Evgo

Игорь, подскажи какие снасти готовить.

Собираюсь на рыбалку к вам 12-14 февраля. Подскажите, поближе к этой дате, куда лучше сьездить.

Явно не хватает топлива. Вполне возможно что сальник. Во время движения подкачивающий насос тянет топливо хорошо, а вот на стоянке ТНВД завоздушивается. Причем обычно такая ситуация наступает с холодами. Сальник начинает дубеть и пропускает. Вот тут почитай

Возможно был гидроудар и подогнуло шатун на каком-то поршне. Надо мерить компрессию. Так же возможно, что подогнут какой-то впускной клапан

махнорыл, мультиметром. Проверяя их сопротивление. Если есть подозрения, то выкручиваешь и на акуум

Пропала зарядка. Сразу отвечу почему пропала. Либо прослаблены ремни генератора, либо демфер на шкиве, ну или клин генератора. серыйеж может конечно клинануть компрессор кондея или подшипник натяжного ролика, но в таком случае с зарядкой обычно ничего не случается

Ремни генератора, либо демфер на шкиве. Надо смотреть.

А турботаймер у тебя случайно не стоит?

Нет в баке никаких клапанов. Трубка прямой и обратки, на прямую одет пластиковый стакан с сетчатыми боками.

Попробуй подать + на тонкий провод, который идет на втягивающее, если оно щелкает, а стартер не крутит, то подавай на толстый провод, который от втягивающего на стартер, если опять не крутит, то скорее всего щетки на стартере, если крутит, то пятаки на втягивающем, либо его обмотка.

А для чего это знать? Чтоб в ответ поставить тоже + или - ? Тогда и речи не может быть ни о какой справедливости и нужности поста. Будет система ты мне- я тебе.

Под капотом схема нарисована

Где воздушный фильтр стоит знаешь? Вот с этой банки в крыло воздуховод идет. Подергай, может он и брякает

Заполни профиль, чтоб народ не гадал. Какой кузов, какой двигатель. И для начала начни с поиска. Что-то типа этого

pivovar, Аватар твой я снял.

Частенько стучит на определенных оборотах воздухозаборник, в месте входа в крыло.

Тема исчерпана

Если глохнет, значит нехватка топлива. Если при этом еще и лягушку не продавишь- значит меняй лягушку.

На входе ТНВД 4М40 нет сетки. По крайней мере никто пока не нашел.

Попробуй поменяй хомуты топливных шлангов с зажимных на винтовые. Либо немного обрежь кончики шлангов. Они со временем трескаются.

Вероятно неплотное прилегание лепестка на насосе ручной подкачки.

Алекс Б, Целые свечи совсем не означают, что на них есть напряжение. Даже если реле свечей щелкает. Бывает, что погорают контакты в реле, либо плохой контакт на шине.

Вентиляторы разные, сами эл. двигатели не знаю. Снимать надо весь нижний блок. Трубки кондея можно не отцеплять.

Потому что при определенных условиях достигается температура самовоспламенения дизельного топлива. Здесь важна не только температура окружающего воздуха, но и температура двигателя в момент запуска.

Тема закрыта