Evgo

На 4М40 токи и сопротивления свечей накала не меряются аппаратурой управления. Возможности подать пониженное напряжение на свечи накала так же нет. Свечи калятся просто разное время, исходя из показаний датчика температуры, расположенного на голове.

На кардан ближайшее время нигде не садился?

Подушки на коробке или раздатке в норме?

Там система такая. В том месте, где стоит эл. двигатель для дворников есть дополнительные контакты, которые размыкаются только в том месте, когда дворники находятся в нижнем положении. Вот либо проблема с этими контактами, либо с проводами, идущими на них, либо с питанием, которое должно поступать туда. Надобно смотреть и мерить

Остаются в том месте где выключил?

SR это 82 или 83%. В разных источниках указывают по разному

У кого-нибудь с Хабаровска есть автонавигатор Гармин нави? Надо определить ID своей SD карты. Определяет только гармин, другого не знаю.

Расход еще зависит от дальности. Раньше до работы 30 км было плечо, в зимнем пробеге укладывался в 15 л на сотню. В этом году поменял место работы, плечо пробега уменьшилось до 10 км и расход вырос до 18-20. Ну и зима пожестче в этом году, после дня стоянки на улице около 4 км еду и чуствую, что давлю на педальку сильнее обычного

Станислав, Все лечится заменой сальника, только обрати внимание, не набило ли канавку на валу. Если что шлифануть вал, либо немного передвинуть посадочное место сальника. Два аккума обычно ставится на варианты зимнего исполнения. Тут особо не заморачивайся, в каждом варианте есть плюсы и минусы. Если тебе достаточно одного и проблем никогда не возникало, то зачем тебе этот огород?

Станислав, У тебя на торце генератора стоит вакуумный насос, который смазывается из маслянной системы двигателя. Все стоит на одном валу, разделителем является сальник. При его износе масло попадает под щетки генератора и начинаются проблемы. То горит ламмпа, то (когда поддашь оборотов) не горит.

Кипятком голову не проливал? Ремешок мог проскочить

Да, есть башни только под наружнюю температуру

Лампа "Чек" задействована на двигателе с ЭФИ. У тебя такой нет, точнее она не подключена

А мокро и не будет, воздух где-то поступает, а не топливо выливается. А в баке такое норма

Смотри где топливо из системы уходит. Хомуты, фильтры, сальник и пр.

Вместо этого болта вворачивай штуцер под шланг и сливай куда надо

для слива с блока есть сливное отверстие, под болтом, в районе выпускного коллектора

Не цитируй предыдущий пост (эт устное предупреждение) и прочитай всю тему. Разбирается легко, с салона.

alexvital, а питание на свечи проверял?

По видимому обломал нижний кончик рычага. Снимай и вари. Опять же все сверху, с салона

Смотри здесь

С резистором тоже будет врать. Причем некоторый диапазон температур вроде нормально, а потом врет. Я терморезисторы подобрал по номиналу, от 10 до 25 вроде показывает как есть, за пределами этого диапазона - врет. Чтоб подобрать точно надо знать кривую показаний родного датчика, это точно не линейная характеристика. А где ее взять?

Для начала поменяй датчик давления масла

Всё в ваших руках!

Скорее всего пробит какой-то диод в выпрямителе генератора