Evgo

Свечи посмотри.

Опиши подробнее. 1. Есть ли питание на одном контакте реле. 2. При включении реле щелкает или нет 3. При включении есть ли питание на управляющем контакте реле

Читаешь тут, тут, и вот тут. Есть еще несколько тем. А вообще-то проверь на реле, один контакт должен быть под напряжением постоянно

Ищите в поиске, про это много написано. Например тут. Вопросы туда же. Жгут проводов, который входит в дверь смотрели?

Датчиком давления вы называете датчик положения дроссельной заслонки?

Часто такое происходит, когда снят нижний полумесяц диффузора радиатора. Датчик там стоит рядом и в него начинает подкидывать теплый воздух

При включении-выключении 4 ВД добавляется только работа переднего кардана, смотри там вокруг или его крестовину

Дело в том, что чем больше сопротивление, тем ниже температуру показывает прибор. При отсутсвии датчиков. (т.е. сопротивление бесконечность) на внешнем будет температура -29, на внутреннем -26 (это для приборов с двумя показаниями). Так что контакты ту ни при чем. Скорее всего на датчик влияет рядом стоящий радиатор, или закидывает поток подогретого воздуха.

Итого диодов 6 . На приведенной схеме показано как они включены. Диод проверяется в двух направлениях. В одном направлении сопротивление бесконечность, в другом- что-то есть. На многих цифровых мультиметрах сейчас есть специальный режим для проверки диодов. При пробое пищит, если диод выгорел, показывает бесконечность в обоих направлениях. Схема не от Делики, но принцип включения генератора примерно одинаковый для всех автомобилей

У тебя управление реостатом? Тогда по любому надо ставить электронный.

Залей на зиму декстрон в коробку и будет нормально заводиться. Мех. коробки с декстроном приходили с Японии на нескольких машинах

Та же проблема была у меня, причем при уровне топлива - ниже половины бака. По всем показателям- сетка в баке, но сколько ее не доставал - была чистая. Потом все-таки снял насос, поменял сальник, заодно и плунжер, почистили сетку перед плунжером. Все прекратилось.

Топлива не хватает, подсос воздуха или форсунка. Смотри зажимные хомуты, фильтр, сетку в баке (если проявляется при уровне ниже половины), проверь форсы. Если все вышеперечисленное в порядке, то надо смотреть ТНВД Когда троит, на холодную или всегда?

Чтоб регулировать давление, надо знать его значение. Датчика нет. Регулировать давление по оборотам двигателя или используя датчик положения дроссельной заслонки? Они не точны и истинного значения не дают.

Планируем 3 недели, с 1 по 23 мая.

Клапан этот подмешивает обратку в прямую подачу на холодном двигателе. Датчика давления топлива в нашем насосе нет, соответсвенно увеличивать-уменьшать давление клапан не может, т.к. неизвестно какое оно.

Настал Новый год, пора готовить телегу... Собираемя в мае, составом4-6 человек проехаться по Турции, Египту и Греции. Кто-нибудь брал в этих странах авто в прокат? В каких фирмах? Как лучше, заранее заказать по инету или на месте? В Турции машину надо взять в Стамбуле, отдать в Анталье. В Греции тоже разные места взять -отдать. В Египте вообще отговаривают брать авто. Как думаете лучше взять несколько машин или один вэн?

Смотри сальник ТНВД

Мы в лес. Наряжаем живую елку, феерверки и пр. выезд через час

прижимная накладка имеет профиль буквы Г, только перевернутой. Вот она этой загигулиной и держит багажник на кочках, а загигулина под желоб заходит

Не ломается. На нее нет никакого давления, она просто прижимается к желобку креплением. Там система такая. Опорные крепления ставятся в желоб, на них вся нагрузка, а чтоб багажник не ерзал по крыше они (опоры) прижимаются к краю желоба. Под опоры и крепления надо что-то подложить. Родной японский материал для этого что-то вроде капельницы, только потоньше

Намажь силидолом ось, на которой педаль сидит. А запаздание скорее всего от низких температур

Сегодня специально провел эксперимент. Поставил ТНВД на 180 градусов. получил то что ты описываешь. Дым, детонация, плохое реагирование на педаль газа. Так что переворачивай насос

Проверь, правильно ли поставили топливопроводы на форсунки, если два перепутать, то как раз будет детонация

Есть ветка ФАК, которую надо прочесть в первую очередь, перед тем как написать вопрос. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1302-alektrika/