Evgo

Управляются светильники массой. Плюс на них постоянно. Вот и проверь есть ли он, проверь поступает ли минус при открытии. Светильник разбирается элементарно.

Вообще-то он отвечает за показания скорости. Странно, что нет изменения в работе систем

Точно такие. Однозначно. Крыша у всех одинаковая

Для начала посмотри возвратную пружину

off Всё зависит от газа, которым наполнена колба лампы.

Ставь в двери. Там место есть.

Да не проблем! Пару делиководов с Хабары приедет. А рыбалка будет?

Если радиатор негерметичный, то в месте утечки фреона будет маслянистое пятно. Ежели этого нет, то не забивай себе голову. Катайся на здоровье!

Контрактный - это привезённый из-за границы как запчасть, в России на авто не устанавливался. Б/у - стоял на какой-то машине, которая была зарегистрирована в России.

Вопрос по влагоотделителю с контрольным окном? Но на нём нет заправочных сосков

Процедура простая. На новый двигатель нужна справка-счёт или договор купли-продажи. Устанавливаешь двигатель и едешь на этой машине в ГАИ, имея при себе справку-счёт. Многие сразу не регистрируют, а возят с собой эту справку, на случай сверки агрегатов. старый двигатель на осмотр не везётся, прижелании на него выдаются отдельные документы. ТО заново проходить не надо, номера машины остаются старые, а в талоне ТО указан именно гос. номер. Про подводные камни для Москвы мне неизвестно. В Хабаре всё запросто.

А давление есть в системе?

А тут читал?

Обычно провалы принажатии педали газа возникают из за проблем в свечах, свечных колпаках или бронепроводах. Дело в том, что богатая топливная смесь обладает гораздо большим сопротивлением и искра начинает проскакивать не в тех местах, где ей положено.

А стопор отогнули?

Во внутренней части колеса очень маленький зазор между ступицей и диском. На гравийке туда частенько камни залетают. Так что грузики на скотче в том месте поотрывает ещё быстрей чем грузики на скобе

У нас появились Крузеры (леворукие) китайского производства. Говорят, что отличить их от японских невозможно. Только пробив по коду.

Если кузова одинаковые, то и радиаторы подойдут

На автомате прогрева тоже есть регулировочный болт

Этот клапан работает при минусовых температурах. Вобщем подпитывает с обратки основную топливную магистраль чтоб насосу полегче было качать. Завязан с датчиком температуры и отключается после определённого прогрева двигателя

Болт садится на цемент, если этого не сделать, то он прослабляется и его из-за этого обрезает. Возможно до тебя кто-то снимал шкив и по нормальному не сделал

Может у вас грузики дефектные? Вообще с такой проблемой не сталкивался. Держатся насмерть

Для некотых моделей это стандартная опция. Чтобы быстрей очистить запотевшее стекло

Что-то подобное было пока не промыл ТНВД

Спереди он крепится к нижним рычагам, через линки (два шара) и через втулки к кузову . Сзади он крепится к кузову тоже через линки (там один шар и через втулки к заднему мосту