Evgo

Посмотри, на закусывает ли тросик газа или дроссельная заслонка. В 96 году не выпускали ещё ЭФИ двигатели на Делике. Или у тебя что-то переделано?

Я опять про чудо компьютерной мысли, а точнее про "Поиск". Тема с таким названием уже существует тут Кроме того есть несколько околоподобных тем в разделе Электрика.

Меня иногда прям удивляют такие вопросы. Для сидящих в каске: 2 поста назад написано размер 31''х10.5-15.3 посадочное на 15.3 дюйма. На фото чётко видно, что резина Voltyre, т.е. Волжского шинного завода

Посмотри вискомуфту вентилятора. На холодную вентилятор должен останавливаться газетой, свёрнутой в трубочку.

Не факт, что основная причина сальник. У меня на двух Деликах была эта проблема, глохла. Всё вылечилось чисткой ТНВД, а именно сетки перед плунжером. Забивается она волосками от фильтра, поэтому рекомендую после него (фильтра) ставить ещё фильтр тонкой очистки. Многие тут поменяли сальник и машина поехала, но вполне возможно, что просто при замене сальника ещё и почистили насос. Хотя вроде бы раз уж снял, то и поменять всё до кучи. и плунжер впридачу

Зайди в самый верхний раздел, который называется (ЧАВО). В нём есть тема Разъем магнитолы L400, Распиновка разъема магнитолы L400.

Я чистил спицей от дворника

Начни с клапана отсечки. проверь напряжение на нём , если есть, то проверь целостность катушки. Это можно сделать ничего не снимая

Посмотри как мост закреплён. Судя по всему он у тебя "догоняет" кузов

Скорее всего форсунка гремит

Было подобное. Проблема оказалась в позиционном переключателе, пришлось заменить. По твоему году несколько непонятно, какой у тебя переключатель. Кнопки или движковый?

Может пробита прокладка под головкой. Масла в ОЖ нет? Может просто подтекает ОЖ. Тосол на месте стоит или приходится подливать?

Полковник тут сразу обсуждается две неисправности включения переднего привода. У тебя заклинил рычаг, смотри ссылку, что я дал. там ничего смазывать не надо, просто разобрать и собрать, можно из салона. Вторая неисправность связана с длительным отключением переднего привода. Тут раздатка не при чём. Там разговор про шток включения привода на переднем мосту. Вот его и мазать.

Были некоторые проблемы с выключением передка. Вылечились смазыванием штока включения.

На кирпиче-резинка, на булке вклеено

Полковник, посмотри эту тему.

Где-то неконтакт. Снимай, смотри, пропаивай

В Делике все клавиши подсвечены

Почитай темы про обесшумку, их несколько. Вот тут тоже спрашивали про это

Разговор про сальник ТНВД. Есть тема, которая так и называется. Откуда в ТНВД масло и поддон???

Посмотри компрессию, похоже что клапана зажаты. Померь зазоры.

Стартер посмотри. Щётки, втягивающее.

Посмотри крестовины карданов и обрати особое внимание на подшипник правого привода. Это подшипник стоит между приводом и чулком переднего моста. Просто подёргай этот узел, если люфт есть, то грядёт замена подшипника, пыльника и сальника

Краун весит 1400 и когда трое на задок садятся, то просаживается он достаточно сильно. Я бы подумал насчёт его пружин

Запросто может и приборная панель. Разглядывать контакты надо под лупой, особенно в местах загиба плёнки (где вставляются разьёмы)