либо с помощью бортовой сети, но тут подача напряжения только через конденсатор, иначе можно спалить прибор. При втором способе будут виден только импульс - стрелка отклонилась - встала на место. Если прибор исправен - ищи проблему в датчиках, проводах, разьемах, схеме выпрямления сигнала, частенько бывает что надо пропаять детали на плате управления тахометром. От долгого использования появляются микротрещины. Если тахометр работает непонятно, "рывками", то достаточно часто виной этому плохая масса между двигателем и кузовом, проверте затяжку болтов на проводе, который соединяет головку двигателя и кузов автомобиля.
-
Принцип работы реле заряда одинаков практически на любой машине. На японцах оно обычно стоит в генераторе, по твоей машине точно сказать не могу, не сталкивался, но если у тебя выносное, то ставь от жигулей и катайся
-
Я снимал нагрев фару в горячей воде. Температура- пока руки терпят. После этого легко все отходит
- 4 ответа
-
- 1
-
-
Проверь радиатор печки, если запотевает лобовое стекло изнутри, то значит изнутри и парит. Если б была пробита прокладка, то парило бы при работе двигателя и с глушителя капало
-
Лицензию надо брать? И где продают?
-
На броде ловил или ходил подальше?
-
Подскажите, что там с водой по рекам? Посветлее стало?
-
Мой
-
Я бы заказал родную. Думаю, что не зря японцы поставили именно двойную
-
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2379-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%82%d1%8c-%d0%ba%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%be%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%80/
-
Теперь я не понял. Что там ловится на пл. Славы? Какие снасти готовить?