Evgo

Полтора года назад провёл специальный эксперимент. Перебирал переднюю подвеску и на левую сторону воткнул яп. шаровые, а на правую восстановленные корейские (заливают у нас их пластиком). Разница в цене- больше чем в 2 раза. Месяц назад японскую верхнюю выкинул. Кончилась.

Датчик давления расчитан на 0,5 кг, стоит он 300 руб (Корея) Если мигает лампа и думаешь, что дело в датчике, поменяй его, не рискуй. А то мож давления нет. Уровень масла в норме?

На бензинке может стучать гидрокомпенсатор, но вычислить какой - нереально

на 4М40 регулировка шайбами. Если что-то стучит, то не обязательно клапан. На холодную может стучать форсунка. Обычно стук клапана пропадает где-то минут ч-з 10 после заводки, а у форсунки 1-2 мин. Это обьясняется тем, что форсы нагреваются быстрее

Последний раз брал Грейсовскую. По мойму где-то 300р стоила

Ну да, сколько брал, все без маслёнок были

Знаю что рулевые тяги и наконечники одинаковые на кирпич и булку, но что после 98г. они другие - слышу впервые

Пока её не отвернёшь, наконечник не снимешь.

А контргайку отвернул?

Delicmaniac -Надеюсь в третий раз ты такую же тему не создашь

К меня родные две 80-ки (вернее аккумы называются 80Д...., на самом деле они ёмкостью 60-70А) . В багажник ставить не советую. Зачем тебе всем этим дышать?

Ставь. Только где ты место под 190А найдёшь? Если есть желание, то поставь один аккум 105-й поперёк. Войдёт нормально и крепления под него есть. В такой комплектации приходят некоторые Делики

Смотри крестовины рулевые, наконечники рулевых тяг, подшипники, саленты. вобщем сделай нормальную диагностику. Такого быть не должно

Слева, снизу ТНВД, стоит автоматический регулятор по температуре ОЖ. Правда есть насосы и без него

Такая функция есть на всех яп. машинах. Открываешь дверь, ставишь клавишу в режим "закрыто", после этого снаружи поднимаешь ручку вверх и закрываешь дверь. В итоге - все двери закрыты, без применения ключа.

Может одна фаза отвалилась в генераторе

Стоит он на замке зажигания, нужен дял того, чтоб не закрыть дверь с оставленным ключом

Было как-то такое при повреждении мембраны главного тормозного..

Наверно проще поставить геркон с магнитом где-нибудь в верхней части двери

Бюджетный вариант: Берёте в комиссионном магазине б/у бесперебойник на 1кВт, стоит он 1000-1500руб. Там аккум конечно конченный, но он и не нужен. Только надо смотреть модели, которые запускаются без напряжения 220

Как крепить фотки тут

Тоже 56 стоит. Если ставить другой двигатель, то надо менять всю электронику, связанную с ним, ну и проводку соответсвенно

Технических тем очень много. Если всё выносить в ФАК, то там потом не разберёшься. Думаю надо чистить и закрывать.

Давит обычно из под резинки фильтра. Бери на зиму оригинал, закручивай ключом и всё нормально будет. А масло налей немного во что-нибудь и с утра посмотри какое станет. Вполне возможно, что подделка.

А есть ли смысл ставить локи? Чтоб добавить ещё один узел который может поломаться?