Evgo

У меня фото, созданные на старом движке открываются в новом окне, а на новом - раздвигаются. Что там, что там работает правая кнопка мыши с функцией "сохранить рисунок как..". Может все дело не в настройках движка форума, а в настройках оборудования?

У нас Мистраль всречается реже, соответсвенно запчасти достать сложнее, нет выбора ценового диапазона

Странно, почему-то большинство судит о D-5 по картинке. По мне , так вполне достойная машина. И внутри хорошо и бегунок неплохой. И имеющихся функций полного привода мне вполне достаточно.

На насосе 2 клапана. Оба под ключ 24. С черной пластиковой крышкой - это клапан отсечки, он стоит в задней части насоса, перпендикулярно поверхности земли. С зеленой крышкой - клапан обратки, он выше, добратся до него проще и он паралельно поверхности.

Evgeniy, Поищи другую кнопку, для написания постов на форуме. Уверяю, она есть. Расположена снизу, на синем фоне, с надписью "Ответить". Для чего ты постоянно цитируешь предыдущие посты?? Чтоб врагам, с наладонниками, было труднее читать?

D_AVerk, Давай фонарями, ножами и прочим скарбом ты будешь торговать где-нить типа "Из рук в руки", "Комок" или что-то подобное.

А в Японии они сколько стоят? 2 года не срок.

Автор не уточнил, где в это время находился аккумулятор.

Как-то у приятеля на сервисе переполюсовали аккуму. Машина была Королла 88 года, с карбюратором. Пропал холостой ход. Оказалось, что сгорел транзистор в схеме управления ХХ. После замены оного все восстановилось.

Вы же поменяли мост. Второй мост тоже с такой-же болячкой?

Еще лет 10-15 и все там будем

Есть отдельная тема по этому вопросу http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2393-zamenjaemie-zapchasti-ot-sovetskih-avto/page__hl__запчасти__st__100 Туда и пиши.

Я снимал один. Сначала раздатку, потом коробку. Одному снять можно, а вот поставить вряд-ли. Хотя при наличии подкатного инструмента и ставить можно одному

Из сложностей только то, что одному ее не поставить. Тяжеловата

На булке снимается отдельно

Если только разница во времени между написанием составляет не более 20 мин. (или что-то около того)

Компрессометр несложно изготовить самому из свечи накала.

У меня там болт.

Там болт на 14. Можно открутить его обычным прямым накидным ключем, но для этого надо открутить болт блока прогрева на ТНВД. Они примерно на одной линии. Ну и соответсвенно надо сливать ОЖ.

С клапаном делов не имел. Процесс снятия ТНВД тут

Да, можно не выставлять ВМТ, а прото пометить шестерню. Хотя я обычно выставляю, чтобы сразу проверить целостность демфера на шкиве. ГУР снимать надо, ОЖ сливать надо и иметь в запасе еще примерно 0,5-1 л. Я снимаю верхний патрубок радиатора, чтоб не мешал. Вся процедура описана на форуме. Ссылку кинуть или сам найдешь?

Поменяй колечко, может и оно. А для замены сальника насос надо снимать обязательно. Даже осьминог вряд ли поменяет на месте. Кстати процедура эта не такая уж страшная, как ее малюют

Читай 3-ю страницу этой темы. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4300-delikovodi-habarovska/page__view__findpost__p__153740

Контрольная лампа и целостность свечей накала на 4М40 не связаны никаким образом. Выбор времени накаливания происходит от начального показания датчика температуры двигателя.

Может и охлаждают, если их вывести куда-нить перед радиатором. Но на штатном месте по моему тока нагревают