Evgo

Разберись для начала клинит стартер или не замыкает пятаки втягивающее. Т.е. опять подай + на прямую на стартер. Если начнёт крутить - меняй втягивающее, если нет, то может быть проблема во втулках стартера, либо в его щётках. Они тоже изнашиваются.

я тоже попарно делал, проблем не возникло. Сильно не тянул, можно и резьбу сорвать. Пробка выше заливной горловины. Из неё ОЖ пойдет, если двигатель работает. Помпа всё-таки давит.

Если система завоздушилась- страви воздух, с помощью пластикового винта , который рядом с воздухозаборником. Трубки конечно надо рассоединить. Я не знаю, как ты их пучком смог вытащить Если уж снял ТНВД, то отдай его на стенд, пусть бы проверили давление. А то либо топливо у тебя уходит, либо плунжер подработался

Воздух нагревается от турбины, которая стоит на выпускном коллекторе

Попробуй померить компрессию.

Вряд ли проблема в этом датчике. Может топливо уходит. Попробуй перед заводкой подкачать

Просто по твоему описанию видно, что топливо идёт, но мало. Для холостых хватает, а для нагрузочных нет. Попробуй перед этм поработать помпой ручной подкачки. Б

Какие проблемы? ставится хомут, который под отвертку. Они разными размерами бывают

Ну если не было, значит он тебе особо и не нужен. я точно не помню про 4Д56. На 4М40 - это необходимая вещь

Скорее всего забил волосками нового фильтра сетку перед плунжером. В следующий раз советую поставить маленький пластиковый фильтр тонкой очистки между ТНВД и основным фильтром. А вот сейчас... можно попробовать продуть в обратку ТНВД. Но это все равно внутри останется

Это датчик положения дроссельной заслонки. про него много писали, набери в поиске

Проблема не возникает просто так. Сли заклинил поршень, значит порван пыльник. Бери рем комплект и меняй всё Пыльники на направляющих, пыльник на поршне и т.д.

Что ремонтировал? Фильтр топливный менял?

почитай тут

Обычно ломает при вывернутых колёсах под нагрузкой. Вобщем резкий поворот в гору

Тему в Элекрику. Какая сигнализация?

Бери. Я его тебе спаяю.

Судя по кузову у тебя два бака. Скорее всего не переключается на второй

Попробуй. Но сидит крепко, а тянуть не за что.

Но ведь включаются же. По крайней мере на 4М40 даже при плюсовых температурах

Я скидываю, чтоб летом свечи не включались

А что, может быть гул на стоящей заглушенной машине?

Посмотри тут

А что ему будет блоку-то? Для него что есть нагрузка, что нет, всё пофиг. Он управляет маленькой релюшкой, которая стоит у него на плате, а уж она и подаёт напряжение на реле под капотом. Так что блок управления само реле свечей накала "не видит"

Правая полуось снимается без разбора, только 4 болта откручиваешь на внутренней гранате. Затем выбиваешь полуось с моста. Я для того чтоб выбить откручивал один болт с чулка моста и через это отверстие выколоткой выбивал.