Evgo

Что-то подобное было от плохого контакта разьёма на датчике температуры

Горелкой салент спалишь. Если его менять - то можно

Организуется поездка по Европе. Маршрут: Спб- Финляндия-Швеция-Дания-Германия-Голландия-Бельгия-Франция-Италия - это в одну сторону. Назад - кто как хочет. Едет три байка и Мазда-6. Выезд 5 июля. Есть желающие присоединиться?

Пробег 270, это двигатель на замену, а на 89 годе пробег 190 - это нереально. Скручен

Вот несколько тем по этому вопросу: 1. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ic=46&st=31 2. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...c=1136&st=8

Все симптомы на слабую компрессию, пока не накачает положенное давление, не заводится. Может кольца залегли от перегрева, может клапана затянуты. А топливо? Уверен, что воздух не подсасывает?

проверь компрессию. Когда голову снимал клапана проверил? Запросто могло повести их

ЕГР размером с кулак, расположен справа по ходу, от выхлопного коллектора к нему подходит трубка

Да. Начнём помаленьку. Реквизиты прежние?

Этот брызгоотражатель нужен чтобы щуп показывал правильный уровень, вобщем чтоб на щуп не брызгало

Денёк поезди, а потом смотри.

На полноприводных 2 бака, на заднеприводных - один

Просто неотрегулирован ХХ. Его японцы частенько скручивают по минимуму. Там всегда тепло, заводится и так нормально

На холодную так же плохо заводится?

Есть другая, отличие в лампе ближнего света. Есть ещё подобные схемы, но с блоком автоматического включения. Я не ставил ксенон. как он подключается? Лампа один в один, или ставится какое-то зажигающее устройство?

Схема из книги

Замена- это одно. Регулировка - совсем другое. Тем более новый

Тогда сетка в ТНВД. На входе её скорее всего у тебя нет. Забита внутренняя, размером с ноготь мизинца. Это надо снимать ТНВД и чистить

В разных модификациях разные системы повышения оборотов ХХ. Есть через автомат температуры ОЖ (который стоит на ТНВД) , есть через эл.-магнитный клапан. Надо определится какая система у тебя. Потому, что возможно ты поднимаешь обороты за счёт датчика кондиционера

Подшипники ступицы смотрел?

Одно из решений проблемы. Поездил и продал. Но ведь кому-то эта машина достанется!

Да. Я видел 4М40 у которого порвало цепь. Там восстанавливать было нечего. Только двигатель менять

Может в глушителе перегородки погнили, может крестовина. Редуктор даёт не шум, это скорее вой

Сначала открути тягу от рулевого наконечника, потом сдвигаешь пыльник (предварительно ослабив хомуты) Разгибаешь стопорную шайбу и рожковым ключём ( точно не помню, но где-то 24-27) откручиваешь

Если на пустой бак провалы, то сетка в баке забита. Когда топлива больше пол бака - работает вся поверхность сетки, и более-менее топливо проходит. Когда уходит уровень за последнюю четверть, то сосёт только через нижнюю часть, если там подзабито, то и топлива не хватает